Лодочные моторы Yamaha

Консервация мотора

Консервацию лодочных моторов начинают с момента их последней эксплуатации на воде. Сразу после плавания необходимо тщательно промыть двигатель чистой водой. С помощью мягкой щётки или мочалки нужно удалить все видимые загрязнения, остатки смазки с поверхности. Затем, расположив его в вертикальном положении, следует подождать пока стечёт вся вода.

К основным этапам консервации мотора относятся:

Для обеспечения хорошего хода лодки следует проверить гребной винт и вал. При их серьёзных повреждениях может понадобиться полная замена деталей.

Исправный гребной винт не имеет сколов, больших вмятин. Подобные повреждения нарушают балансировку и снижают КПД. Более того, на местах сколов быстро образуется коррозия. При снятии винта с гребного вала не должно возникать сложностей. Если приходится прикладывать усилия, то это может свидетельствовать о проблемах со шлицами.

Сравнительная таблица

Предлагаем вашему вниманию сводную таблицу рассмотренных моделей подвесных лодочных моторов с указанием рекомендованных размеров плавсредств. Также проставлены ориентировочные цены, которые могут быть разными в зависимости от региона.

В ТОПе	Модель	Рекомендуемая длина лодки, м	Объем двигателя, см3	Мощность, л.с.	Обороты, об\мин.	Цена, тыс. руб.
10	PATRIOT BM–120	менее 3	52	3	4200	15
9	HDX T 2.6 CBMS	до 3	50	2,6	4500-5500	18
8	Mercury ME F 2.5 M	до 3	85	2,5	5000	50
7	HDX F 5 BMS	до 4	112	5	5000	49
6	HONDA BF5DH SHU	до 4	127	5	5500	110
5	Toyama TM5FS	до 4	112	5	4000	51
4	Yamaha F5A	до 4	139	5	4500-5500	80
3	Toyama TM9.8FS	4-5	209	9,8	5500	56
2	Yamaha F9.9J	4-5	212	9,9	6000	110
1	Honda BF20D3 SHSU	5-6 (лодка и катер)	350	20	6000	175

В этой статье мы сделали краткий обзор бензиновых подвесных лодочных моторов различной мощности основных брендов. Их вы можете купить в магазинах или заказать в интернете.

Читайте, анализируйте, покупайте. Водные путешествия, прогулки, рыбалка – популярный вид отдыха, особенно, если ваше плавательное средство с надежным мотором, которым легко управлять.

Румпель вам в руки, чистой воды и попутного ветра.

(4 оценок, среднее: 2,75 из 5) Александр Вербовецкий

Александр – автомеханик по профессии и писатель по призванию. Он починит любой автомобиль, так как имеет золотые руки, многолетний опыт работы и бесценные знания. В свободное от работы время пишет интересные тексты о различных инструментах, автомобилях и даже о рыбацких принадлежностях. Как настоящий мужчина, Александр имеет хобби, которое помогает расслабиться и отдохнуть от городской суеты. На выходных он берет свою любимую удочку, надувную лодку и едет рыбачить.

Александр считает свои долгом поделиться с другими полезной информацией. Поэтому решил писать тексты о тех вещах, в которых действительно разбирается.

Маркировка двигателей Ямаха на лодку

При покупке двигателя обязательно следует проверить соответствие указанных в документах техданных реальным параметрам устройства. Поэтому сейчас расскажем, как определить год выпуска лодочного мотора Yamaha и сверить все характеристики при помощи нанесенной на двигатель маркировки.

Расположение идентификационного номера

У всех подвесных лодочных моторов (ПЛМ) производителя Ямаха имеется заводская маркировка, с технической информацией об устройстве. Она размещается на специальной наклейке (в старых версиях на алюминиевой пластине), прикрепленной сбоку зажимного кронштейна (обычно слева или наверху). На эту наклейку производитель наносит следующие данные:

1. Серийный номер
2. Название модели;
3. Длину дейдвудного вала.
4. Код устройства;

Вся эта информация представлена сочетанием букв и цифры, так что для определения параметров лодочных моторов Ямаха потребуется расшифровка, которую приведем ниже.

Как определить год выпуска лодочного мотора Yamaha

Узнать год выпуска мотора Ямаха для лодки можно с помощью специальной наклейки на кронштейне для крепления двигателя. На нее нанесены всего 4 цифры: две первые отвечают за месяц изготовления, и две оставшиеся за год.

Еще один способ, как определить год выпуска лодочного мотора Yamaha, — обратиться к расшифровке названия модели, где указывается поколение устройства. За это отвечает третий символ, состоящий из одной буквы. Первое поколение моделей начинается с A и доходит до конца алфавита, после чего буквы вновь повторяются. Таким образом, одна и та же буква означает момент выпуска с интервалом в 21 год.

Таблица соответствия букв годам выпуска
Буква	Год	Буква	Год	Буква	Год	Буква	Год
Z	1973; 1994	T	1979; 2000	N	1984; 2005	F	1989; 2010
Y	1974; 1995	S	1980; 2001	K	1985; 2006	D	1990; 2011
X	1975; 1996	R	1981; 2002	J	1986; 2007	C	1991; 2012
W	1976; 1997	Q	1982; 2003	H	1987; 2008	B	1992; 2013
V	1977; 1998	P	1983; 2004	G	1988; 2009	A	1993; 2014
U	1978; 1999

Соответственно, новые модели получают статус Z (2015), Y (2016), X (2017), W (2018), V (2019), U (2020) и т.д.

Расшифровка маркировки лодочных моторов Yamaha

Помимо информации о дате выпуска, в названии модели указываются и другие параметры моторов для лодок Ямаха.

Значение 1 символа

Описывается тип двигателя.

• E – серия Enduro;
• D – гребной винт с 2 типами вращения;
• L – вращение винта в левую сторону;
• K – керосинный двигатель;
• Z – двухтактный мотор HPDI;
• T – повышенная тяга;
• F – четырехтактный мотор;
• Отсутствие буквы – двухтактный двигатель.

Значение 4 символа

Указываются системы запуска и управления.

• M – ручной стартер;
• E – электрозапуск;
• W – Комбинированный вид (ручной запуск и электростартер);
• H – румпель;
• C – румпельное и дистанционное управление;
• Отсутствие буквы – дистанционное управление.

Значение 5 символа

Механизм подъема мотора из воды.

• P – электропривод;
• T – электрический привод с регулируемым уровнем наклона;
• D – гидравлический привод;
• Отсутствие буквы – ручной привод.

Значение 6 символа

Смазка двигателя. Буква O говорит о наличии системы многоточечного впрыска масла. Отсутствие символа указывает на необходимость предварительного смешивания масла и топлива.

Значение 7 символа

Длина дейдвуда.

• S – стандарт (381 мм);
• L – удлиненный (581 мм);
• X – сверхдлинный (635 мм);
• U – ультра длина (762 мм).

Вот сколько информации скрывает короткий цифробуквенный код названия модели.

Комплектация лодочных моторов Yamaha

В комплект поставки входят необходимые запчасти, инструменты и аксессуары. Среди них топливный бак, шнур, шланг, сервисный набор, свечи зажигания, пропеллер и т.д. Точная комплектация зависит от конкретной модели. Полный список оборудования перечислен в прилагающейся документации.

Просмотры: 5 086

Описание лодочного мотора Yamaha F5AMHS

Подвесной лодочный мотор Yamaha (Ямаха) F 5 AMHS – это четырехтактный, одноцилиндровый, компактный и легкий двигатель под транец, высотой 381 мм.

Это модель японского производства в стильной светло-серой цветовой гамме, созданной для малогабаритных и среднегабаритных лодок.

Мотор идеально подходит для рыбалки, троллинга, передвижений по водной глади, хозяйственно-бытовых нужд на водоеме.

Как и все четырехтактные лодочные двигатели, мотор Yamaha F 5 AMHS отличается высокой износоустойчивостью за счет картерной заправки масла, экологичностью по сравнению с 2-х тактниками и главное – тихим рабочим процессом.

Особенности модификации «Ямаха 9JMH»

Особой популярностью указанная модель не пользуется. Однако характеристики у нее, по сравнению с предыдущими устройствами, являются приемлемыми. Степень сжатия в данном случае составляет не более 5.5 единиц. Двигатель у представленной модели рабочим объемом способен похвастаться на уровне 69 куб. см. Всего цилиндров у этого экземпляра имеется два, и диаметр их равняется 45 мм. Коленчатый вал в данном случае способен за минуту делать примерно 4300 оборотов. Топливный бак установлен возле дейдвуда и рассчитан на 5 литров.

Сухой вес представленной конфигурации равняется 29 кг. Дифференцировка этой модели осуществляется довольно быстро. Однако следует учитывать, что дейдвуд необходимо регулировать вручную. Менять положение румпеля в данном случае нет возможности. Стоит эта модель на сегодняшний день в магазине примерно 480 тыс. руб.

Устройство и принцип работы

Как правило, у конструкции вертикальная компоновка узлов с размещением мотора вверху корпуса под единым защитным кожухом (дейдвудом).

Основные элементы:

• двигатель (внутреннего сгорания или электрический);
• система запуска;
• передаточный вал;
• гребной винт;
• редуктор;
• кожух;
• топливный бак;
• система охлаждения;
• поворотно-откидная система;
• румпель;
• система подвески.

Защиту двигателя в случае удара о подводное препятствие обеспечивает предохранительный элемент, через который соединяются передаточный вал с гребным винтом.

К транцу крепление выполняется при помощи подвески, которая бывает:

• жёсткая;
• поворотная;
• откидная;
• поворотно-откидная.

Маломощные двигатели для маломерных средств выпускаются с «короткой ногой», длина которой составляет 381 мм. Они управляются, как правило, румпелем, в том числе с помощью одной руки.

Современные модели часто оснащаются дополнительными механизмами для повышения комфорта:

• электрогенератор – выработка электроэнергии;
• электростартер – пуск двигателя;
• гидронасос – управление сервомеханизмами;
• компрессор – накачка сжатого воздуха;
• помпа осушения – откачка поступающей воды;
• датчик давления – обеспечение измерения скорости спидометром;
• измерительные приборы – демонстрация режимов работы.

Виды лодочных моторов

Лодочные моторы различаются по виду энергии, которую они используют.

Бензиновые (ДВС)

Многочисленный класс бензиновых двигателей также можно разделить на два вида в зависимости от принципа их работы:

1. Двухтактные. Это – наиболее простые двигатели, топливом в которых является смесь в определенных пропорциях бензина и масла. Двигатели этого вида более дешевые в эксплуатации, имеют небольшие габариты и вес. К недостаткам этих движков отнесят наличие вредных выбросов в атмосферу, а также необходимость контроля соотношения масла и бензина.
2. Четырехтактные. Двигатели этого вида обладают большей мощностью, меньшим количеством вредных выбросов, плавностью и малошумностью работы. По сравнению с двухтактными двигателями четырехтактные имеют большие габариты и вес, а также более высокую цену.

Все бензиновые двигатели имеют следующие характеристики:

• Рабочий объем камеры сгорания. Чем больше объем, тем мощнее двигатель, и, соответственно, выше расход топлива.
• Расход топлива в литрах за час непрерывной работы.
• Тип топлива (рекомендуемое производителем октановое число бензина).
• Емкость топливного бака.
• Система охлаждения (водяная, воздушная, смешанная).
• Система управления (румпель или дистанционная).
• Крепление на транце (жесткое, поворотное, откидное, поворотно-откидное).
• Высота транца.
• Длина дейдвудного устройства, которое определяет степень погружения винта в воду.
• Система подачи топлива (карбюраторная или электронного впрыска).
• Расположение выхлопной системы (над винтом или под винтом.

Электрические

Электрические моторы часто используют как дополнительный вид тяги. Однако, этот вид лодочных двигателей приобрел широкую популярность среди рыболовов, охотников и любителей экологичного отдыха. Объясняется это тем, что двигатели имеют такие преимущества:

• малый вес;
• бесшумность;
• экологичность;
• возможность движения на мелководье.

Электрические лодочные моторы бывают разные по:

• мощности;
• количеству скоростей;
• системе управления (румпель или педали).

Для работы таких движков нужен аккумулятор. Чаще всего используются тяговые литиевые аккумуляторы. Они работают в циклах с длительным разрядом-зарядом. Обычные автомобильные аккумуляторные батареи в таком режиме долго эксплуатировать не рекомендуется.

Первые шаги

В идеале консервацию нужно начинать по завершению последней в сезоне рыбалки, непосредственно на воде. Для этого в мотор вместе с топливом подается консервант. С баллоном к консерванту, как правило, идет инструкция по применению. Если ее по какой либо причине нет, поищите в интернете. Топливная смесь распространит консервант не только на поршневую группу, но и на все элементы кривошипно-шатунной системы. Самостоятельная остановка двигателя – сигнал о завершение работы консерванта. После этого не лишним будет снять свечу зажигания и впрыснуть немного консерванта в саму камеру сгорания. Подождите минуту и выполните несколько плавных протяжек (свечу не вворачивать, предохранительную «чеку» не надевать) тем самым равномерно распределяя консервирующий состав по всей поверхности зеркал цилиндров. Кроме того таким образом удается практически полностью избавиться от воды, неизбежно скапливающейся в охладительной системе и в помпе.

Теперь о работах, которые выполняются в мастерской, гараже, либо эллинге. Основное требование – наличие тисков и определенного набора инструментов. Кроме того, нужно иметь под рукой расходные материалы. Вот приблизительный список:

Двухтактные переносные мощностью от 2 до 30 л.с.

Модель	Мощность (л.с.)/ при об.мин.	Кол-во цилиндров/ Объем (см3)	Масса (кг)	Топл. бак (л) встроен./ выносной	Масл. бак + резерв (л)	Смазка бензин/ масло	Макс. расход топлива (л/час)	Запуск двигателя	Управление	Цена (руб.)
2DMHS	2/4500	1/50	10,0	1,2/-	–	50/1	1,3	ручной	румпель	40 800
3BMHS	3/5000	1/70	17,0	1,4/-	–	100/1	2,0	ручной	румпель	60 800
E8DMHS	8/5000	2/165	28,0	-/12	–	50/1	4,0	ручной	румпель	128 900
9.9GMHS	9,9/5000	2/246	36,0	-/25	–	100/1	5,1	ручной	румпель	139 800
15FMHS	15/5000	2/246	36,0	-/25	–	100/1	7,3	ручной	румпель	142 700
15FMHL	15/5000	2/246	38,0	-/25	–	100/1	7,3	ручной	румпель	147 700
25BMHS	25/5000	2/496	53,0	-/24	–	50/1	10,7	ручной	румпель	199 300
25BWCS	25/5000	2/496	56,5	-/24	–	50/1	10,7	руч.+эл.	румп.+дист	222 500
30HMHS	30/5000	2/496	53,0	-/24	–	50/1	11,5	ручной	румпель	207 800
30HMHL	30/5000	2/496	54,5	-/24	–	50/1	11,5	ручной	румпель	212 800
30HWCS	30/5000	2/496	56,5	-/24	–	50/1	11,5	руч.+эл.	румп.+дист	229 700

При приобретении подвесного мотора YAMAHA в комплекте с надувной лодкой предоставляется пакетная скидка.

Четырехтактные мощностью от 2.5 до 130 л.с

Модель	Мощность л.с./ при об.мин.	Кол-во цилиндров/ объем (см3)	Масса (кг)	Система подачи топлива	Топл. бак (л) встроен./ выносной	Макс. Расход Топлива (л/час)	Запуск двигателя	Управление	Цена, руб.
F2.5BMHS									72 900
F5AMHS	5/5000	1/139	27	1 карб.	1,1 / –	2,0	ручной	румпель	92 200
F9.9JMHS	9,9/5500	2/212	41,0	1 карб.	– / 12,0	3,9	ручной	румпель	195 500
F9.9JMHL	9,9/5500	2/212	41,0	1 карб.	– / 12,0	3,9	ручной	румпель	200 500
F15CMHS	15/5500	2/362	51,0	1 карб.	– / 25,0	5,4	ручной	румпель	229 700
F15CEHS	15/5500	2/362	54,7	1 карб.	– / 25,0	5,4	электрич.	румпель	231 100
F20BMHS	20/5500	2/362	51,0	1 карб.	– / 25,0	6,8	ручной	румпель	245 500
F20BES	20/5500	2/362	52,0	1 карб.	– / 25,0	6,8	электрич.	дистанцион.	266 300
F25GMHS	25/5500	2/432	57,0	1 карб.	-/ 24,0	9,2	ручной	румпель	314 800
F25GES	25/5500	2/432	57,0	EFI	-/ 24,0	9,2	электрич.	дистанцион.	339 100
F25GETL	25/5500	2/432	64,0	EFI	-/ 24,0		электрич.	дистанцион.	375 700
F40FETS	40/5500	3/747	91,0	EFI	– / 25,0	13,6	электрич.	дистанцион.	508 600
F40FETL	40/5500	3/747	98,0	EFI	– / 25,0	13,6	электрич.	дистанцион.	513 600
F40FEDS	40/5500	3/747	97,0	EFI	– / 25,0	13,6	электрич.	дистанцион.	455 800
F50DETL	50/5500	4/935	110,0	4 карб.	– / 24,0	17,3	электрич.	дистанцион.	516 700
F50HETL	50/5500	4/996	107,0	EFI	– / 25,0	18,5	электрич.	дистанцион.	539 600
F60FETL	60/5500	4/996	113,0	EFI	– / 25,0	20,0	электрич.	дистанцион.	585 500
F70AETL	70/5800	4/996	119,0	EFI	-/-	22,7	электрич.	дистанцион.	662 300
F80DETL	80/5500	4/1832	162	EFI	– / –	28,0	электрич.	дистанцион.	723000
F100FETL	100/5500	4/1832	170,0	EFI	– / –	35,0	электрич.	дистанцион.	781 400
F115BETL	115/5800	4/1832	173,0	EFI	– / –	38,9	электрич.	дистанцион.	800 900
F130AETL	130/6300	4/1832	174,0	EFI	– / –	н.д.	электрич.	дистанцион.	840 900
F130AETX	130/6300	4/1832	178,0	EFI	– / –	н.д.	электрич.	дистанцион.	845 900

При приобретении подвесного мотора YAMAHA в комплекте с надувной лодкой предоставляется пакетная скидка.

Обзор моделей лодочных моторов Ямаха 5 л.с.

Компания Yamaha выпускает 2 модели подвесных лодочных моторов мощностью 5 л.с., работающих по принципу двухтактного и четырехтактного двигателей.

Двигатель Yamaha 5 CMHS – это двухтактный двигатель серии Standart, компактный по размерам, легкий, но надежный и достаточно мощный. Прост в обслуживании, не требует сложной диагностической аппаратуры для проведения ремонта.

Конструктивные особенности двигателя Yamaha 5 CMHS:

• оснащается специальной системой крепежа и изменения установки мотора на лодке;
• для снижения передачи нагрузок от двигателя оснащается виброизоляцией;
• установлен топливный бак под кожухом двигателя;
• управление двигателем имеет широкий диапазон вращения;
• оснащен малошумной системой выхлопа газов;
• для лучшей очистки цилиндра используется петлевая продувка.

Комплектация двигателя Yamaha 5 CMHS:

• двигатель с кожухом защитным;
• гребной винт;
• специальный шнур для аварийного пуска;
• набор ремонтного инструмента ЗИП.

Двигатель Yamaha 5 AMHS – это четырехтактный мотор, имеющий более высокую экономичность, рабочий ресурс и малошумность. Это новая модель разработана специалистами компании и представлена пользователям впервые в 2011 году.

Двигатель имеет специальную систему хранения масла, которая позволяет перевозить его в любом положении без опасения возможности течи масла.

Различные модели двигателей оснащаются специальным валом, на который крепится винт, который конструктивно может быть:

• с коротким валом;
• длинным валом;
• сверхдлинным валом.

Система управления двигателем подразделяется на 2 типа:

• Румпельную. Румпельная система представляет собой рычаг, который крепится непосредственно к корпусу и с его помощью изменяется угол поворота двигателя при управлении движением лодки.
• Дистанционную. Дистанционная система состоит из механизма, который передает усилия от рулевого колеса непосредственно на двигатель с помощью рычагов и тросов.

Запуск двигателя производится 2 способами:

• ручным;
• с помощью пускового устройства.

Yamaha или Tohatsu в сравнении

Что касается моторов Тохатсу, то они предназначены для спокойной любительской рыбалки, они предлагают качественные расходные материалы для своих моделей. Такие агрегаты более требовательны к качеству топлива, плохо переносят такой расходный материал. В плане ценовой категории, то оба бренда являются доступными для широкой аудитории.

Основными критериями выбора лодочного мотора являются стоимость агрегата на вторичном рынке и доступность деталей. В этом плане стоит отметить следующие преимущества моторов Ямаха:

1. Доступный качественный бренд, пользующийся стабильным спросом среди любителей рыбной ловли.
2. Удобство эксплуатации, простота ремонта.
3. Легковесные и компактные модели.
4. Моторы легко продать после употребления.

По техническим параметрам это моторы, обладающие средними показателями объема — 430 кубов у тохатсу и 498 у ямахи. Что касается оборотов, то у тохатсу эта цифра достигает 6000 в минуту, а ямаха развивает скорость до 5500.

Расход топлива лодочного мотора

Начнем с того, что расход топлива лодочного мотора и расход топлива автомобиля измеряется по-разному. У автомобиля в литрах на 100 км, а у лодочных моторов измеряют в литрах за единицу времени. Но расход и там, и там напрямую зависит от мощности мотора. Новейшие лодочные моторы, из-за внедрения новых технологий, могут расходовать несколько меньше топлива, чем более старые, но с той же мощностью, но эта разница не так заметна.

Следующая причина это 2-х или 4-х тактный мотор (4-х тактные моторы расходуют меньше бензина, чем 2-х тактные, насколько меньше, зависит от конкретной модели и мощности мотора).

Мы считаем, что рассчитать точно расход топлива довольно-таки сложно, т. к. на него влияет очень большое количество факторов. К ним относятся: течение, встречный или попутный ветер, размеры и формы лодки, вес лодки (одни легче вывести на глиссирование, другие сложнее). Состояние корпуса лодки, вес груза и пассажиров, которые находятся в данный момент на борту, качество и состояние воды, по которой совершается плавание, и даже начало или конец навигации (в конце навигации корпус судна обрастает).

Приблизительную цифру можно найти в техническом паспорте или на сайте производителя, указав номер конкретной модели.

А так формула проста:

Далее нужно умножить на цену бензина, а в разных регионах страны она разная, то умножайте сами.

Следует сказать, что эти данные не являются окончательными — это максимальный расход, т. е. расход на максимальных оборотах, в реальности меньше. Кто ходит постоянно на максимальных оборотах? Наибольший расход топлива происходит тогда, когда лодка идет в переходном режиме, т. е. выходит на глиссер. А потом газ сбрасывают и идут в крейсерской скорости до места ловли. Большинство обладателей лодок — рыбаки. Многие рыбаки любят троллить. Так вот для троллинга цифра просчета расхода вообще ни о чём. Если вы большую часть троллите, то данные о расходе лодочного мотора за час работы для вас будут туманными, которые будете угадывать, чем просчитывать.

Далее следует не забывать и о расходе масла. Потребление моторами масла зависит от расхода бензина, то есть чем больше мотору требуется бензина, тем больше ему требуется масла. Определить сколько необходимо масла вашему мотору просто — данная пропорция всегда указывается в инструкции по эксплуатации (это для 2-х тактных двигателей).

Ниже мы покажем расход топлива некоторых моторов различных производителей. Величина будет показана по-русски, т. е. ПРИМЕРНО ВЕРНО (максимальные обороты, максимальная нагрузка).

Источник

Характеристики Лодочный мотор Yamaha 15 FMHS

• Тип: подвесной
• Цена: 110100
• Тип управления: румпельное
• Высота транца лодки (см): 442
• Класс: с гребным винтом
• Тип стартера: ручной
• Объём топливного бака (л): 24 (выносной)
• Число цилиндров двигателя: 2
• Тактность двигателя: 2
• Объём двигателя (куб.см): 246
• Мощность двигателя (л.с.): 15
• Масса (кг): 36
• Дополнительные характеристики: ,

Описание Лодочный мотор Yamaha 15 FMHS

• Гребной винт — есть
• Топливный бак (л): 25
• Набор инструмента — есть
• Шнур аварийного пуска — есть
• Вмонтирована система изменения положения мотора
• Защит от вибрации
• Топливный бак, встроенный в двигатель
• Рулевое управление — круговое
• Выброс отработанных газов происходит по лабиринтной системе
• Петлевая продувка цилиндров

• Характеристики двигателя: 2-цилиндр. 2-такт.
• Рабочий объём (куб.см): 246
• Степень сжатия: 6,8
• Мощность (л.с.): 15
• Диаметр цилиндра х ход поршня (мм): 56 x 50
• Диапазон макс. оборотов двигателя: 4500-5500 об/мин
• Система зажигания: CDI
• Продувка: одновременная зарядка
• Система питания: 1 карбюратор
• Топливный бак (л): 24
• Макс. расход топлива (л/ч): 7.3
• Система смазки: предварительное смешивание
• Пропорция топливно-масляной смеси: 50:1
• Генератор переменного тока: 6А, 80 Вт
• Стартер: ручной
• Система управления: румпель
• Механизм переключения передач: F-N-R
• Передаточное число: 2,08 (27/13)
• Система выпуска отработавших газов: сквозь ступицу гребного винта (система JET (Реактивная))
• Приводное зацепление гребного винта: шлицевое соединение
• Транцевая высота двигателя: S 442 мм (17,4 дюйма)
• Сухой вес с гребным винтом: 36,0 кг
• Дифферентовка и откидывание: ручные
• Тросовый талреп для остановки двигателя — есть
• Отклонение мотора при движении по мелководью — есть
• Блокировка стартера при реверсе — есть

Выбор лодочного мотора

Выбор мотора всегда должен основываться на условиях предполагаемой эксплуатации. Каждый владелец всегда понимает, какие цели он преследует, приобретая лодку. Кого-то интересует спокойное времяпрепровождение на воде по выходным, кого-то затяжные выездные рыбалки, кто-то хочет чувствовать адреналин, сплавляясь по реке на максимальной скорости. Покупка определенного типа двигателя может дать некоторые положительные моменты:

Для того, чтобы ваш мотор соответствовал наибольшему количеству из этих пунктов, он должен подходить типу вашей лодки. Слишком мощный мотор будет отличаться большим весом, таким образом, утяжелив корму или нос вашей лодки. Это может отрицательно сказаться на устойчивости судна при поворотах. При незначительных волнениях воды будет риск затопления, так как ватерлиния будет занижена. В связи с этим настоятельно не рекомендуется выбирать максимально допустимое количество мощности, которое скажется положительно разве что на образовании волн и ряби на воде.

Внешний вид и описание комплектации

Как только я увидел мотор Yamaha 15FMHS вблизи, я сразу же в него влюбился. Окраска в цвет серый металлик, которая, кстати, очень надежно держится и не отлетает. На крышке красуется логотип японского производителя, а в задней части крышки мощность в лошадиных силах. Все детали покрашены очень аккуратно, без подтеков, а на всех трущихся местах нанесена заводская смазка. Все в этом моторе говорит о том, что люди из Страны восходящего солнца действительно делают качественные вещи, а этот мотор производится именно в Японии, даже руководство по эксплуатации напечатано в этой стране, о чем говорят соответствующие надписи made in Japan. И это было одним из важных факторов в выборе мной мотора.