Парапланеризм – это спорт или отдых?

Парапланеризм – это не только экстремальный вид спорта, это и 3-4 приятно проведённых часа в кругу единомышленников, товарищей по «крылу» и, конечно же, приятных полётов. Парапланы «запускают» при помощи лебёдки, установленной либо на транспортном средстве, либо на земле, оборудованной мотором. Такой способ применяют в условиях равнин. В местностях, имеющих естественные возвышенности – горы, холмы – достаточно определить наветренную сторону возвышенности и оттолкнуться от земли навстречу ветру.

Легко сказать, но сделать все эти манипуляции без ущерба для здоровья, можно только пройдя специальный курс обучения в лётной школе или с инструктором. Необходимо будет изучить теоретическую аэродинамику, штурманское дело, аэрологию, метеорологию, воздушное право и оказание первой медпомощи. Пройти наземные тренировки. И только потом изучать технику пилотирования. Такие знания и опыт позволят обладать званием пилота. Узнать, а нужно ли вам всё это, можно попробовав полетать в тандеме с инструктором.

В последние годы появилась тенденция туризма на парапланах. Это возможность и полетать, и попутешествовать, захватив с собой припасы продуктов, палатку и другие нужные в походах вещи.

Незабываемые эмоции и впечатления

Существует много способов порадовать своего любимого человека, удивить и впечатлить его, подарить ему незабываемые ощущения и яркие воспоминания. Один из таких методов – полет на параплане, профильном устройстве, с помощью которого вы сможете подняться в облака и парить в воздухе, наслаждаясь уникальными потрясающими видами, которые открываются с высоты птичьего полета.

Самое главное, что такие полеты не требуют какого-то особого и длительного обучения, получения сертификата и тренировки – вся подготовка к полету займет у вас буквально пару минут – это будет короткий инструктаж. А те, кто в первый раз знакомиться с парапланом, всегда могут заказать полет на параплане с инструктором. Правда, для получения такого подарка и приобретения сертификата стоит обращаться лишь в профильные центры, именно они смогут в полной мере гарантировать надежность и безопасность, а также получение только лишь приятных впечатлений от полета.

Одной из таких вот компаний, которые пользуются широким спросом, может по праву считаться предприятие naparaplane.ru, специалисты которой уже много лет успешно предоставляют возможности полета на параплане в Челябинске. 

Почему стоит выбрать полеты на параплане с компанией naparaplane.ru:

• Оригинальный подарок

  Незабываемый полёт в небе на высоте 300 – 500 метров.

• Впечатления на всю жизнь

  Во время полёта пилот выполнит фигуры высшего пилотажа.

• Фото и Видео на память

  Весь полёт будет заснят на экшн камеру.

• Захочется повторить ещё раз

  Кто летал на параплане приходят снова.

• Обучение полётам на параплане

  Опытные инструкторы научат самостоятельным полётам на параплане.

Парапланы

Виды парапланов имеют различия в зависимости от классификации и назначения. Несмотря на то, что крыло и подвеска составляют целостность параплана как летательного аппарата, они классифицируются независимо и раздельно. При этом допускается произвольное комбинирование крыльев и подвесок в зависимости от условий эксплуатации.

Классификация парапланов

Существует несколько видов классификации парапланов согласно различным системам сертификации; классификация и сертификация СЛА неразрывно связаны.

Таблица: классы безопасности парапланов (крыльев) по французской системе сертификации AFNOR

Название класса	Назначение	Характеристики
Standard	Для пилотов, имеющих небольшие налёты, начинающих и редко летающих	Простота управления, высокая степень безопасности, невысокие лётные качества, но способность самостоятельно выходить из опасных режимов, относительная независимость от ошибок пилотирования
Performance	Для опытных, хорошо подготовленных пилотов	Высокие лётные качества, для управления требуется определённый опыт пилотирования, способность принимать правильные решения при выходе из опасного режима
Competition	Для пилотов со значительным опытом, профессионалов и спортсменов	Высочайшие лётные качества, требующие от пилота специальных знаний и навыков, значительного опыта и способности чётко определять последовательность действий для выхода из опасных режимов.

Подвесные системы классифицируются не по уровню безопасности, а соответственно условиям использования, они бывают:

• учебными — оснащёнными надёжной системой защитных протекторов, для сидячего положения пилота;
• универсальными — для полу-лежачего, но регулируемого в широких диапазонах положения спортсмена;
• спортивными — для лежачего положения спортсмена, в оснащении предусмотрены обтекатели;
• облегчёнными — оснащёнными только базовыми элементами или дополнительными по минимуму;
• «Акро» — выдерживающими максимально допустимые нагрузки, с местом для 2 запасных парашютов;
• тандемными — снабженными специальной подвеской для пассажира;
• комбинированными (трансформерами) — совмещающими функции подвески и рюкзака для транспортировки всего комплекта оборудования;
• для мотолётов — оснащённые системой крепления силового агрегата (парамотора).

Как уже отмечалось, крылья и подвески разных классов и типов могут использоваться в произвольных комбинациях.

Моторные и безмоторные парапланы

По назначению выделяют следующие виды парапланов:

• учебные, или школьные, предназначенные для новичков, приступающих к обучению;
• Cross-country (англ. Кросс-кантри – напрямик) — для полётов по заданным маршрутам;
• «Акро» — парапланы для аэробатики, вида параглайдинга с элементами высшего пилотажа;
• тандемы — 2-местные аппараты, предназначенные в основном для полётов инструкторов с пассажиром, не имеющим спецподготовки;
• паралёты, или парамоторы — моторизированные парапланы.

Наибольшей популярностью среди российских парапланов класса Standard пользуются модели «Танго», «Корвет» и «Айвенго», а в классе Performance – «Дарт».

A-D класс: от новичка до профи

Помимо французской системы сертификации AFNOR существуют еще немецкая система LTF (бывшая DHV) и единая евро-норма CEN, которая получила широкое применение с 2006 года. Согласно европейской норме и в сравнении с системой AFNOR парапланы классифицируются следующим образом:

• класс A (или класс 1 по системе LTF) — простейшие и максимально безопасные парапланы для новичков, полное соответствие классу Standard по системе AFNOR;
• класс B (или 1-2 по LTF) — аппараты для пилотов, обладающих минимальными навыками, полное соответствие классу Standard;
• класс C (или 2 по LTF) — для тренировки пилотов с определённым количеством учебных налётов, средними навыками и опытом, нечто среднее между классами Standard и Performance;
• класс D (2-3 по LTF) — парапланы для профессиональных спортсменов, класс D по системе CEN полностью соответствует классу Performance по AFNOR.

В немецкой классификации LTF имеется также класс 3, полностью соответствующий характеристикам класса Competition по системе AFNOR.

Что нужно знать о параглайдинге

Параплан – сверхлегкий летательный аппарат, оснащенный крылом-парашютом, в отдельных случаях – мотором (мотопараплан). Полет на нем осуществляется в одиночку или в паре с опытным и квалифицированным инструктором, который сначала проведет подробный инструктаж на земле. После этого пассажир поймет, как двигается крыло и что ему делать во время полета. Чтобы побороть страх и отбросить все сомнения в сторону, можно пройти курс специального обучения с инструктором. Такие уроки рекомендованы новичкам, которые решились на приключение в одиночку.

Чтобы научиться летать на параплане, нужно время, поэтому сначала лучше воспользоваться услугой полета в тандеме. Подняться в небо с инструктором рекомендовано многим девушкам, так как сначала нужно пробежаться по полю, что требует определенной физической подготовки. Особенности совместного полета:

1. Пассажир и мастер тандема при помощи силовых коромысел крепятся к летательному аппарату.
2. Пассажир расположен спереди в специальном кресле, которое называют подвесной системой. Это позволяет ему все видеть, потому что обзору ничего не мешает.
3. Инструктор находится сзади. Он выводит крыло в полетное состояние, управляет им в процессе полета и при приземлении. Специалист практически полностью сам управляет системой, но при желании пассажир также может попробовать выполнить несколько маневров.
4. Разбегаться нужно до тех пор, пока параплан не поднимет тандем. После чего необходимо сгруппироваться, поджать колени к подбородку, и сесть в кресло.
5. Посадка осуществляется на ноги без усилий пассажира. Главное, перевести корпус в вертикальное состояние и не бояться столкновения с землей. За безопасность и комфорт отвечает инструктор. Он погасит скорость приземления.

Летательный аппарат поднимается на высоту 200–500 м. Продолжительность полета зависит от силы ветра и может составлять примерно 10–20 минут.

Летая на параплане, можно совершать резкие и быстрые повороты

Данный летательный аппарат действительно отличается довольно высоким уровнем мобильности, однако начинающим спортсменам следует помнить, что для входа в поворот параплану понадобится определенное время – 1-2 секунды. Неопытные парапланеристы этого не учитывают, дергают клеванты (ручки управления летательным аппаратом) в разные стороны, вследствие чего крыло сбивается с траектории движения, теряет стабильность и высоту. Если же потянуть клеванту слишком сильно и резко – скорость крыла может чрезмерно увеличиться (до 100 км/ч), возрасти перегрузки (до 3 G) и скорость снижения (до 18 м/с) – так называемый режим глубокой спирали, который могут контролировать только опытные пилоты. Для новичков же полет в упомянутом режиме может закончиться весьма плачевно.

Что взять с собой?

• Сертификат и паспорт.
• Солнцезащитные очки.
• Питьевую воду.
• Крем от загара.
• Хорошее настроение и фотоаппарат.
• Одежда: удобная, по погоде (если на улице жарко – то легкая, а если зима – то одевайтесь прямо как на Северный полюс).
• Обувь: удобная, закрытая, которая хорошо держится на ноге. Вам придётся немножко пробежаться на старте, возможно, даже по высокой траве. В тапочках, в босоножках или в туфлях на высоком каблуке делать это гораздо сложнее.

Вы самостоятельно добираетесь до парадрома. Парадром – это поле без какой-либо инфраструктуры. Все необходимое парапланеристы привозят с собой. Будьте как парапланеристы, поступайте правильно: возьмите средство от комаров (они иногда бывают), складной стульчик или «коврик-пенку», чтобы можно было комфортно сидеть. Возьмите чай в термосе, бутерброды или даже мангал с шашлыком (вам покажут, где его можно поставить, чтобы никому не мешать).

Полёты парапланов – захватывающее зрелище, работу летной школы интересно наблюдать со стороны, а пикник на природе – это то, чего так часто не хватает городскому жителю 🙂

Точно не стоит брать алкогольные напитки. Поверьте, будет интересно и без их употребления.

Как научиться летать на параплане

На первый взгляд, это сделать совсем не сложно. Казалось бы, надо просто спросить как и все получится. Если вам достаточно спрыгнуть с небольшого возвышения вниз в безветренную погоду, то все верно. Однако, надо помнить, что параплан – мягкий, а земля при приземлении – твердая. Вы можете получить травмы. Поэтому учиться надо обязательно.

1. Попытаться научиться самому. Это может дорого обойтись для вашего здоровья. Редко кому удается избежать травм при самостоятельном обучении. Нужно перечитать много литературы на эту тему, для чего необходимо достаточно свободного времени, иметь большое желание и упорство. Не все модели парапланов безопасны, это тоже надо учитывать. Существует масса нюансов, которые необходимо знать или почувствовать. Если приобретенные навыки неправильные, это опасно для здоровья. Даже если вы научились прыгать с холма вниз, этого недостаточно. При попытках перейти к парению, не исключено, что вы будете использовать опасные режимы и, в лучшем случае, висеть на деревьях. Поэтому, однозначно можно сказать, что учиться самостоятельно не следует.
2. Можно посоветоваться с другом. Но не факт, что он имеет достаточную квалификацию. А если он сам совершает ошибки? Значит, при таком обучении вы оба подвергаетесь риску. Чтобы убедиться в его компетенции, вам нужно выяснить следующие моменты: Узнайте, сколько времени он занимается парапланеризмом, сколько часов налетал. Если на первый вопрос ответ найдется, а со вторым возникнут затруднения, то это повод задуматься. Поинтересуйтесь, что он знает о парящих полетах, как у него получается летать в динамике. Если он ответит, что его не держит воздух, то, видимо, он не умеет использовать восходящие потоки. В случае, если у него получается парение и у него достаточно маршрутных полетов, то ему можно доверять. Человеческий фактор тоже играет важную роль. Даже если ваш друг ответил на все вопросы исчерпывающе, он все равно может относиться к этому занятию несерьезно. Если он предлагает вам полет почти без инструктажа, без экипировки, не стоит рисковать.
3. Самым верным решением будет обучение в парапланерном клубе. Там работают профессионалы. Но выбирать место обучения следует тщательно, поговорив с теми, кто там уже учился. Узнать насколько квалифицированы инструкторы, достаточно ли в клубе парапланов для обучения и сколько длится программа обучения (не менее четырех дней).

Научиться летать на параплане может любой человек, не имеющий особых проблем со здоровьем. Здесь должна быть выносливость, так как какое-то время перед самим полетом вам придется бежать с парапланом, преодолевая его сопротивление. Кроме этого, необходима хорошая координация движений и реакция. Этим видом спорта разрешено заниматься с шестнадцати лет, но с согласия родителей, пока пилоту не исполнится восемнадцать. Верхняя возрастная граница не установлена.

По сезонности занятия парапланеризмом не ограничены, летайте хоть круглый год. Мало кому известно, что именно зимой полеты наиболее безопасны, так как ветер не турбулентен, а атмосфера стабильна. А лето больше подходит для маршрутных полетов, для которых необходимы термальные потоки.

Как проходит полет на параплане

Полет на параплане в Подмосковье — отличная возможность полетать на сверхлегком летательном аппарате, пилотируемом при помощи строп. Покупка такого развлечения в подарок своим родным или близким — отличный способ сделать оригинальный презент любителям острых ощущений.

Параплан с двумя пассажирами движется со скоростью около тридцати пяти-сорока километров в час — за это время вы успеете насладиться шикарными видами с высоты триста метров. Вас будет сопровождать опытный инструктор — именно он будет управлять конструкцией и обеспечивать безопасность в воздухе, а вы в это время сможете снимать фото и видео и беззаботно наслаждаться полетом. Это прекрасный шанс приятно и интересно провести время и попробовать себя в роли настоящего покорителя воздушной стихии. Полет на параплане в Подмосковье открывает новые возможности!

Отличие параплана от дельтаплана

Дельтаплан тоже относится к категории планеров-парителей, только его конструкция более жесткая, чем у параплана. Кроме этого, у пилота есть возможность за счет смещения центра тяжести управлять дельтапланом. Да и по весу он намного превосходит параплан – от 25 до 40 килограммов. Собирать его сложнее и дольше, транспортировка тоже проблематична. Полеты на дельтаплане требуют основательного обучения, как минимум необходимо около пятнадцати занятий пилотирования, тогда, как для обучения обращению с парапланом достаточно семь занятий. Во время учебных занятий, полеты стартуют с возвышенности, и поднимать на себе в гору параплан намного легче, чем дельтаплан. Управлять парапланом проще, скорость его ниже, отсюда и риск получения травм тоже снижается. Кроме этого, для посадки дельтаплана нужно выбирать площадку, а параплан сядет практически в любом месте. Поэтому мест, где можно заняться этим видом спорта гораздо больше. Быть может, из-за этого парапланеризм более популярен в нашей стране, чем дельтапланеризм.