Почему пинается АКПП- Причины и последствия
Многие современные автомобили, оборудованные коробкой автомат, при переключении передач ведут себя не совсем адекватно. По словам водителей, в работе АКПП появляются толчки, пинки, подергивания.
Автоматическая коробка передач – это сложное устройство, начиненное как привычной механикой, так и компьютерной электроникой.
Небрежный уход и несвоевременное техобслуживание пагубно сказываются на стабильности функционирования отдельных механизмов автомата и всей конструкции в сборе. Если пинается АКПП, причины нужно искать в качестве обслуживания авто.
Почему АКПП «пинается»
Опытные автовладельцы утверждают, что в появлении данного дефекта, прежде всего, повинно несоблюдение сроков по замене масла в автоматической коробке передач. Водители часто ссылаются на обещания автопроизводителей о том, что современные транспортные средства являются необслуживаемыми и не нуждаются в замене масла в течение всего эксплуатационного срока.
Действительно, на заводском конвейере в картер АКПП заливается высококачественное фирменное масло на синтетической основе, которое обладает уникальными свойствами и техническими характеристиками.
Но это справедливо только для эксплуатации автомобиля в щадящих условиях европейских дорог. Когда машина начинает ездить по российским дорожным покрытиям известного качества, обещания разработчиков не оправдывают ожиданий.
Без должного ухода и регулярной замены масла АКПП прекращает функционировать в среднем через 150 тысяч километров пройденного пути.
На фоне возможных причин возникновения данного дефекта, выделяются следующие факторы:
- Устаревшее трансмиссионное масло не соответствует заявленной вязкости.
- Выход из строя масляного фильтра.
- Разрушение фрикционных дисков гидротрансформатора.
- Засорение патрубков радиатора охлаждения масла.
- Поломка масляного насоса.
- Загрязнение каналов гидроблока.
- Залипание электромагнитных клапанов – соленоидов.
- Нарушение целостности электропроводки автомобиля.
- Проблемы с электроникой.
Что делать, если АКПП пинается по вине устаревшего масла
Автоматы изначально заправлены специальным маслом, жидкостью ATF. Трансмиссионное имеет жидкую консистенцию, предназначенную для:
Так как трансмиссионное масло является работающим звеном, по закону физики, при выполнении определенной работы выделяется тепло. Соответственно, масло АТФ разогревается до очень высокой температуры. С течением времени, трансмиссионное масло утрачивает нужные свойства, не выполняет обязательные функции. В результате чего, возникают следующие нарушения:
- неэффективная передача момента вращения;
- несоответствие степени вязкости масла заявленным требования (жидкость становится более густой либо, наоборот, разжижается).
Такие изменения масла неизбежно приводят к возникновению пинков АКПП. Машина начинает дергаться, толкаться, пинаться при переключении передач.
Что делать, если коробка автомат пинается? Для восстановления работоспособности трансмиссионного масла рекомендуется производить замену масла после очередного пробега, равного не более 60 тыс. км. Интервал в 40 – 50 тыс. км является наиболее оптимальным.
Неисправность АКПП- Из-за масляного фильтра
Основное назначение масляного фильтра– улавливание грязи, металлической стружки, элементов износа шестерней автоматической коробки передач. В процессе эксплуатации:
- масляный фильтр АКПП забивается;
- масло не так интенсивно проходит сквозь встроенные фильтрующие элементы;
- давление масла существенно снижается;
- фрикционные диски АКПП зажимаются с недостаточным усилием.
Наступает момент, когда диски вовсе перестают сжиматься. Вместо этого они проскальзывают относительно друг друга, в коробке передач возникают толчки при переключении скоростей.
Отказ фрикционных дисков
Сцепление АКПП обеспечивается, благодаря исправной работе фрикционов гидротрансформатора. При их сжатии блокируются шестерни передач, при разжимании дисков моток мощности разрывается, нужные пары зубчатых колес входят в зацепление.
Падение давления масла в системе приводит к взаимному проскальзыванию фрикционных дисков и их подгоранию. Продукты распада фрикционов растворяются в масле ATF, окрашивая его в темные оттенки до черного цвета.
В АКПП появляется характерный запах гари.
При сгоревших изношенных дисках шестерни передач АКПП не поддаются управляющим воздействиям селектора. В момент переключения скоростей автоматическая коробка передач начинает пинаться и дергаться. Если АКПП пинается на холодную при трогании, причиной также являются фрикционы.
Внимание: Случается, передачи АКПП не включаются совсем. Особенно опасно, когда водитель переводит рычаг управления в нейтральное положение N, а транспортное средство продолжает движение
Изношенные диски АКПП окончательно слипаются, дефект неустраним, при этом требуется полная замена на новые детали.
Засоренный радиатор охлаждения масляной жидкости – причина толчков АКПП
В конструкции АКПП предусмотрена установка специального агрегата – радиатора охлаждения масла. В его функции входит снижение температуры трансмиссионного АТФ масла при движении автомобиля.
При засорении патрубков малого диаметра грязным маслом циркуляция жидкой смазки становится невозможной и полностью прекращается.
Рабочая жидкость коробки передач не охлаждается и теряет полезные свойства.
Важно: Чаще всего засорение радиатора АКПП происходит в процессе замены масла при помощи аппаратов высокого давления. Если предварительно не промыть картер коробки передач и не заменить фильтрующий элемент, грязный осадок под воздействием давления подымается со дна, проникает в тонкие трубки охлаждающей системы, на элементы масляного фильтра, соленоиды, в каналы гидроблока АКПП
Влияние масляного насоса на качество работы коробки автомат
Неисправный масляный насос также может явиться причиной возникновения рывков и толчков трансмиссии при переключении передач в АКПП. Данный механизм предназначен для обеспечения оптимального давления трансмиссионного масла АТФ при передаче мощности от мотора к колесам транспортного средства. О негативных последствиях низкого давления в гидросистеме АКПП было написано выше.
Лучшие стационарные эхолоты
Lowrance HOOK-7x
Рейтинг: 4.9
Lowrance HOOK-7x занимает лидирующую строчку в рейтинге благодаря исключительным показателям рабочих диапазонов частот, повторить которые (и даже приблизиться) не способны другие представители рыночного сегмента. Конструктивно включает в себя два модуля: управляющий (пульт) и облучающий, в состав которого входит чувствительный датчик. Примечательно то, что рабочая частота девайса может изменяться плавно, в пределах от 83 до 800 кГц, правда, со значительным (и понятным в такой ситуации) варьированием угла обзора. Впрочем, ограничение видимой границы никак не сказывается на дальности действия, которая также способна варьироваться в диапазоне 90-300 метров.
Что касается эргономических и протекторных характеристик, то Lowrance HOOK-7x предусмотрительно «запакован» в прорезиненный корпус и обладает степенью защиты IPx7. Разрешение 7-дюймового экрана, выполненного в формате 16:9, составляет 800х480 точек. Имеется база опциональных дополнений, таких как оснастка датчиком GPS и microSD-картами. Стоит такой эхолот немало, однако ввиду расширенных рабочих характеристик способен оперативно окупать все затраты на приобретение.
Достоинства
- возможность работы в широком частотном диапазоне (83-800 кГц);
- высокая степень защиты от механического воздействия и воды;
- большой дисплей с картинкой высокой чёткости;
- хорошая дальность действия (90-300 м);
- оптимальное соотношение цены и качества.
не обнаружены.
Garmin STRIKER PLUS 4
Рейтинг: 4.8
Отличный стационарный эхолот для ловли с берега, популярность которого обусловлена великолепным запасом прочности вкупе с большим объёмом внутренней памяти. Благодаря запатентованному программному обеспечению Garmin (под названием Quickdraw Contours) Striker Plus 4 способен в автоматическом режиме составлять и сохранять карты водоёмов, площадь которых может достигать до 8000 квадратных километров. Благодаря реализации этой функции рыболов может самостоятельно отслеживать различные глубинные изменения, а также повадки и места обычного скопления рыбы.
Однако на этом картографические «фишки» модели не заканчиваются. По умолчанию с завода эхолот оборудован мощным GPS-приемником, благодаря которому можно создавать актуальные маршруты с пометкой путевых точек и просматривать текущую скорость движения судна. В остальном Striker Plus 4 выглядит вполне стандартно: двухлучевой датчик может работать с частотами различного уровня, 4,3-дюймовый экран оборудован подсветкой, а вся электроника помещена под надёжный влагозащищённый корпус.
Достоинства
- реализована функция картографии с возможностью сохранять подробные карты водоёмов общей площадью до 8000 квадратных километров;
- высокое качество передаваемого изображения;
- работоспособный датчик эхолокации, имеющий два луча различной частоты действия;
- высокая точность обнаружения.
высокая цена.
Humminbird HELIX 5 SONAR
Рейтинг: 4.7
Эхолот модели SONAR от компании Hummingbird – это обновлённая версия популярной серии HELIX 5, вобравшая в себя ряд точечных улучшений. Во-первых, стоит отметить обновлённый пятидюймовый дисплей с разрешением 480х800 dpi и 256 цветами TFT, значительно приобретший в параметрах чёткости картинки и общей информативности. Для облегчения использования девайса в тёмное время суток была предусмотрена и мощная светодиодная подсветка, оставленная здесь из стандартной версии.
Основное новшество Humminbird HELIX 5 SONAR коснулось оснащения двухлучевым следящим датчиком, работающим на частотах 200 и 83 кГц (с углом обзора на 20 и 60 градусов соответственно). При этом данные лучи могут работать к раздельно, так и одновременно, выдавая актуальную информацию на разделённый дисплей. Дабы информация отличалась высокой точностью, в качестве дополнительного модуля на сонаре был установлен фильтр помех SwitchFire, работающий с базами данных подгруженных в систему «паразитных» частот. Ну и напоследок стоит отметить высокую степень мощности эхолота в целом: в номинальном режиме работы он выдаёт до 500 Вт мощности, что является хорошим результатом даже для стационарной модели.
Достоинства
- хорошее качество изготовления (несколько уровней защиты от воды и ударов);
- высокая выходная мощность RMS (500 Вт);
- возможность работы в двухлучевом режиме;
- автоматическое распознание рыбы, определение температуры воды и наличие функции скрининга дисплея.
