Как выполняется регистрация лодок: документы, порядок техосмотра

Процедура сдачи экзаменов и порядок получения прав

Удостоверение на управление мотолодкой доступно всем гражданам России, достигшим возраста 18 лет и годных по здоровью. При этом перед тем как подтвердить свою квалификацию судоводителя на экзамене в Госинспекции, кандидатам на получение прав необходимо обучиться в специальной школе.

Занятия по подготовке водителей проводятся автономными организациями, которые получили лицензию и право на этот вид работы. Форма обучения разделена на две части: получение навыков по теоретическим знаниям; использование знаний на практике.

Весь курс рассчитан на месяц обучения и тренировок, после этого выпускникам нужно сдать экзамен и получить официальный документ, который свидетельствует о прохождении курсов водителей моторных лодок. Стоимость обучения будет зависеть от ценовой категории, но в среднем цена колеблется в пределах десяти – двадцати тысяч рублей.

Теоретически возможен вариант получения удостоверения в ГИМС экстерном. Для этого нужно обратиться к главному инспектору ГИМС по месту проживания, пода́ть заявление. Кандидату следует изучить самостоятельно основы теории и практики, после этого прийти в назначенное время на экзамен и получить права судоводителя. Но нужно заметить, что практически это решение не используется, и Госинспекция не всегда даёт согласие на процедуру, выпускники без поддержки учебного заведения могут с успехом выдержать государственный экзамен.

По окончании обучения выпускникам судоходных школ нужно отправиться в ГИМС, чтобы пода́ть заявление на оформление прав судоводителя. Для этого следует подготовиться, собрав документы:

• паспорт Российской Федерации;
• фотографии размером 3х4 в количестве две штуки (цветные или ч/б);
• медицинская справка, которая подтверждает хорошее здоровье выпускника и допускает к управлению водным транспортным средством (чаще всего оформляется в период обучения в учебном заведении);
• свидетельство о прохождении курсов.

Инспектор регистрирует заявку, проверяет соответствие документов и устанавливает даты проведения теоретического экзамена для оценки практических навыков. Заявка на оформление удостоверения направляется в отдел после успешной сдачи экзамена. После нужно выполнить последнее требование Государственной инспекции — оплатить госпошлину за водительское удостоверение. На 2021 год она составляет 1300 рублей.

Важно! Квитанцию об уплате пошлины необходимо зарегистрировать у инспектора ГИМС и ожидать результата. Эта и другие процедуры оформления и выдачи лодочного водительского удостоверения занимают от семи и более дней, а время действия документа судоводителя исчисляется десятью годами с момента выдачи

Если в 2021 году срок действия водительского удостоверения истекает, необходимо обратиться в отдел Государственной инспекции по месту проживания или временной регистрации для переоформления удостоверения. При этом также нужно заплатить госпошлину, её сумма составит всего 650 рублей.

Регистрация самостроя и техосмотр в ГИМС

Коллега

Строю стальной катерок 10х2,2 м. с дизелем Д-50. На днях проходил тех.осмотр в ГИМС на другом катере, поинтересовался у инспектора о регистрации самостроя: ответ очень озадачил — для регистрации, согласно Технического регламента Таможенного союза необходим проект, рабочий проект и изготовитель. Это может быть фирма или ИП с соответствующими видами деятельности. Смотрю Технический регламент http://www.tsouz.ru/eek/RSEEK/RSEEK/SEEK5/Documents/P_33.pdf : No 8. Заявителем при классификации маломерных судов может выступать зарегистрированное в соответствии с законодательством государств – членов Таможенного союза юридическое лицо или физическое лицо в качестве индивидуального предпринимателя, являющееся строителем или продавцом, либо лицо, выполняющее функции иностранного изготовителя.

7. К заявлению о проведении классификации прилагаются следующие документы: а) конструкторская и (или) построечная документация на русском и (или) английском языке (при наличии), конструкторская документация по изменениям в конструкции корпуса и парусном вооружении, а также расчеты прочности, остойчивости и непотопляемости (при наличии); б) документы строителя (при наличии); в) ранее выданные свидетельства о годности к плаванию (при наличии) и акты освидетельствований (при наличии); г) документы, удостоверяющие личность собственника маломерного судна (его доверенного лица), являющегося физическим лицом, или документы, удостоверяющие государственную регистрацию юридического лица в соответствии с законодательством Российской Федерации; д) доверенность, подтверждающая в установленном порядке полномочия представителя собственника спортивного парусного судна (для доверенного лица); е) судовой билет (для судов, прошедших государственную регистрацию).

Конечно, очень обнадёживает (при наличии), но реально то что будет, как договоришься?

Владельцев МСП, Костромичей и прочих «большегрузов» при техосмотре ожидает :

19. Собственник маломерного судна (его доверенное лицо) обязан подготовить его к очередному освидетельствованию. К моменту очередного освидетельствования маломерное судно должно быть в исправном техническом состоянии и укомплектовано аварийно-спасательным и иным снабжением, предусмотренным техническими требованиями. Для проведения очередного освидетельствования собственник маломерного судна (его доверенное лицо) обеспечивает подъем судна из воды и (или) его спуск на воду в согласованные с органом классификации сроки.

20. Очередное освидетельствование проводится в целях проверки соответствия маломерного судна присвоенной категории сложности района плавания и включает проверку соответствия характеристик маломерного судна данным, внесенным в свидетельство о классификации маломерного судна, соответствия корпуса, механизмов, устройств, оборудования и снабжения маломерного судна требованиям, установленным техническими требованиями. При освидетельствовании также проводятся замеры регламентированных параметров и испытания непроницаемости отсеков корпуса.

Для осмотра Костромича без подъёма предложил провести дефектацию толщины корпуса изнутри ультразвуковым прибором,сказали: «попробуйте» , чем закончится, не знаю. Получается, скоро в ГИМС будет не на много проще, чем под Регистром? Но у Регистра несколько томов документации по постройке и освидетельствованию (классификации), а чем руководствуется ГИМС? Как они будут осматривать корпус поднятого судна, что увидят кроме водорослкей и ракушек? Вот такая правда жизни, кто что скажет?

Какие юридические тонкости препятствуют регистрации

Есть различия в оформлении лодок и моторов по критериям:

• новых и бывших в употреблении;
• в случаях отсутствия документов;
• если судно было модернизировано;
• если судно самостоятельной постройки.

Во избежание недоразумений, владелец должен знать: ремонт или модернизация МС требуют:

• документального оформления и подробного описания;
• повторного освидетельствования в инспекции (для зарегистрированных судов).

Важное требование — регулярность прохождения процедуры. На 2016 год установлен норматив – 1 раз в 5 лет

Отсчет ведется от даты регистрации, проставленной в судовом билете.

Ответы на популярные вопросы пользователей

Зачем нужно сертифицировать вездеходы?

Главная цель сертификации вездеходов – подтвердить соответствие транспортных средств требованиям в отношении их безопасности, а также качественных характеристик. Указанная процедура осуществляется по ТР ТС 010/2011 (регулирует выпуск безопасного оборудования и машин).

Такие устройства должны изготавливаться в соответствии с разработанными Техусловиями или иными нормативами, а также быть:

• оборудованы тормозной системой – рабочей, стояночной, запасной, а также световыми приборами;
• исключать превышение различных выбросов опасных соединений с выхлопными газами;
• быть устойчивыми;
• обеспечивать пожаровзрывобезопасность и необходимый уровень защиты от переворачивания или опрокидывания и т.д.

Если транспортное самоходное средство отвечает заданным требованиям и нормам безопасности ТР ТС 010/2011, заявителю выдается сертификат на основании протокола испытаний с зафиксированными данными.

Нужно ли сертифицировать самодельный вездеход?

Самодельные вездеходы подлежат обязательной сертификации. Без сертификата соответствия указанную технику не получится зарегистрировать в Гостехнадзоре, получить паспорт самоходной машины и поставить на учет. Кроме того, без прохождения всех предписанных мероприятий законно пользоваться техникой не получится.

Если речь идет об изготовленном собственноручно вездеходе, то при сертификацию применяют схему 9с (для единичного изделия). Следует отметить, что в данном случае сертификат оформляется по результатам анализа технической документации изготовителя – ТУ/СТО, обоснования безопасности. Поэтому перед началом сертификационной процедуры необходимо разработать весь комплект документов.

Чтобы сертифицировать самодельный вездеход по всем правилам, обращайтесь за помощью к экспертам портала.

Сколько стоит сертификация вездеходов?

Точная стоимость сертификационного процесса рассчитывается после детального анализа предоставленных заявителем сведений и имеющихся технических материалов. Цена может отличаться в каждом отдельном случае и зависит от следующих моментов:

• специфики конструкции транспортного средства и ее сложности;
• схемы, по которой будет подтверждаться соответствие машины установленным требованиям;
• срока, на протяжении которого будет действовать сертификат соответствия
• и рада других факторов.

Если вы планируете производить или импортировать вездеходы, снегоболотоходы, и желаете узнать, в какую сумму обойдется сертификация транспортных средств этого типа, обратитесь к специалистам портала «1ОКНО».

Источник

Основные сложности

Если смотреть поверхностно, то можно подумать, что проблем при постановке самодельной конструкции возникнуть не должно. Главное и проблематичное мероприятие – это взять сертификат соответствия, а для этого прицеп должен соответствовать техническим нормам и требованиям безопасности. Соответственно самоделка должна собрана из сертифицированных элементов, произведенных фабричным способом, а не из подручного материала. Большинство же людей, создающих самодельные прицепы, стараясь сэкономить, не задумываются о возможных сложностях при регистрации и устанавливают запасные части, наиболее дешевые и доступные.

Документы для регистрации в ГИМС лодок ПВХ

Между регистрацией судов юридическими и физическими лицами есть отличия. Для регистрации судов физическими лицами (частными владельцами) необходим следующий пакет документов:

1. Заявление о регистрации судна (форму можно найти на http://rulaws.ru/acts/Prikaz-MCHS-Rossii-ot-24.06.2016-N-339/или на других сайтах ГИМС).
2. Документ, подтверждающий личность подавшего заявление (паспорт гражданина иного государства, удостоверение беженца или лица, не имеющего гражданства,вид на жительство и др.).
3. Доверенность от собственника судна (в случае необходимости, когда собственник перепоручает регистрацию или право на использование судна другому лицу).
4. Документы, которые подтверждают собственность заявителя на судно или изменение собственности (судовой билет, свидетельство о наследстве, решение суда, договор и др.).
5. Документ, по которому возможно определить категорию сложности района плавания судна (судовой билет или другое письменное свидетельство с указанием тактико-технических характеристик судна).
6. Документ, подтверждающий, что маломерное судно исключено из реестра иного государства (в случае необходимости).
7. Документ, указывающий, что заявитель зарегистрирован в конкретном регионе России (свидетельство о регистрации на территории РФ или паспорт гражданина РФ).

Информация об обосновывающих необходимость регистрации судна документах указывается в заявлении.

Кроме вышеперечисленных документов, для ускорения процедуры регистрации лодки ПВХ в ГИМС, желательно представить:

• документ, удостоверяющий оплату государственной пошлины за проведение услуги регистрации (200 руб.);
• документ о том, что заявитель – налогоплательщик РФ и не имеет задолженностей;
• декларацию или выписку из нее, в случае ввоза судна из-за границы;
• заключение по освидетельствованию маломерных судов.

Последние документы могут быть получены регистрирующими органами из электронных баз муниципальных платежей, таможенной службы и МЧС, но на это будет потрачено дополнительное время.

Номер маломерного судна

Для номерных знаков плавсредств малого размера в ГИМС также существуют определенного рода правила, которые необходимо выполнить владельцу. В этом вопросе, придерживаясь ранее взятого образца, конечно, проведем череду сравнений и в этой области. Раньше, например, в 2021 году регистрационный номер представлял собой совокупность семи различных знаков. Здесь использовались как цифры, так и буквы. Этот номер должен был наносится на обе стороны судна: внутреннюю и внешнюю.

Для чего это нужно? Это было необходимо для того, чтобы речная полиция могла опознать как само судно, так и его владельца. Сегодня ситуация немного изменилась. Владелец транспортного средства идентично наносит на оба борта номер, но делает это на определенном расстоянии от форштевня. Только после этого можно совершать движение маломерным суднам.

Как проводится?

Процедура прохождения техосмотра маломерной лодки состоит из следующих этапов:

• анализируются технические инструкции и документы на судно;
• сверяется вместимость судна с его техническими характеристиками, чтобы выявить подпадает ли оно под обязательный техосмотр;
• определяется минимальная высота надводного борта;
• устанавливается высота волны, при которой лодка может держаться на плаву;
• анализируется оснащенность спасательными и противопожарными средствами, другими мерами безопасности;
• проверяется наличие навигации, сигнальных огней и других важных элементов конструкции.

Также при техосмотре обязательно проверяется уровень выбросов в атмосферу вредных веществ. Для этого тщательно анализируется работа двигателя. Такую диагностику инспекторы ГИМС вправе проводить даже при совершении плановых рейдов.

Если лодка ставится на учет ГИМС впервые, процедура техосмотра значительно упрощается. Инспектор проверяет функциональную базу судна, его технические характеристики и оснащенность средствами безопасности и первой необходимости. После этого составляется акт технического освидетельствования. Данные диагностической экспертизы вносятся в судовой билет, где также ставится штамп о прохождении техосмотра. В случае, если лодка впервые ставится на учет, но не имеет сертификата или ее технические характеристики не соответствуют данным, которые указаны в ПТС, судно проверяется на воде. Владелец ТС получает технический талон, который является базовым документом, подтверждающим прохождение техосмотра.

Согласно закону, диагностика транспортных средств производится ежегодно. Если процедура не будет проведена в срок, владельцу грозит штраф в размере 500 — 1000 руб.

Список необходимых документов

Для того, чтобы техосмотр состоялся, владелец лодки должен предоставить в ГИМС следующие документы:

• удостоверение личности владельца транспорта;
• заявление на прохождение техосмотра ТС;
• техпаспорт судна;
• судовой билет;
• доверенность, если лодку предоставляет не ее владелец.

В индивидуальном порядке инспектор может потребовать документацию, подтверждающую технические характеристики ТС, инструкцию к деталям, если они были заменены, гарантийный талон и прочие бумаги.

Сроки проведения технического осмотра

Технический осмотр новых судов осуществляется раз в 5 лет. Такая периодичность прохождения диагностики маломерных лодок позволяет вовремя выявить неисправности, внести коррективы в функционирование двигателя и обезопасить пассажиров. Точкой отсчета проведения диагностики является дата государственной регистрации транспортного средства в реестре маломерных судов или дата проведения последнего техосмотра. Если владелец судна прилежно соблюдал сроки и не нарушал периодичность, то отсчитывать период можно с изначальной даты постановки лодки на учет в ГИМС.

В случае, если техосмотр был просрочен или проведен позже установленного срока, отсчитывать период необходимо от даты проведения последней диагностики.

Своевременно проведенный техосмотр маломерного судна убережет от аварий, которые могут привести к человеческим жертвам и внушительным убыткам для судовладельцев.

Бесплатная консультация юриста по телефону:

8 (804) 333-01-43

Подготовка для оформления прицепа, экспертиза

При обращении в ГИБДД при оформлении прицепа для легкового автомобиля, сделанного самостоятельно, необходимо будет пройти экспертизу. У владельца такого изделия должны иметься на руках документы, подтверждающие происхождения всех деталей.

Производитель предлагает сертифицированный товар, поэтому при наличии документации, проблем не должно возникнуть. Мало кто из водителей задумывается об этом перед тем, как оформить самодельный прицеп. Экспертиза производится на платной основе. Оплачивает услуги лаборатории изготовитель прицепа. При несоответствии самодельного изделия с нормативными требованиями, владельцу откажут в предоставлении сертификата.

Заниматься вопросом о регистрации самодельного транспорта могут физические лица, предприниматели или юридические лица. В каждом из случаев перечень документов может значительно отличаться. Юрлицам при оформлении оптимальнее воспользоваться помощью адвоката, специализирующегося на проведении таких процедур. Предприниматели и частные лица при проведении регистрационных работ приравнены к одной категории.

Комплект документов для регистрации

Вначале владельцу самодельного прицепа для легкового автомобиля требуется обратиться в ГИБДД для получения перечня документов и направления на прохождение экспертизы в лаборатории, прошедшей соответствующую аккредитацию. Результат исследования, полученный в частной лаборатории, не будет иметь законной силы, поэтому это будет напрасной тратой денег. В аккредитованной лаборатории нужно оставить заявку на проведение экспертизы. Потребуются еще и такие документы:

• паспорт,
• доверенность, заверенная владельцем изделия, при его отсутствии,
• направление из гибдд на экспертизу,
• cертификаты на детали,
• чеки, свидетельствующие о приобретении запчастей в сертифицированных точках продаж,
• подробное описание прицепа и его конструкционных особенностей,
• заявление,
• оплата госпошлины,
• фото изделия с нескольких ракурсов в количестве 4 штук.

При проведении испытаний ранее, нужно предъявить результаты экспертизы. Иногда могут потребоваться дополнительные документы, если у экспертов возникнут сомнения, касательно предоставленной машины. При соответствии нормативным актам, предоставляемым к транспорту этого типа, будет выдан сертификат с результатами проведенной экспертизы. Далее можно с полученными результатами обращаться для регистрации прицепа в ГИБДД.

Оформление обращения через интернет

Сэкономить время позволит оформление документации через интернет. Оплата госпошлины при этом будет на 30% снижена за регистрацию. Деньги перечисляются с банковской карты или электронного кошелька. Быстрое и удобное проведение процедуры подачи обращения будет преимуществом для многих предпринимателей или частных лиц.

Сложности при оформлении могут возникнуть у тех, кто плохо разбирается в порядке действий через интернет. Обычно к этим лицам относят старшее поколение, так как молодые люди отлично ориентируются в требованиях сайта. Чтобы правильно оформить обращение можно воспользоваться помощью своих родственников или оператора службы поддержки на сайте.

Что входит в проверку

Эксперты производят тестирование самодельного прицепа на выявление таких параметров:

• наличие устойчивости к излучению магнитных полей,
• исправность осветительных приборов, расположенных около госзнака, сигналов торможения, поворотников, противотуманок, фонаря заднего вида и других предусмотренных конструкционными характеристиками объектов,
• пожаробезопасность,
• соответствие шин,
• надежность креплений,
• устойчивость при буксировке,
• эффективность системы торможения,
• соответствие показателей шума допустимым нормативам,
• наличие ограничений по грузоподъемности,
• защищенность колес от брызг и некоторые другие аспекты.

Для транспорта массой до 750 кг пристальное внимание уделяется маркировке и светотехнике. При массе до 3 500 кг критично состояние тормозной системы, а к изделиям с превышающими показателями этой массы имеется требование по наличию антиблокировочной тормозной системы

По окончании тестирования владельцу выдается сертификат государственного образца, отличающегося несколькими степенями защиты. Выданный документ имеет государственный номер, благодаря которому можно проверить подлинность выдачи сертификата.

Порядок регистрации маломерных судов

Правила постановки судна на учет в ГИМС зафиксированы в регламенте, поправки в который внесены в начале 2017 г. (приказ МЧС РФ № 339). Процедура включает оформление заявления, сбор документации на плавсредство, изучение фактических данных инспекторами, вынесение решения либо рекомендаций к доработке пакета бумаг, техосмотр. При положительном решении выдается индивидуальный номер объекту и оформляется судовой билет.

Какие документы понадобятся

Физлицам для постановки на учет плавсредства необходимо подготовить:

• паспорт гражданина РФ;
• страховое свидетельство ИНН;
• балансовый документ с названием судна, указанием вида, производственной нумерации, места приобретения, цены;
• справки с зафиксированным правом собственности (чеки, договор);
• правила по эксплуатации модели плавсредства (техпаспорт с печатями, подписью инспектора);
• бумаги с подтверждением законных прав на подвесной мотор (расчетно-кассовый ордер, бланк договора с печатями );
• техпаспорт на двигатель и правила эксплуатации агрегата (с визой инспекторов).

Юрлицам, владеющим маломерной лодкой, необходимо предъявить:

• учредительную документацию, подтверждающую госрегистрацию организации, данные об учете в ИМНС;
• документальное подтверждение о постановке на баланс объектов компании плавсредства;
• приказ о закреплении за сотрудником предприятия ответственности за поддержание лодки в функциональном состоянии;
• бумаги, свидетельствующие о законности владения судном (чек, договор, контракт);
• правила использования лодки (техдокументация с печатями, подписью инспектора и продавца);
• бумаги, подтверждающие права владения двигателем (договор, технический паспорт на мотор);
• нотариально заверенную доверенность на специалиста предприятия, представляющего интересы фирмы в госструктурах.

Физические и юридические лица предъявляют подлинные документы и копии, заверенные печатями.

При изменении собственника для регистрация в ГИМС необходимы документы на лодку, паспорт гражданина РФ, ИНН, договор, подтверждающий процесс купли-продажи либо передачи в дар плавсредства. Инспектор проверит наличие судового билета прежнего собственника и квитанцию об оплате налога.

Стандарты оснащения судна предусматривают наличие:

• спасательных жилетов по числу посадочных мест в лодке;
• 2 весел (для стандартного судна);
• якоря с плотным канатом;
• осветительных приборов (фонарей, сигнальных огней);
• укомплектованной аптечки;
• спасательного круга;
• каната для буксировки и пришвартовки;
• ведра и черпака;
• набора инструментов для ремонтных работ;
• огнетушителя.

Проверка плавсредства не обязательна при размещении лодки на стоянке либо на хранении. Однако при регулярном применении судна требуется ежегодный сезонный техосмотр, подтверждающий комплектацию необходимым оборудованием, средствами безопасности, сверку документации.

Для прохождения повторной процедуры технического освидетельствования необходим паспорт гражданина РФ, документация на судно и двигатель, квитанция об оплате государственной пошлины. При выдаче талона техосмотра у собственника запросят права на вождение плавсредством.

Куда обращаться

Подача документов может осуществляться через отделения ГИМС РФ. Заявление, пакет бумаг подаются инспектору либо в электронной форме через портал Госуслуги. В регистрационных сведениях будет зафиксирован адрес постоянной прописки владельца либо расположения компании (при подаче юридическим лицом). Сведения будут прописаны в графах «Адрес» судового билета и реестра.

Как поставить лодку на учет без документов

При утерянной документации на плавсредство до регистрации необходимо пройти несколько этапов. Требуется обратиться с заявлением в региональное отделение ГИМС с просьбой поставить на учет плавсредство с мотором либо без двигателя. Согласно законодательным нормативам по госрегистрации маломерных лодок (п. 18), организация предоставит официальный отказ.

На основании справки из ГИМС необходимо оформить исковое прошение в судебные инстанции по месту прописки с пожеланием зафиксировать за гражданином либо компанией права владения судном и получить разрешение на занесение в общероссийский реестр. Потребуется оплата государственного налога.

После положительного вердикта судебных структур собственник обращается с официальным решением в отдел ГИМС и оформляет судно по общим правилам.