Как заклеить повреждения на резиновой лодке без помощи специалистов

Выбираем клеящий состав для ремонта резиновых лодок

Прежде чем подробно разбирать тему «как правильно заклеить резиновую лодку», следует остановиться на подборе материалов для ремонта. И здесь, конечно, главным компонентом станет клеящий состав. Поэтому в этом разделе будем выяснять, чем клеить резиновую лодку лучше всего, а чем не стоит даже пытаться.

Рекомендуемые марки

Качественный клеевой раствор поможет надежно склеить резиновую лодку по шву, при рваных повреждениях и даже в случае крупной пробоины днища. Но подобрать такой клей еще надо уметь. Например, при подборе подходящего средства для ремонта лодки рекомендуют руководствоваться следующими факторами:

Отдавайте преимущество растворам, специально разработанным для склеивания резиново-тканевых материалов. В данном случае универсальность клеевого состава пойдет только во вред изделию, т.к

соединение не будет достаточно прочным.
Обращайте внимание на термостойкость средства. Хороший прочный клей обладает устойчивостью к широкому диапазону температур, благодаря чему соединение не расползается на солнце и не трескается от мороза.
Не гонитесь за дешевизной

Бюджетные клеи отличаются низкокачественным составом, который не способен обеспечить прочное сцепление склеиваемых материалов.
Проверьте липкость клея. Вопреки распространенному мнению, действительно прочные растворы менее липкие, чем низкокачественные средства. Проверить это свойство легко: достаточно нанести пару капель клея на руку. Качественный клеевой раствор не образует на коже липкую корку.

Также при выборе каким клеем заклеить лодку, советуем считаться и с мнением опытных пользователей. Например, согласно отзывам в интернете, судовладельцы положительно отзываются о таких клеящих средствах, как:

• Рогнеда;
• Тангит;
• Уран;
• Тип-Топ 2000;
• Клей 88НТ;
• Локтайт Супер Фаст.

Перечислять еще можно долго, но хотелось бы остановиться на самом эффективном средстве – клее марки «4508». Этот раствор по всем отзывам и оценкам считается лидером среди клеев для ремонта резиновых лодок. Раствор «4508» не требует нагревания, а в сочетании с отвердителем марки «Дисмодур» или «Лейконат» износостойкость клеевого соединения практически не знает себе равных.

Резиновый клей 4508 и отвердитель десмодур

Чем нельзя клеить резиновые лодки

Отдельного внимания стоит информация о том, какие клеевые составы не рекомендуется использовать для ремонта резиновых лодок. К подобным средствам относится вся цианакрилатная группа клеев, в числе которых «Суперклей», «Момент» и другие универсальные клеевые растворы. Причем существует специальный клей «Момент» для лодок, но и его использование опытные судовладельцы не практикуют. Такой раствор, конечно, крепче универсального, но лучше не рисковать ни собой, ни лодкой и провести качественный ремонт хорошо зарекомендовавшим себя клеем.

И в завершение темы отметим, что приготовление клея для резиновой лодки всегда должно проводиться строго по инструкции. Соблюдайте указанные производителем пропорции, интервалы времени и порядок действий, и тогда починка лодки пройдет без запинок, а ремонт резиновой лодки своими руками получится долговечным.

«Жидкая латка»

В продаже имеется и специальный клей, который называется «Жидкая латка». Его используют для ремонта изделий из ПВХ, резины, неопрена. Но нас интересуют именно плавсредства, поэтому давайте рассмотрим, как клеить ПВХ-лодку «Жидкой латкой»:

1. Обезжирить место повреждения ацетоном или растворителем.
2. Хорошо взболтать клей и нанести его на место повреждения.

Как видите, ничего сложного тут нет. Следует лишь сказать, что большие порезы (более трех сантиметров) следует предварительно стянуть суровыми нитками. Время высыхания «Жидкой латки» – сутки, но максимальной прочности она достигает лишь спустя неделю. Кроме того, боится низких температур, при минус 16 градусах замерзает. Учитывайте это как при хранении самого клея, так и лодки, которую вы ремонтировали «Жидкой латкой».

Преимущества:

• Обеспечивает хорошую схватываемость приклеиваемых поверхностей за счет проникновения в верхние слои поверхностей, подлежащих ремонту.
• Не боится ультрафиолета.
• Обновляет поврежденную поверхность, полностью проникая в нее.
• Обладает достаточной эластичностью, легко сгибается в местах ремонта.
• Клей очень прочен и устойчив к повреждениям.

• По сути это такой же ПВХ, только жидкий.

Новости по теме :

Сделайте ваше спортивное мероприятие или соревнование ещё ярче!

Ваши водные спортивные мероприятия и соревнования пройдут ярче с надувными буями от «TimeTrial»Читать далее… Новинка от TimeTrial: утолщенный «Крохаль» по сниженной стоимости!

Компания TimeTrial разработала утолщенную модель компактной лодки «Крохаль», которая отличается своей прочностью и надежностью.Читать далее… Крещенские купания 2019 с TimeTrial!

Компания TimeTrial активно приняла участие в организации прошедших Крещенских купаний

, которые состоялись в ночь с 18 на 19 января по Большой Озерной улице (м. Озерки).Читать далее…

Выбор клея для лодок из ПВХ

Полиуретановый клей «Профессионал»

По разным мнениям подходят разные виды клея. Наиболее распространенный вариант на полиуретановой основе с использованием отвердителя. Это довольно прочный состав, который испытан многими.

Однако, стоит учесть некоторые сложности в работе. Если во время приклеивания вы наложите ткань немного не ровно, то всё так и останется. Дело в том, что он очень быстро скрепляет, что означает невозможность оторвать материал обратно. В процессе нужно будет не торопиться и хорошенько разгладить приклеенное.

Также бытует мнение, что довольно эффективен клей «Профессионал». Он продается во многих магазинах, что делает его доступным.

Вы можете проконсультироваться в ближайшем соответствующем магазине, только помните, что нужно подбирать клей именно для ПВХ.

На клее остановимся подробней. В ремкомплекте к лодке он имеется. Но он иногда бывает некачественным, и заплатка через время отвалится. К примеру, клей «Уран» из комплекта в теплое время года становится мягким. Для качественного заклеивания подойдут клеи:

• Клей Bostik vinycol 1520;
• клей однокомпонентный SAR 306;
• клей двухкомпонентный Молефикс 8325.

Проконсультируйтесь с продавцом в магазине, где продаются лодки, и он посоветует вам качественный клей для ПВХ.

В таком ремонте важную роль играет, каким клеем будет клеиться лодка из ПВХ. Так как от него зависит качество ремонта и его долговечность. Внимательно надо вычитывать состав. Содержание некоторых веществ могут испортить поверхность изделия. Так смесь на основе цианакрилата способна расплавить поверхность лодки.

При выборе надо учитывать некоторые моменты:

• Приобретать состав надо только для ПВХ поверхностей.
• Состав должен быть полиуретановый.
• Дешевый, не всегда подходящего качества.
• Как проверить: капля состава на коже не должна к ней присохнуть.
• Так как изделие в основном используется на открытом солнечном пространстве, то состав должен быть термостойким.

Несколько вариантов лучших клеев для ПВХ лодок:

Клей Аква Крузер – полиуретановый, двухкомпонентный, профессиональный, термостойкий, специально разработан для склеивания поверхностей надувных лодок из ПВХ.

• Полиуретановый клей «Профессионал» – прозрачной консистенции, водостойкий, термостойкий, долговечный.
• Двухкомпонентный клей Hightec MAXBOND – для тканей ПВХ, крепко склеивает материал, не растекается при использовании. Способствует заполнению трещин, высокопрочный, выдерживает действие химических составов, водостойкий, термостойкий. Состав прозрачен. Время работы до четырех минут, прочность достигается по истечению 10 минут. Время полного высыхания более 30 часов.
• SAR 306 (десмокол) – в основе полиуретановые смолы, однокомпонентный, обеспечивает надежное, прочное соединение, не растекается при использовании. Время предварительного высыхания до 10 минут. При высыхании образует глянцевую пленку.

Правильно проведенные ремонтные работы являются гарантией нормальной службы плавсредства, а также безопасности человека на воде. Если заклеить лодку некачественно, она может разгерметизироваться, и полость начнет наполняться водой. Обычно рекомендуется применять клей, который идет в ремкомплекте для лодки, но такое средство имеет малый объем и быстро заканчивается. Поэтому при повреждении изделия придется подбирать новый клей, который должен отвечать ряду требований:

1. Прочность и эластичность. Лучший клей – тот, что имеет высокий уровень адгезии к ПВХ поверхности, позволяет создать крепкий и долговечный шов, который не разрушается со временем. Клеи на основе цианакрилата не подходят, поскольку не обладают достаточной эластичностью: при спуске и накачивании лодки шов начнет крошиться.
2. Отсутствие липкости, быстрое высыхание. Чтобы отремонтировать лодку в походных условиях, клеевой состав должен быстро высыхать. Стоит заранее оценить свойства клея, нанося его тонким слоем и проверив на отлип через 5-7 минут. Низкокачественные средства будут прилипать к пальцам.

1. Специальный состав. Универсальные клеи подходят меньше, нежели средства спецназначения, которые созданы именно для ПВХ, резины. Обычно такие клеи лучше переносят перепады температур, имеют повышенную термостойкость и морозостойкость, не разрушаются от контакта с водой. Некоторые клеи отлично выносят даже погружение в морскую воду.

Как пользоваться клеем

Каждый клей обязательно поставляется с четкой инструкцией по применению

И очень важно прежде чем клеить лодку ПВХ внимательно прочесть все пункты руководства, иначе можно «запороть» весь ремонт и испортить лодку еще больше. В общих же чертах можно отметить несколько нюансов

Заклеиваем прокол

Наиболее типичная операция – устранение прокола ПВХ лодки. Такой ремонт несложен, но требует аккуратности и внимания. Для холодного метода склейки принцип действия таков:

Подготовить необходимые материалы (заплатка, клей, перчатки, респиратор и т.п.)

Важно заметить, что заплатка по размеру должна быть минимум вдвое больше, чем величина прокола.
Внимательно ознакомиться с инструкцией средства.
Очистить поврежденную ткань от загрязнений с помощью теплой воды.
Обезжирить место повреждения, аккуратно нанеся на данный участок растворитель, ацетон или спирт.
Тонким слоем нанести клей на склеиваемые детали лодки ПВХ и плотно прижать материал на несколько минут.
Оставить сохнуть на указанное в инструкции время.. Здесь же заметим, что в некоторых случаях требуется повторить нанесение клея дважды, а при горячем способе клейки шва особенно важно использовать фен, чтобы прогреть склеиваемый материал

Здесь же заметим, что в некоторых случаях требуется повторить нанесение клея дважды, а при горячем способе клейки шва особенно важно использовать фен, чтобы прогреть склеиваемый материал

Если рваные и резаные повреждения

Для мелких порезов лучше воспользоваться жидкой латкой, а крупные дыры ремонтируют также, как и прокол лодки ПВХ, только с использованием двух заплат: для внутренней и наружной стороны.

Как приклеить днище лодки

Это наиболее трудоемкая операция, но все же вполне возможно приклеить днище резиновой лодки своими руками, используя инструкцию по ремонту проколов. Только понадобиться взять заплатки для обеих сторон, и перед склеиванием дополнительно сшить поверхности деталей прочными нитями.

Просмотры: 1 969

Виды клея для резины

Для ремонта изделий из резины предпочтительнее использовать не универсальные средства, а клей для резины. Технологии производства специальных клеящих средств разрабатываются с учетом свойств склеиваемых поверхностей.

Средства для склеивания резины классифицируют:

1. Состав с натуральным каучуком;
2. Состав с синтетическим каучуком.
3. Инновационные технологии

Натуральный каучук обладает более низкой жаропрочностью и сопротивляемостью к воздействию внешних факторов, и область его применения ограничена. Поэтому и были разработаны клеевые соединения на основе синтетических каучуков. Все они имеют общие и индивидуальные характеристики.

Любой хороший клей для резины должен обладать следующими свойствами:

• водостойкость;
• прочность;
• эластичность;
• устойчивость к воздействию агрессивных веществ;
• морозоустойчивость и теплоустойчивость.

Подготовка к работе

Перед началом ремонтных работ предстоит внимательно осмотреть всю поверхность лодки. Главными признаками поломки станут пропускание воздуха или протекание воды внутрь судна. Значительные повреждения будут сразу заметны. Конечно, для поиска более мелких дефектов потребуется больше времени. Зато небольшие повреждения получится устранить собственными силами. Сделать это можно прямо около водоема или дома.

При обнаружении повреждения более 5 см рекомендуется воспользоваться услугами опытных мастеров. Столь крупный прокол нуждается в качественном ремонте.

Как найти поврежденный участок

Для обнаружения дефекта можно воспользоваться одним из проверенных способов:

1. Если поиск прокола осуществляется прямо на рыбалке, то следует погрузить корпус лодки в воду. В месте повреждения появятся пузыри. В случае мутной воды метод окажется не совсем эффективным.
2. Для поиска дефекта в домашних условиях можно воспользоваться мыльным раствором. Поместите в воду маленький кусок мыла и получившимся раствором смажьте корпус судна. На поврежденном участке появятся пузыри.

Намыленный корпус лодки сразу покажет где пропускает воздух

Как только выявлено место прокола, его следует обвести маркером или мелом. Не игнорируйте даже самые мелкие дырки. При воздействии высокого давления они увеличатся в размерах.

Необходимые инструменты и материалы

Для выполнения качественного ремонта корпуса лодки ПВХ потребуются следующие инструменты:

• ремонтный комплект, который обычно предоставляет производитель;
• нож или ножницы;
• наждачная бумага при необходимости зачистки;
• спирт или уайт-спирит;
• тряпка для удаления лишнего клея;
• строительный фен для разогрева обрабатываемой поверхности;
• для крупных повреждений понадобятся капроновые нитки;
• твердый валик поможет качественно прижать склеиваемые детали;
• маркер или фломастер для обозначения места прокола.

Часть из того, что Вам будет необходимо для ремонта

Если прокол совсем небольшой, то понадобится только клей. Заплатку можно вырезать из старой покрышки. Помимо этого, производитель предоставляет ремкомплект, где можно найти кусок резины для заплаток.

Сложность ремонта будет зависеть от площади повреждения. При этом прокол может быть различных форм, что в некоторых случаях усложняет ремонт.

Клеим резиновую лодку – пошаговая инструкция

Для ремонта поврежденной лодки необходимо приобрести клеевой состав в нужном количестве, а также раздобыть ряд прочих приспособлений.

Инструменты и средства

Чтобы восстановить целостность изделия, надо приготовить заплатку из любых подручных резиновых предметов, например, из старой камеры. В ряде случаев заплатка не потребуется, и дефект можно устранить только с применением клея. Также в разных ситуациях для работы могут потребоваться:

• острый нож или ножницы;
• средство для обезжиривания – спирт, толуол, уайт-спирит;
• тряпка для протирания места склейки;
• строительный фен или зажигалка;
• крепкие капроновые нитки;
• валик резиновый;
• наждачная бумага;
• маркер (карандаш).

Находим повреждения и определяем их степень

Чаще всего владелец лодки замечает, что она начала спускать, при накачивании или непосредственно на воде. Большие проколы видны невооруженным глазом. Если они не более 5 см размером, можно провести ремонт своими руками. Для ликвидации более крупных дефектов придется обратиться в мастерскую или шиномонтаж. Конечно, заплатку можно приклеить и на большую дырку, но она вряд ли выдержит большое давление.

Как обнаружить маленькие дырочки? Вот основные способы:

1. Опускание накачанной лодки в воду. При наличии пробоин воздух из них будет выходить пузырьками. Правда, в мутной речной или озерной воде заметить их порой бывает сложно.
2. Смазывание мыльным раствором. Если надутую камеру смочить мыльной пеной, последняя при выходе воздуха из дырки начнет сильно пузыриться.

Когда прокол локализован, его нужно обязательно пометить ярким маркером или карандашом. Даже самые мелкие отверстия следует заделать, ведь под давлением их расширение – дело времени.

Устранение повреждений

Многие дефекты небольшого и среднего размера убираются по одной и той же схеме, важно только соблюсти правильную последовательность действий

Зачистка

Вначале область дефекта нужно очистить от любой грязи, пыли. Некоторые мастера предпочитают провести дополнительную обработку материала наждачкой, но если есть риск повреждения ПВХ, этот пункт лучше пропустить. Достаточно будет хорошо вымыть проблемный участок и просушить его.

Обезжиривание

Идеальным средством для устранения жировой пленки является спирт (водка) – этот растворитель наверняка не повредит ПВХ. С ацетоном и прочими растворителями надо быть намного осторожнее, так как они способны разъедать материал. Протирать его надо без усилий, мягким ватным диском.

Подготовка

После мытья, сушки и обезжиривания поверхности лодку укладывают на ровное основание, растягивают, чтобы не было складок. Некоторые клеи предполагают нагрев поверхности, для чего потребуется строительный фен. О времени прогревания можно подробно прочитать в инструкции к клею.

Также в качестве предварительных мероприятий выступает изготовление заплатки. Идеальный вариант – взять готовую из ремкомплекта. Если это невозможно, вырезают латку из резины. Она должна быть больше самой пробоины на 3-5 см в диаметре, перекрывая дырку с каждой стороны. Заплатку делают круглой или овальной, главное, чтобы она не имела острых углов, в противном случае срок ее службы уменьшится.

Приклеивание

Если требуется разогревание поверхности, проходят по ней строительным феном, после сразу укладывают заплатку, чтобы материал не успел остыть. Когда нагревания не требуется, смазывают клеем основание и латку, выжидают 5-10 минут, после плотно укладывают кусок резины на область прокола. Далее тщательно прокатывают по основанию резиновым валиком, прижимают место прессом и отправляют для просушки на 2 суток (минимум).

Инструкции по ремонту отдельных элементов резиновой лодки

Как приклеить днище

Дно у лодки является одним из болезненных мест, часто подвергающихся дефектам. Приведем пошаговую инструкцию по ремонту днища.

• — полностью оторвать дно
• — провести полный прогрев площади дна феном
• — провести зачистку площади наждачной бумагой
• — далее максимально накачать лодку
• — приклеить заделочную ленту
• — приклеить днище
• — пластинкой 10 на 10 см прогладить от центра к краям
• — продавить ленту через днище
• — по стыку ленты и днища продавить
• — спустить воздух
• — прокатить сильно валиком все места склейки
• — снова накачать и оставить на двое суток

Клеим резиновую лодку по шву

Еще одно уязвимое место у лодки — швы. Швы защищены особой лентой. Вот она и может начать отслаиваться, пропускать воду, что может спровоцировать начало гниения шовного материала.

При появлении подобных симптомов, надо сразу начать ремонт. В первую очередь, надо полностью просушить плавсредство и тщательно убедиться, что влаги больше нигде нет. Поместить плавсредство в сухое, теплое и проветриваемое помещение. Надуть, но не до предела. Локализовать место дефекта. Далее проводятся стандартные операции зашкуривания и обезжиривания. Затем тонким слоем наносится клей, в соответствии с прилагаемой к нему инструкцией. Он должен быть распределен равномерно. Затем произвести прижатие и фиксацию элементов с использованием пресса на несколько минут. Затем объект в состоянии неполной надутости должен быть оставлен на тот промежуток времени, который указан в инструкции.

Клеим транец

Слово транец происходит от английского transon. Это плоский срез кормовой части, на который крепится мотор. Это также одно из самых уязвимых мест, потому что оно подвергается повышенным нагрузкам. Также возможны удары ноги мотора о камни, дно, притопленные деревья и тому подобное. Значительным фактором является и возраст лодки. Все это может приводить к дефектам транца.

Стационарный транец, о котором идет речь, делается обычно из бакелитовой фанеры, не подверженной действию воды. Угол наклона транца должен составлять 4-6 градусов.

Приведем для начала инструкцию, подразумевающую применение вулканизации, а не клея.

• — зачистить место повреждения мелкозернистой наждачкой
• — обезжирить ацетоном
• — положить объект на ровную поверхность
• — наложить на область повреждения сырую резину
• — накрыть ватманом
• — приложить нагреватель вулканизатора
• — закрепить струбциной
• — нагревать некоторое время из расчета 5 минут на 1 мм толщины резины
• — когда бумага желтеет – нагрев прекращается

Теперь поговорим о требованиях, предъявляемых к клею для транца, а также о конкретных марках.

Клей для транца должен быть:

• — стойким к коррозии
• — стойким к вибрации
• — стойким к механическим повреждениям
• — стойким к абразивным материалам
• — устойчивым к деформации

Такому набору требований вполне удовлетворяет каучуковый резиновый клей, производимый на основе натурального каучука, уретана, присадок.

Также подходящим является полиуретановый клей. Он хорошо справляется с задачей склейки разнородных материалов — резины и фанеры.

Как уже сказано было выше, обязательными этапами технологического процесса являются механическая очистка и обезжиривание. Далее надо решить, будут ли применяться отвердители, и строго выдержать дозировку при смешивании отвердителя с клеем. Далее вещество тонким и равномерным слоем наносится на поверхности латки и области ремонта. Выдержать 30 минут или около того (точное время смотрите в инструкции). Затем нанести еще один слой поверх предыдущего. Выдержать 10 минут и прижать латку к месту ремонта и зафиксировать

Важно! При нанесении не допускать, чтобы он выходил за границы латки и области ремонта и пачкал лодку. Еще такой совет: как определить готовность клея к прижатию: тронуть пальцем легко, и если он не прилипнет, то все идет как надо

А если потом тронуть сильно, и прилипнет, то процесс пройдет эффективно. После наложения латки надо округлым предметом, например, валиком, прогладить площадь латки, особенно по краям. Далее оставить примерно на 1 час. Но нельзя будет накачивать до рабочего состояния еще примерно сутки.

Применение клея

Прежде чем приступить к ремонтным работам плавательного средства, необходимо тщательно подготовить поверхность:

1. на поврежденной надувной лодке необходимо спустить воздух;
2. проблемную зону хорошо вымыть и просушить;
3. во избежание образования последующих складок на рабочем участке, рекомендуется подложить под него ровную доску и разровнять тканевую оболочку;
4. обезжирить проблемный участок с помощью любого растворителя, ацетона.

На этом подготовительные работы заканчиваются.

Какие материалы для ремонта потребуются

Проведя тщательный осмотр надувной лодки из ПВХ, и определив проблемный участок, переходим к подготовке соответствующих для ремонта принадлежностей:

• ремонтный комплект, он заложен производителем и входит в комплектацию к лодке;
• строительный нож, ножницы;
• валик либо металлическая пластина;
• карандаш, маркер;
• небольшая кисточка;
• вода, мыло, ветошь;
• любой растворитель, использование спирта допускается;
• специальный клей для резиновых изделий.

Вышеперечисленный список инструментов потребуется при проведении ремонтных работ в домашних условиях либо на берегу водоема. Если повреждение необходимо устранить непосредственно на рыбной ловле, то эффективнее воспользоваться ремкомплектом и зажигалкой.

В стандартный ремкомплект входят материалы, позволяющие в походных условиях за короткое время ликвидировать причину разгерметизации судна. Набор состоит из тюбика специального клея, набора тканей ПВХ, диаметр которых составляет 40 мм и 80 мм (6 штук).

Специальным клеящим составом смазывают внутреннюю сторону заплатки и место склеивания на лодке

Инструкция по применению

1. Проблемный участок необходимо зачистить от различных загрязнений. Использование наждачной бумаги здесь неуместно, велика вероятность повреждения ткани. Такой вариант больше подойдет для сильно въевшейся грязи.
2. Рабочую поверхность обезжирить либо растворителем, либо ацетоном. Главное, во всем соблюдать меру, в противном случае резиновая ткань может разъесться.
3. Исходя из размера дефекта, вырезается заплатка нужной конфигурации. По размеру она должна на несколько сантиметров превышать реальные размеры дырки. Вырезанную заплатку прикладывают к поврежденному участку и с помощью карандаша обводят контуры.
4. Специальным клеящим составом смазывают внутреннюю сторону заплатки и место склеивания на лодке. Дать немного времени клею подсохнуть (10 мин.) и еще раз нанести на рабочие поверхности слой клея. Выдержать пару минут.
5. Склеивание поверхностей. С помощью фена необходимо слегка нагреть проблемное место и уже к нему приложить подготовленную заплатку. Главное условие – проверить участок на наличие воздушной прослойки. Чтобы проклеенное место лучше «схватилось», его нужно хорошо прокатать валиком. Эксплуатировать отремонтированное плавсредство лучше через 2 – 3 дня.

Для незначительных повреждений (царапин) вполне будет достаточно заполнить их клеем, но лучше применить заплату.

Для устранения дыр с диаметром свыше 5 см, рекомендуется использовать две заплаты: и с внутренней стороны, и с наружной. Первой должна быть приклеена внутренняя заплата, а уже после вторая.