Лучшие лодки НДНД: рейтинг, технические характеристики, цены, отзывы

Популярные модели

Сравнивать модели самих лодок нднд наверно неправильно. Принципиально каждый должен выбрать между пайольной и нднд лодкой, кому что по душе. Модели же как и при выборе любого транспортного средства выбираются под свой кошелек. Кто-то на Mercedesе, а кто-то на KIA. Также и с тюнингом, чем больше наворотов, тем дороже цена.

Более дорогие модели производителей «Гидра», «КомпАс», «Солар», бюджетные – «Флагман», «Групер».

Некоторые предпочитают сделать лодку под заказ, например, в компании «Дека». Но для того чтобы получить заказ в мае, его надо сделать в ноябре, потом просто могут у вас этот заказ не взять.

Зимой покупать более выгодно, так как действуют скидки.

Предприятий, выпускающих надувные лодки нднд, только в России около 30, к ним прибавьте еще Китай, Корею и более дорогие европейские бренды получится очень большой выбор.

Наиболее востребованные модели у российских рыбаков следующие:

CompAs – эти лодки изготавливает Казанская фирма «КомпАс»

Пользуется повышенным вниманием модель 380 S,подойдёт под мотор 10 л. Стоимость от 20 000 до 93 000 рублей

Конкретно 380 S – 63 000 рублей.

«Ривьера» – изготовлена Уфимским производителем «Мастер лодок». Стоимость лодки «Ривьера» в зависимости от размера (от 290 до 400 см.) колеблется от 20 000 до 59 000 рублей. Наиболее популярная модель «Ривьера 3200С», заявленная плотность материала 900г\м. По отзывам покупателей проклеена хорошо. Стоимость 36 000 рублей.

«Адмирал» – компания специализируется на различных лодках ПВХ в том числе выпускает и 2 модели нднд. Стоимость «Адмирал 290» – 26 000 рублей, «Адмирал 350» – 44 000 рублей.

«Гладиатор» – Хабаровская фирма, размеры лодок 330- 420, стоимость от 35 00 до 61 000 рублей в зависимости от модели.

«Флагман» – Питерская компания, отлично зарекомендовавшая себя на рынке. Размер лодок 280 – 450. Ценовой диапазон 22 000 – 59 000 в зависимости от модели. Фирма запатентовала опорную пластину Fast Sliding, благодаря этой технологии лодки хорошо выходят на глиссирование.

«Аэро» – Уфимская фирма лодок ПВХ, наиболее популярна модель «Атака 340» нднд, цена 57 000 рублей. Под мотор 10 литров подойдет модель «Атака 300», стоимость 40 000 рублей.

Обзор популярный моделей

Российский рынок надувных лодок находится в постоянной борьбе за покупательский спрос, поэтому, решив приобрести НДНД, можно просто запутаться в предлагаемом разнообразии моделей. Немного сориентироваться можно прочитав эксплуатационные характеристики некоторых моделей.

Компас

Маломерное судно с дном низкого давления от казанского завода «КомпАс». Модели производятся с 2009 года и за это время отлично зарекомендовали себя со стороны потребителей.

Выполняются лодки в U-образном корпусе, борта могут быть переменного диаметра и при необходимости их можно уменьшить к корме. В производстве используется ПВХ материал с плотностью 1050 г/кв.м, а дно имеет следующие показатели – 1350 г/кв.м. Конструктивной особенностью лодки «Компас» является немного углубленный кокпит, что сказывается на вместительности.

Флагман

Модель Санкт-Петербуржского завода «Флагман». В 2014 году эта компания представила на рынке три модели надувных лодок:

• базовая модель «Флагман 420»;
• модель «Флагман 420 IGLA»;
• модификация «Флагман 420 К».

Все модели в оснащении имеют дно низкого давления и по конструктивным особенностям разделяются на возможность использования в различных условиях.

Базовая модель, в производстве которой используется ПВХ материал с максимальной плотностью 1200 г/кв.м, позволяет брать на борт до 200 кг груза и развивать при этом скорость в 40 км/ч.

Модель «Флагман 420 IGLA» – это легкая и маневренная модель, способная преодолевать расстояния на узких извилистых реках. Отличие от классической лодки заключается в узкой конструкции с немного вытянутым вверх носовым баллоном. Испытания доказали ее состоятельность в использовании 25-сильных моторов с возможностью развития скорости до 52 км/ч.

«Флагман 420 К» – это своего рода катамаран, оснащенный дополнительными «скегами» с нижней стороны баллонов лодки. Абсолютно плоское дно при глиссировании образует подобие крыла. Основные характеристики – это большой кокпит и устойчивость на воде, а легкий выход на глиссирование и уникальная возможность поглощения мелких волн максимально упрощает управляемость модели.

Солар

«Солар 350» – современная модель лодки с усиленным дном низкого давления. Может использоваться с 15-сильными подвесными моторами. С популярными в России моделями в 9,9 л.с. при условии взятии на борт двух человек может развивать скорость до 30 км/ч, без потери управляемости.

Корпус выполнен в форме U-образного баллона из лавсановой высокопрочной ткани с пропиткой «Valmex». Такая обработка придает ему прочность в 950 г/кв.м. Надувное дно характеризуется небольшой килеватостью, а рабочее давление в баллонах равно 20 кПа. Сглаживание горба, образующегося при дифференте сопротивления, происходит за счет кормового интерцептора. В стандартную комплектацию входит пара весел с пластиковыми скребками.

Современный рынок лодок ПВХ с надувным дном низкого давления не ограничивается этими моделями. Борьба за потребителя идет постоянно и практически все производители улучшают характеристики, выпуская новые модели на рынок практически каждый сезон.

Преимущества

НДНД при движении гасит удары небольшой волны, что обеспечивает комфортное плавание и повышает управляемость судна.

Сборка и демонтаж отличается простотой и не требует много времени.

Очистка и мытье плавсредства происходит предельно просто. Для этого выливается пару ведер воды в кокпит. После этого жидкость стекает по проточным каналам.

Внутренние борта способны хорошо сопротивляться истиранию, и отличаются долговечностью.

Благодаря наличию в дне дополнительных отсеков, обеспечивается высокая грузоподъемность лодки с НДНД.

Килеватость судна повышается за счет низкого расположения дна относительно бортов.

Дно обладает отличными теплоизоляционными характеристиками. Это качество по достоинству оценили рыбаки, длительно пребывающие на воде. При необходимости на дне можно удобно расположиться для отдыха.

Важно: диаметр баллонов

У надувной лодки есть такой немаловажный параметр — диаметр баллонов. И с ним всё не так просто, как кажется. Вроде как, чем он больше — тем лучше, ибо — лодка становится грузоподъёмнее, а борт — выше, соответственно и волна нам не страшна. Но при этом заметно возрастает парусность, и чем толще баллоны — тем пуще плавсредство будет сдуваться ветром, тем труднее будет против него грести. Для моторок, конечно, сие обстоятельство несущественно — там ветер легко нивелируется силовой установкой, и наоборот — диаметр борта желателен большой — чтобы лучше держать повышенную нагрузку.

Практика показала: для гребной лодки — при небольшой площади её дна и соответствующей осадки — оптимален диаметр баллонов 32-38 см, ну самый край — ±2 см в обе стороны. Всё, что меньше — потребует деки1, больше — наличия мотора.

Самые легкие

При равной загрузке и габаритах продукция китайской компании Intex всегда становится самой легкой. Это стало причиной, по которой лучшими по данному критерию стали сразу 2 модели из Поднебесной. Вот они.

Intex Explorer-300 Set (58332)

Плюсы

• 3-местная
• рассчитана на 182 кг
• надувное дно
• вес 3,5 кг

Минусы

• неустойчивая
• короткие весла

От 1 857 ₽

Отличная пляжная лодочка 117х211 см, на которой удобно загорать, плавая по озеру. Но она легко переворачивается, т. к. полностью находится над водой. По этой же причине легкий ветер может унести ее далеко от берега, а весла – короткие. Выход: привязывать.

Intex Explorer-200 Set (58330)

Плюсы

• цена
• вес 2,5 кг
• грузоподъемность 95 кг
• весла, насос
• надувное дно

Минусы

• управляемость
• тонкий ПВХ рвется

От 750 ₽

Это младший брат-близнец лидера обзора с более скромными параметрами. При размере 185х94 см у него высота бортов составляет 41 см, а если прибавить вес 2,5 кг и надувное дно, то получим почти 100% парусность без какой-либо надежды на управление.

Конструкция надувной лодки

Практически все модели надувных ПВХ лодок имеют одну конструкцию, которая может отличаться лишь незначительными нюансами. Корпус лодки сконструирован в виде изогнутого буквой «U» баллона, который наполняется воздухом. Баллон может быть разделен на несколько герметичных отсеков, которые имеют отдельные клапаны для их наполнения. Этот подход позволяет равномерно распределить воздух по всей конструкции, а также увеличить плавучесть лодки. Корма лодки состоит из транца и двух транцевых накладок.

В каждой конструкции имеется днище (а как же без него?), которое имеет мягкую конструкцию и которое разрабатывается под конкретную модель. Если конструкция слишком мягкая, то поверх можно установить жесткое основание. На днище закреплен специальный кильсон, который надувается посредством отдельного клапана.

К баллону так же прикреплены уключины под весла, страховочный леер, бортовые ручки для перемещения лодки вручную, а также носовая ручка, которая еще называется буксировочным кольцом.

В каждой конструкции предусмотрен профиль для установки сидений. На бортах расположены водоотбойники и привальный брус.

Здесь же можно обнаружить фиксаторы для весел, а в нижней части транца располагается клапан для слива воды. В каждом комплекте, в обязательном порядке имеются весла для гребли.

Классическая лодка с надувным днищем

Большинство производителей отдают предпочтение наличию именно надувного дна, хотя совсем еще недавно они считались совсем не практичными. Это связано с тем, что качество современных материалов намного выше. Как правило, конструируя дно, конструкторы стараются использовать новые материалы, которые по прочности вполне подходят для решения этих задач.

Основное достоинство подобных решений наблюдается в процессе транспортировки, когда дно сдувается вместе с корпусом самой лодки.

Кроме этого, днище не создает лишнего шума в процессе рыбалки, и не распугивает рыбу. Несмотря на это, этот тип дна требует тщательной обработки после рыбалки, что отнимает много времени и не всегда удобно. Кроме этого, надувное днище характеризуется большим весом, по сравнению с другими типами днищ.

Лодка с реечным дном

Реечное днище – это своеобразный настил из специально обработанной фанеры с проклеенной снизу тканью. Этот элемент лодки не создает никаких неудобств в процессе эксплуатации, так как его сборка не отнимает много времени и сил. Конструкция достаточно легкая, что позволяет транспортировать ее на дальние расстояния. Подобная конструкция делает дно лодки жестким и позволяет ловить рыбу как сидя, так и стоя.

При наличии в лодке нескольких пассажиров не приходится беспокоиться за их безопасность, особенно при посадке или высадке, тем более, что настил покрыт специальным антискользящим покрытием. Благодаря подобной конструкции удается увеличить жесткость конструкции и, как следствие, также скорость передвижения по воде.

Конструкции с жестким дном

Подобная конструкция лодки больше подходит для рыболовов любителей. Конструкция лодки получается несколько лучше, чем конструкция лодки с надувным дном. Лодка с жестким днищем имеет специальный крепеж для мотора.

Такая конструкция считается более универсальной и всепогодной: она не боится холода и с ней можно ловить рыбу до тех пор, пока не появится лед. К тому же, в лодке можно стоя даже передвигаться – настолько плавсредство устойчивое. Единственный недостаток – это процесс сборки, который отнимает много времени. Вся проблема в том, чтобы не только надуть лодку, но и правильно расположить перед этим дно.

Как правильно выбрать лодку НДНД?

Правильный выбор лучшей лодки НДНД зависит от нескольких факторов:

1. Район использования: чем мельче водоем, тем нежелательнее эксплуатировать лодку ввиду возможных проколов баллонов днища.
2. Тип судна: гребная лодка или лодка под мотор с транцевой кормой.
3. Пассажировместимость: чем больше лодка, тем больше пассажиров она может вместить.
4. Удобство транспортировки: лучше покупать лодку малых или средних размеров для практичного размещения в багажнике автомобиля.

При грамотном, всестороннем анализе этих факторов вполне возможно выбрать не только удобную, но и максимально практичную в эксплуатации лучшую лодку НДНД для рыбалки и охоты. Ниже можно ознакомиться с лучшими судами данного типа.

На что обращать внимание при выборе лодки ПВХ?

В первую очередь, мы рассмотрим самые важные критерии выбора хорошей лодки из ПВХ

Итак, первое, на что стоит обратить внимание — это:

1. Габариты лодки. Размер будущего маломерного надувного судна лучше всего определять по количеству рыбаков. Для одного рыбака оптимальным вариантом будет 2.6-3 метра, для двух человек от 3 метров. Также не стоит забывать про перевозимые вещи, которые тоже будут занимать немало места. В целом, оптимальный размер лодки считается 3.2 метра.
2. Тип днища. Если вы собираетесь серьезно заниматься рыбалкой, тогда наличие жесткого пола обязательно. Жесткий пол позволит вам ловить рыбу стоя, класть тяжелые предметы, улучшает ходовые качества и является более комфортным для передвижения. Различают 3 вида днищ: надувной, реечный настил и пайол. Самым распространенным и надежным видом является пайол, поскольку полностью захватывает дно судна и обеспечивает хорошую жесткость.
3. Наличие транца. Если вы собираетесь ставить мотор на лодку, тогда наличие транца необходимо. Желательно выбирать модели с вклеенным транцем, толщиной не менее 2.5 см и с пластиковыми накладками. Если вы не собираетесь устанавливать мотор, то транец может быть полезным для использования вспомогательных девайсов.
4. Плотность ткани. В теории, чем плотнее ткань, тем лучше лодка будет противостоять повреждениям от коряг, камышей и камней. Но на практике, если вы напоритесь на острый камень, то скорее всего порвется любая ткань. При этом, вес более плотной ткани будет больше на 30%.
5. Мощность двигателя. Определить данный параметр не сложно, каждая лодка имеет ограничение на максимальную мощность устанавливаемого двигателя. 4-5 л.с. — наиболее распространенный вариант, такого двигателя будет достаточно для охоты и рыбалки. Мотор с 10 л.с. и более необходим для передвижения на расстояния от 10 км.

Сравнение лодок: НДНД или жесткий пайол

Надувное дно может быть:

• ПВХ материал все-таки подвержен механическим повреждениям. Если напороться на арматуру или корягу, надувное дно никак не спасет; • Стоять в такой лодке небезопасно – она перевернется, так как нет устойчивости и правильного распределения тяжести; • Уменьшается пространство в лодке – накачанное дно больше в объеме, чем жесткий пайол.

Все

Мне надувные больше нравятся, дополнительная плавучесть отсюда и грузоподъемность поболее, более надежнее все таки получается два днища, собирать разбирать ничего не надо.

Надувное. не нем еще и ночевать можно, помимо вышеперечисленных плюсов.

RysLan, можно и в лодке ночевать, да в ней же спать холодно и сыро. Мы стараемся повыше на берегу расположиться.

Aleksandr4, я тоже. Просто при необходимости можно снять и положить в палатку, времени займет не больше 5 минут.

RysLan, что снять-дно снять? Вы хотите сказать, что есть лодки с невстроенным ,то есть со с,емным дном? Это что же за лодка такая?

Aleksandr4, да есть такие лодки. Баджер. https://dnevniki.ykt.ru/ryslan/435304?qf=24336502&qs=69547520 тут на 1:18 показано крепление дна https://www.youtube.com/watch?v=z_tlSUMp6KI больше негде оно не крепится, только на корме. За счет конструкции лодки на носу и по бокам его на распор берет а снизу килем. оно стоит как влитое. Вынуть можно приспупсив на 50% балоны и само дно. В первых лодах дно было однослойное, народ линолиумы мостил, с выпуска который я брал, они уже начали сверху еще один слой пвх клеить, так что необходимость в линолиуме отпала.

Сейча глянул на вскидку на ютюбе: семные полы на Mercury Stormline, Kolibri, Солярис дальше смотреть не стал.

А по мне так жесткое дно удобнее, собиратьразбирать сложнее, зато стоять удобнее, когда рыбу вываживаешь, можно нож уронить, вилку, короче спокойно закусывать незаморачиваясь. . а еще у меня ящик рыбацкий железный с углами — с жестким дном безопаснее.

теплотехник, ты Солар видел? По ходу нет. Раз такую ахинею пишешь. Там дно разве что прострелить можно. А так то с дуру можно и ствол сломать

Про днище

Днище – не менее важная составляющая лодки, потому ему тоже нужно уделять внимание. Рассмотрим сначала материалы для днища жесткого типа

1. Фанера. Данный вариант считается наиболее дешевым, но недолговечным.
2. Стеклопластик. Считается более прочным и при том более легким, нежели фанера. Данный материал наиболее предпочтителен рыбаками за то, что стеклопластик не создает шума в воде.
3. Алюминий. Очень схож по характеристикам со стеклопластиком, но минусом служит проводимость звука металлом в воде.

Днище должно быть выполнено из прочного и надежного материала

Теперь мы рассмотри виды днищ. Их существует всего два.

1. Плоское дно. Довольно тихий ход, дополнительные настилы для комфорта и безопасности – это точно есть у плоского дна.
2. Надувное дно. Отсутствие настилов, высокие показатели устойчивости и надежности, использование в гребных лодках – это можно найти у надувного дна.

Последнее, что мы посмотрим по поводу днища – его покрытие.

1. Жесткий настил – поверхность сплошная, покрывающая дно лодки и делающая её более устойчивой и надежной. Именно такой настил ставится лодкам с надувным килем.
2. Надувной настил – в наличии вторая палуба и её надо постелить на дно. Считается более компактным настилом, по сравнению с жестким.
3. Реечная слань – используются листы особой фанеры. Из-за особенностей настила эти листы не соединяются между собой. Такой подход используется для покрытия дна маленьких лодок с плоским дном.

Настил тоже важен, поскольку он прямо влияет на прочность пола

Виды надувного дна и их отличия

В данной статье мы говорим о популярном сейчас НДНД, но многие хитрые производители и продавцы продают совершенно другие лодки под видом НДНД лодок. Вы можете много прочитать про преимущества и недостатки таких лодок, долго принимать решение, советоваться с друзьями, а по итогу купить лодку, у которой от дна одно название, потому что производитель хитрый.

1. НДНД – это стандартное надувное дно о котором мы говорим в данной статье, встраивается в лодку, не вынимается, не занимает места внутри лодки и освобождает место для ног, не съедает внутреннее полезное пространство.
2. НД эконом – на данный момент никто не разделяет два этих вида дна, кроме нас, и, может быть, кого-то еще. Мы понимаем, что клиент должен знать, что покупает, поэтому отделяем «НД эконом» от НДНД. Лодки с таким дном намного дешевле, однако, на клапане дна у такой лодки вы увидите практически всегда волшебную надпись «наполнять до принятия формы», что означает, что качать такое дно до состояния, при котором на нем можно комфортно ходить, не рекомендуется. Такое дно не имеет качественных перегородок, оно делается, обычно, в стык двух листов склейкой или сваркой и при сильном накачивании просто расходится и становится непонятной формы овалом, от которого в лодке никакой пользы. У таких лодок все еще есть множество преимуществ НДНД, но принцип построения дна совершенно другой.
3. НД вкладыш – тот же НДНД, но с худшими ходовыми качествами, однако, его можно докупить уже на имеющуюся лодку, но он вкладывается внутрь, поэтому не так плотно стоит и съедает внутреннее пространство в лодке.

Рейтинг НДНД лодок

Среди большого перечня надувных устройств необходимо выделить рейтинг НДНД лодок, с помощью которого каждый пользователь индивидуально подберет необходимую модель.

Пилот М-330

Модель относится к моторным, производится компанией «КОВЧЕГ», которая не один год занимается производством подобных устройств. Подходит для пользователей, которые длительное время проводят на водоемах.

Баллоны, которые располагаются по бокам, защищены от стирания специальными вставками из бруса, что увеличивает срок эксплуатирования изделия. Модель производиться из качественного материала, который имеет жесткую структуру и придает лодке устойчивость.

Технические характеристики:

Длина	330 см
Ширина устройства	154 см
Длина и ширина кокпита	205х 71 см
Диаметр борта	42 см
Вес	48 кг
Вес мотора	37 кг
Рем комплект	есть
Весло и сидение	есть

Преимущества:

• плотность материала составляет 900 гр. на метр квадратный;
• в комплекте имеется специальная страховочная петля для двигателя;
• внутри надувная конструкция укрепляется с помощью бруса;
• дно имеет усиленное строение;
• небольшой вес;
• при покупке можно получить гарантийный талон на 2 года.

Недостатки:

небольшая грузоподъемность.

Стоимость лодки от 25 000 рублей.

Лодка Флагман 350L

Плавающее устройство отечественного производства имеет большой спрос среди любителей рыбалки в больших водоемах. Может использоваться как моторное устройство, так и перемещаться с помощью весел, которые имеются в комплекте.

Усовершенствованная модель имеет большую грузоподъемность, при этом это не влияет на скорость перемещения устройства.

Технические характеристики:

Длина	350 см
Ширина	164 см
Длина и ширина кокпита	250х 72 см
Вместимость пассажиров	4 человека
Вес	36 кг
Весла	есть
Швы	приклеены
Сидения и рем комплект	есть

Преимущества:

• большая рабочая зона;
• большая грузоподъёмность устройства;
• наличие гарантии;
• высокое качество материала.

Недостатки не выявлены по результатам опросов пользователей.

Стоимость от 36 000 рублей.

Профмарин (Profmarine) PM 330 Air

Модель может использоваться как в качестве моторного устройства, так и перемещаться с применением весел. Производятся модели в различных цветовых гамах, что позволяет выбрать наиболее подходящий оттенок для каждого рыболова.

Применяется в качестве судна для осуществления длительной рыбной ловли, однако может использоваться также в качестве прогулочного изделия. Небольшой вес позволяет с легкостью транспортировать изделие. Имеет большую грузоподъёмность свыше 500 кг.

Технические характеристики:

Длина	330 см
Ширина	170 см
Количество отсеков	4
Возможная грузоподъемность	560 кг
Количество пассажиров	4 человека
Весла	есть
Рем комплект	есть
Гарантия	выдаётся

Преимущества:

• небольшой вес;
• качество материалов;
• дополнительное крепление на бортах, что придает устройству жесткость.

Недостатки:

небольшая рабочая зона.

Стоимость 34000 рублей.

HYDRA-325

Лодка ПВХ с НДНД имеет небольшой вес, однако отличается большой грузоподъемностью. Может перемещать большие грузы на дальние расстояния. Очень часто используется для морских прогулок. По всей длине бортов размещается специальный брус, который предотвращает стирание материала и придает жесткость конструкции.

Технические характеристики:

Длина	325 см
Ширина	166 см
Вес	30 кг
Возможная грузоподъемность	500 кг
Может расположить	3 человек
Весла и рем комплект	имеется

Преимущества:

• устойчивость к большим волнам;
• подходит для длительной эксплуатации на морской воде;
• качество материалов;
• небольшой вес.

Недостатки:

• сидения не передвигаются по лодке, что может выступать недостатком во время рыбалки;
• маленькая рабочая площадь.

Стоимость 43000 рублей.

АПАЧИ 3300 СК

Модель от компании «Мастер лодок», может передвигаться с помощью весел или мотора. Для удобного маневрирования и устойчивости конструкции применено специальный большой баллон.

Поэтому плавающее устройство очень часто применяется в плохие погодные условия без риска переворачивания. При движении не ощущается вибрации и ударов от встречных волн. Для изготовления использован прочный материал, который превышает плотность 1000 гр. на квадратный метр.

Технические характеристики:

Длина	330 см
Ширина	170 см
Баллон	48 см (диаметр)
Длина и ширина кокпита	216х71 см
Вес	43 кг
Возможная грузоподъемность	550 кг
Количество пассажиров	3
Весла	есть

Преимущества:

• большой диаметр баллона;
• плотный материал;
• небольшой вес;
• комфортное использование.

Недостатки не обнаружены. Стоимость от 48 000 рублей.

Лодки ПВХ с жестким дном: особенности, достоинства и недостатки

Жесткий пол способен обеспечивать максимальную устойчивость и безопасность. Он не прогибается под весом человека, при правильной эксплуатации никогда не сломается. Даже специально его повредить получится не у каждого, материал очень прочен и надежен.

Дно может быть выполнено из различных материалов. В основном это очень прочная фанера или алюминий. Конструкция жесткого дна также зависит от конкретной модели. Каждый из вариантов конструкции, видов материала имеет свои особенности, в том числе недостатки и важнейшие достоинства.

Выбирая материал, который будет использоваться для жесткого дна, нужно обращать внимание на соотношение эксплуатационных характеристик и стоимости. Конечно же прессованная фанера дешевле, но срок ее службы меньше. Алюминиевый профиль дороже, однако прослужит значительно дольше

Алюминиевый профиль дороже, однако прослужит значительно дольше.

Большое удобство при транспортировке обеспечивает складной жесткий пол. Независимо от материала изготовления его можно складывать, без особой сложности трансформируя из цельного настила в сложенное компактно изделие. В разложенном виде он обеспечивает жесткость, а в сложенном легко транспортируется. Но и у него есть недостатки: использовать такой настил не рекомендуется при быстром передвижении с мощными моторами, так как при большой нагрузке или при высокой волне не исключена возможность его самопроизвольного складывания.

Достоинства

Главные преимущества, которые может предоставить рыбаку или охотнику жесткое дно:

• Удобство и комфорт при эксплуатации крупногабаритных лодок;
• Использование мощного мотора;
• Способность выдерживать большие нагрузки, без риска получения повреждений и деформации корпуса;
• Не подверженность днища механическим повреждениям;
• Возможность легкого передвижения по мелким участкам, по водоемам с неровностями дна;
• Безопасное передвижение по судну даже при сильной волне.

Недостатки

Есть и недостатки:

• Увеличение веса, а следовательно затруднения с транспортировкой;
• Усложнение процесса сборки;
• Повышенная стоимость по сравнению с другими изделиями;
• Вероятность износа ПВХ материала в месте соприкосновения с конструкцией жесткого дна.