Ремонт катушки для спиннинга своими руками

Ремонт кончика спиннинга (хлыстика)

Зачастую ломается пустотелый хлыстик махового удилища. Чтобы отремонтировать его, подбирают соответствующее звено, которое будет служить связкой. Гораздо реже ломается хлыст второго колена. Тут привести снасть в порядок поможет плотная намотка качественной стеклоткани до требуемого диаметра. Затем его подгоняют к поломанному конусу. Для этой цели укорачивают удилище, что никак не влияет на итоговое качество рыбной ловли.

Гораздо реже происходит слом бланка, обладающие монолитным элементом из углепластика. В момент неаккуратной эксплуатации может поломаться верхушка в месте вставки, ее легко восстановить при помощи нового соединителя.

Ремонт инерционной катушки своими руками

Ремонт инерционной катушки своими руками дело нехитрое, это не безынерционку разобрать, куда входит порядка сотни элементов. Родиной и тех, и других является Великобритания, где инерционку называют centre-pin fishing reel – катушка на центральной оси.

По прошествии столетий она сильно видоизменилась не только в плане элементов, но и материала изготовления, став из деревянной металлической. Сменилось и название — rotating drum reel, что переводится как вращающийся барабан. На сленге еще ее называют centre-pin, и английские рыболовы прекрасно понимают, о чем идет речь.

Тормоза для инерционной катушки

Чем проще устройство инерционки, тем неприхотливее она в эксплуатации и обслуживании. Одно дело, если катушка состоит из корпуса, оси и барабана, другое, если механизм обладает различными системами, включая тормозную, о чем мы писали в статье «Как работает инерционная катушка на подшипниках».

Тормоз-трещотка инерционки

В обычных барабанках российского производства он находится с обратной стороны колеса и схож с язычком, работающим на два положения. В деактивированном виде язычок не входит в контакт с шестеренкой, потому барабан беспрепятственно вращается. Если его сдвинуть, язычок зацепится за зубцы шестерни, и сопротивление вращению колеса будет зависеть от жесткости пружины.

Из-за характерных звуков подобный тормоз и получил свое название. Считается, что подобной системой удобно пользоваться новичкам для избегания перебега колеса, когда заброс сходит на нет. На большинстве инерционок величину торможения можно отрегулировать.

Правда, есть одно «но»… Довольно часто тонко отрегулировать тормоз попросту не получается, в связи с чем барабан приходится подтормаживать вручную. У европейских аналогов не существует абсолютно никакой тормозной системы.

Фрикцион инерционки

Нередко инерционные катушки снабжаются фрикционным тормозом, вот только не всегда он поддается регулировке, как у катушки «нельма». У этого девайса он просто активируется движением рычажка, а в работу включается при нагрузке около двух килограммов.

В продаже возможно отыскать и катушки с регулируемым фрикционом. Нельзя не упомянуть такую функцию, как стопор обратного хода. Его назначение – предохранение от самопроизвольного разматывания лесы при транспортировке. Опытные рыболовы умудряются пользоваться им при изымании из водоема крупных экземпляров рыбы либо при лове дорожкой.

Итак, подведем итог, для чего катушке требуется тормозная система:

Для предотвращения перебега колеса при закидывании снасти. Это не так актуально для поплавочных снастей, однако вопрос стоит остро у спиннингистов.
Во избежание перебега барабана при резкой поклевке и вытаскивании рыбы из водоема. Резкий рывок рыбины способен вырвать рукоятку из рук спиннингиста и привести к образованию бороды.
Для четкой фиксации барабана во время транспортировки.

Наиболее просто работает фрикционный тормоз, который в некоторых моделях напоминает автомобильную колодку. Если рыболов давит на верхнюю часть колеса, он внутренней частью щеки входит в контакт с колодкой. Меняя силу надавливания, можно регулировать скорость подтормаживания.

ТО подшипников закрытого типа со съемными пыльниками

1 — использую резиновую нитку, чтобы не искать судорожно по всей кухне стопорные кольца
2 — снимаю стопорное кольцо иголкой
3 — концы стопорных колец малого диаметра с такими скосами снять сложно, только поддев иглой правый конец, левый не подденется. Кстати, рекомендую при сборке ориентировать также, как было, чтобы при повторном ТО голову не ломать
4 — пыльники и стопорные кольца — в бензин-калошу (нефрас С2-80/120) (обычно все в нем мою, за исключением резины и некоторых пластмасс). Для ШП, в качестве «емкости», удобно использовать колпачки от спреев очистителя экрана, а пробкой к «емкости» хорошо подходит центральная полиэтиленовая пробка крышки 20-ти литрового бутыля с водой под кулер.

5 — откисает вскрытый ШП
6 — строгаем из сосны палочку с небольшой конусностью, необходимого диаметра. Пыжим подшипник
7 — раскручиваем
8 — опускаем в бензин-калошу. Повторяем многократно, снимаем, надеваем на палочку другой стороной, опять повторяем

9 — используем густую смазку (речь идет о низкоскоростных ШП, используемых везде, за исключением опорных шпули мультов). Мне удобно заливать с 2-ух мм шприцов, на которые одеваю толстую спиленную иглу.
10 — забиваем с двух сторон. Забивать полностью не надо, достаточно 30-60% свободного объема.
11 — раскатываем смазку по шарам, обоймам и сепаратору, просто вращая ШП
12 — надеваем чехол, проверяя равномерность зазора между чехлом и внутренней обоймой ШП, заводим стопорное кольцо (резинка снова подстрахует)

13 — защелкиваем на место стопорное кольцо
14 — финита)

В общем, ничего сложного и сверхъестественного — немного желания, хорошее освещение, хорошее зрение (очки) и отсутствие хронического алкоголизма в стадии тряски рук.

Ремонт инерционной катушки своими руками

Ремонт инерционной катушки своими руками дело нехитрое, это не безынерционку разобрать, куда входит порядка сотни элементов. Родиной и тех, и других является Великобритания, где инерционку называют centre-pin fishing reel – катушка на центральной оси.

По прошествии столетий она сильно видоизменилась не только в плане элементов, но и материала изготовления, став из деревянной металлической. Сменилось и название — rotating drum reel, что переводится как вращающийся барабан. На сленге еще ее называют centre-pin, и английские рыболовы прекрасно понимают, о чем идет речь.

Тормоза для инерционной катушки

Чем проще устройство инерционки, тем неприхотливее она в эксплуатации и обслуживании. Одно дело, если катушка состоит из корпуса, оси и барабана, другое, если механизм обладает различными системами, включая тормозную, о чем мы писали в статье «Как работает инерционная катушка на подшипниках».

Тормоз-трещотка инерционки

В обычных барабанках российского производства он находится с обратной стороны колеса и схож с язычком, работающим на два положения. В деактивированном виде язычок не входит в контакт с шестеренкой, потому барабан беспрепятственно вращается. Если его сдвинуть, язычок зацепится за зубцы шестерни, и сопротивление вращению колеса будет зависеть от жесткости пружины.

Из-за характерных звуков подобный тормоз и получил свое название. Считается, что подобной системой удобно пользоваться новичкам для избегания перебега колеса, когда заброс сходит на нет. На большинстве инерционок величину торможения можно отрегулировать.

Правда, есть одно «но»… Довольно часто тонко отрегулировать тормоз попросту не получается, в связи с чем барабан приходится подтормаживать вручную. У европейских аналогов не существует абсолютно никакой тормозной системы.

Фрикцион инерционки

Нередко инерционные катушки снабжаются фрикционным тормозом, вот только не всегда он поддается регулировке, как у катушки «нельма». У этого девайса он просто активируется движением рычажка, а в работу включается при нагрузке около двух килограммов.

В продаже возможно отыскать и катушки с регулируемым фрикционом. Нельзя не упомянуть такую функцию, как стопор обратного хода. Его назначение – предохранение от самопроизвольного разматывания лесы при транспортировке. Опытные рыболовы умудряются пользоваться им при изымании из водоема крупных экземпляров рыбы либо при лове дорожкой.

Итак, подведем итог, для чего катушке требуется тормозная система:

Для предотвращения перебега колеса при закидывании снасти. Это не так актуально для поплавочных снастей, однако вопрос стоит остро у спиннингистов.
Во избежание перебега барабана при резкой поклевке и вытаскивании рыбы из водоема. Резкий рывок рыбины способен вырвать рукоятку из рук спиннингиста и привести к образованию бороды.
Для четкой фиксации барабана во время транспортировки.

Наиболее просто работает фрикционный тормоз, который в некоторых моделях напоминает автомобильную колодку. Если рыболов давит на верхнюю часть колеса, он внутренней частью щеки входит в контакт с колодкой. Меняя силу надавливания, можно регулировать скорость подтормаживания.

Как заменить подшипник на спининговой катушке

У безинерционных катушках имеются отличительные особенности, которые нужно учитывать при их эксплуатации и при необходимости, и ремонте. При попадании в ее механизм абразивного вещества, такого как песок или грязь, может иметь место повреждение деталей механизма катушки. При попадании воды, необходимо заменить смазку. Поломки могут быть разные, все зависит от производителя катушки, особенностей эксплуатации и качества ее.
Как же выявить самые распространенные поломки катушки и тем более как их починить?
Прочтите данную статью, и вы все сделаете самостоятельно, своими руками.

Придерживайтесь главного правила, когда разбираете катушку: все детали нужно раскладывать по порядку, и тогда когда вы будете собирать, ее не ошибетесь.
Перед началом разборки катушки необходимо очистить ее от грязи, песка, пыли и слизи, которая образовалась при рыбной ловле. Далее при помощи теплой воды и мягкой тряпки или ватного тампона, все протереть. Если механизм катушки сильно загрязнен – требуется добавить в воде жидкое мыло или любое средство для мытья посуды, но без абразивных включений. Не нужно использовать агрессивные чистящие средства. Иногда бывают случаи, что поверхность деталей механизма катушке не очищается при помощи воды и жидкого мыла. Тогда примените спирт или бензин, чтобы избавиться от грязи. Если вы пренебрежете очисткой деталей катушки, это затруднит вам замену подшипника. После того, как вы очистили все детали катушки, снимите подшипник. Это не представляет труда и не занимает много времени. Только не прилагайте значительных усилий при съеме, чтобы не повредить остальные детали и сам механизм вращения в целом. Новый подшипник аккуратно установите на катушку и соберите все в таком же порядке, как и при разборке катушки.

Как правильно разобрать катушку

Если ремонт рыболовной катушки своими руками проводится в первый раз, то необходимо строго соблюдать последовательность действий и выкладывать запчасти в порядке их снятия. Данное условие необходимо для правильного ее сбора после проведения ремонта или профилактических мер. Этапы разборки: Перед разбором необходимо тщательно протереть внешнюю часть изделия от загрязнений при помощи ватного тампона, смоченного в обычной воде либо с использованием жидкого мыла. Если грязь не смывается, можно применить более действующие средства (бензин или спирт). В первую очередь снимаются легкодоступные внешние детали: • гайка фрикциона, после которой следует шпуля; • мелкие шайбы и шестеренки. Главное, в процессе съема их не перемешать и выложить в той последовательности, в котором они снимались; • ручка механизма. Далее выполняется разбор самого механизма: • необходимо выполнить отворот зажимной гайки и снять ее вместе с подкладкой; • снимается ротор, потом дужка и разбирается механизм защелкивания. Лесоукладывательный ролик также нужно разобрать. Разбирается корпус спиннинговой катушки: • отвинчивается болт рычага, отвечающий за переключение на обратный ход, и снимается тумблер; • вынимается заглушка и с помощью отвертки удаляется болт; • снимается стенка катушки. Так как для этого понадобится усилие, то для упрощения процесса можно взять пинцет и подцепить ее им. Разбор главного механизма, включающего две шестеренки и бегунок. Если причиной разбора является профилактика, то содержимое лучше не разбирать, а как следует почистить катушку спиннинга и произвести смазку при помощи ватной палочки. Если детали сильно загрязнены, то их все же лучше снять и хорошо промыть. Сборка рыболовной катушки после ремонта или очистки осуществляется в обратной последовательности, в которой сложены детали. Но при этом нужно проверять правильность установки каждой детали.

Как избежать закручивания, перекручивания лески на фидере?

Леска закручивается довольно часто, особенно это касается катушек безынерционного типа. Когда леска перекручена, дистанция заброса сокращается практически в 2 раза, кроме этого часто начинает появляться борода.

Самая главная причина, по которой случается эта неприятная ситуация — это конструкция катушки. Когда шпуля не двигается, леска начинает закручиваться моментально. Во время подмотки леска начинает работать наоборот, вращаться по часовой, что делает положение не нормальным, нарушается эластичность.

Во время выбора катушки для фидера безынерционного типа, что предполагает довольно большое количество оборотов, желательно выбирать модель со шпулей большого диаметра и маленьким проёмом для намотки лески. Так же нужно приглядеться к ролику лескоукладывателя. Маленький показатель диаметра с глубоким профилем говорят о том, что ручью будут пагубно влиять на закручивание лески. Жесткие варианты лески при кручении по оси, выполняет роль гибкого вала, равномерно подавая крутящий момент. Мягкая леска имеет малую деформацию, практически не зависит от продолжительного кручения. Естественно, даже данный вариант лески тоже часто закручивается, поскольку совершенно не имеет упругости. По данной причине, когда ловля ведётся на приманки, что крутятся в воде при проводке, желательно пользоваться тонкими лесками.

Блёсны вращающегося типа, в которых имеется ассиметричный сердечник большого веса почти не влияют на закручивание лески, чего нельзя сказать про обыкновенные варианты. Даже мало увеличение массы оснастки окупает частые перекруты. При этом если увеличить глубину блесны данного типа, леска будет находиться в вертикальном положение, что увеличит скорость проводки. Когда в арсенале не имеется блёсен с сердечником ассиметричного типа, можно воспользоваться комбинацией — взять вертушку и ушастое грузило и соединить их кольцом заводного типа. Блесна и грузило должны быть одного размера, чтобы лепесток свободно вращался.

Вертушки классического типа нельзя применять без вертлюжка, поскольку данный компонент прекрасно защищает леску от закручивания. Вертлюжок качественного производства (шариковый) вращается в несколько раз больше, чем бочоночный. По данной причине на данный вариант можно ловить, используя блёсны вращающегося типа примерно 8 часов, не думая о том, что леска может запутаться.

Читать: Особенности выбора удилища и катушки для ловли на донку

Во время монтажа стоит ставить вертлюг рядом с блесной. Когда применяется шнур, вертлюг желательно монтировать прямо на него и присоединить к блесне при помощи поводка, длина которого должна составлять примерно 16 сантиметров. Помимо этого есть вариант применять с вертушкой так называемый противозакручиватель, некоторые изготавливают данную деталь своими руками. Данная деталь выглядит как треугольник со сторонами размером 3 сантиметра, к которому прикреплено грузило, весом 3 грамма. Оно защемляется на углу, после чего данная деталь наматывается вокруг лески.

Способов, конечно много, но на 100 процентов избежать закручивания вряд ли получится. При этом всегда можно просто распутать леску. Для этого стоит открыть дугу, что находится на катушке, распустить леску, сняв перед этим приманку по мокрой траве, при этом придётся пройти примерно 40 метров, держа леску пальцами. С лодки это сделать еще проще, достаточно просто забросить леску в воду и плыть против течения, постепенно распуская её. После остаётся просто подмотать леску обратно. Данный способ довольно просто, как и предыдущий, но в любом случае придётся потратить немного времени.

Возможно вам будет интересно:

Выбор катушки для ловли с лодки
Классификация рыболовных лесок, их недостатки и достоинства
Подледные катушки
Как правильно намотать леску на катушку спиннинга
Твичинг щуки. Интересный способ ловли зубастой
Рыболовная леска, характеристики и виды. Нюансы выбора лески
Катушка для спиннинга. Как выбрать?
Особенности выбора зимнего спиннинга
Уход за монофильной леской

Ремонтируем безынерционные катушки

Ремонт рыболовных катушек своими руками осуществить сложно, но возможно, главное иметь всё нужное под рукой:

смазку;
маленькие отвёртки (крестовую и плоскую);
изоленту;
пластырь;
надфиль;
наждачную бумагу;
маленькие пассатижи;
двухкомпонентный клей;
булавку.

Приступаем к ремонту рыболовной катушки. Перед тем как её разобрать, очищаем от грязи. Проводя ремонт будьте аккуратны и внимательны. Катушка является самым сложным механизмом в спиннинге.

Основные поломки и способы устранения:

Леска задерживается между роликом лескоукладывателя и рычагом, в месте образования щели. Этот узел разбирается и надфилем подпиливается изъян на роликовой головке.
Если сломалась пружина дужки лескоукладывателя, её вполне возможно заменить булавкой. Прослужит она не долго, но на первое время выручит.
Когда катушка туго вращается и заедает нужно добавить смазку в редуктор. Для этого слегка откручиваются болты на крышке. Крышка приоткрывается, и смазка закапывается в эту щель.
При не правильном обращении со спиннингом (его падение) может деформироваться дужка. Если это случилось, её снимают и выравнивают. Возможно, это придётся делать не один раз.
При потере колпачка редуктора место, где находился колпачок, заклеивают изолентой или скотчем. Если этого не сделать вовремя, попадание песка в катушку приведёт к серьёзной поломке, которую самому исправить не получится.

С более сложными поломками спиннинговых катушек лучше обратится к специалистам.

Как правильно разобрать катушку

При разборе рыболовной катушки важно чтобы все детали были разложены в правильной последовательности. Это понадобится для того чтобы правильно её собрать

Последовательность разборки:

Снимается гайка тормоза и шпуля.
Снимаются шестеренка и шайбы находящиеся под шпулей.
Отвинчивается ручка.
Откручивается зажимная гайка в механизме катушки.
Снимается ротор.
Снимается дужка лескоукладывателя.
Снимается механизм защелкивания лескоукладывателя.
Разбирается ролик для прохождения лески.
Откручивается болт стопора обратного хода.
Снимается переключатель.
Откручивается болт заглушки.
Вытягивается заглушка.
Снимается стенка катушки.

Дальше следует основной механизм. Он состоит из бегунка и двух шестерней. Без необходимости его не стоит снимать. Собирается катушка так же, но в обратном порядке.

Матчевые катушки — особый вид снасти в спортивной рыбалке

Матчевая ловля предназначена для заброса наживки на значительные расстояния. Поэтому снасти и оснастка имеют особые характеристики. Главная снасть, предназначенная для действия на большой дистанции, отличается геометрией. Конструкция шпули имеет больший диаметр — от 40 до 46 мм. Шпуля при этом неглубокая, для её заполнения используется тонкая леска. Высота бортика не превышает 2 мм.

Дополнительное отличие — наличие заднего фрикциона. Тормоз такого типа можно точно настроить. Конструкция позволяет выуживать даже большую рыбу с помощью тонкой лески. Сила затяжки регулируется.

Передаточное соотношение также отличается от обычной конструкции, оно составляет соотношение 5,7:1.

Потерял ручку от катушки Dragon Fishmarker II, процесс восстановления.

Приветствую всех!

Решил написать статью о процессе восстановления ручки от катушки,в моем случае это ручка от катушки Dragon Fishmarker 2. Все началось с того, что приехав на очередную фидерную рыбалку, я достал удилище на котором после крайней рыбалки не была снята катушка по моей глупости. Пропустив шнур через кольца, я хотел было подмотать лишний шнур и, не тут то было! РУЧКИ НЕТ!!! Обыскав окрестность, я поставил запасную катушку и быстро закинув наживку в точку лова продолжил поиски. Все в пустую. В этот день я не столько был огорчен отсутствием клева, как тем, что никак не мог понять, как я мог потерять ручку.

Ладно! Я смерился-ручки нет!!! НО, меня грела надежда, что она каким-то странным образом могла открутиться с удилища дома и сейчас лежит себе на полу и по приезду домой я ее обязательно найду. Вернувшись домой ручка не нашлась! Ну, все подумал, придется покупать, заказывать и ждать пока придет, а пока ловить на другую катушку, которая в свою очередь после Dragona,как ВАЗ после Мерседеса.)

Посоветовавшись с Радиком (RADDD), я пролистал пару форумов, но ответа где взять ручку для этой катушки не нашел. Отписал в пару масштабных рыболовных пабликов, но и там пусто. Параллельно задал вопрос и на этой площадке,на что почти в один голос ответили-придется изготавливать самому. И Я ПРИСТУПИЛ.

Сначала я нашел донора, с которого можно было снять размеры ручки. И тут мне снова помог Raddd, т.к. он тоже является счастливым обладателем такой же катушки. Скажу сразу ручка не обычного типа, у нее две резьбы с разными шагами и диаметрами, под левую и правую руку.

Сняв размеры и замерив шаг резьбы, я начертил чертеж. Поначалу хотел найти подходящие плашки для нарезки нужных мне резьб, но, не тут то было. Шаг одной из резьбы диаметр которой 4 ка оказался 0.5, т.е М4х0.5.

Такой плашки нигде не мог найти, ни в магазинах, ни на барахольных рынках. Обратился в сети в группу к токарям с просьбой о помощи, на что мне откликнулся токарь и оператор станков ЧПУ-Александр, он — то и выточил на станке вал с нужными резьбами.

Мне только осталось высверлить отверстие на валу для рукояти и заштифтовать (рукоятку и конус я взял от нерабочей катушки, предварительно чуток доработав) и наконец то ручка готова!!!!

Встала как родная!!! За время решения этой проблемы, я в живую познакомился наконец то с Радиком (RADDD) и рукастым токарем))) Александром, так что, — не бывает худа без добра, как говорится.) Прилагаю пошаговое фото изготовления ручки, может кому пригодится.

Смазка безынерционной катушки

Очищаете поверхность катушки.
Разбираете катушку.
Чистите детали в бензине.
Смазываете детали и подшипники.
Собираете катушку.

Для смазки шестеренок и деталей используется густая смазка. Для смазки подшипников используется жидкая смазка.

Зубцы всех шестеренок нужно смазывать таким образом, чтобы смазка полностью заполнила пространство между зубцами. Излишки смазки нужно убрать. Густой смазкой смазываете большую шестерню, пальчиковую шестерню, маленькую шестерню, внутреннюю деталь на маленькой шестерне и шток.

Тонким слоем густой смазки можно покрыть другие металлические детали, чтобы те не коррозировали. Подшипники открытого типа смазываете жидкой смазкой, а подшипники закрытого типа смазывать не нужно.

При сборке, штырек маленькой шестерни должен попасть в паз накрывающей его детали. Основную шестерню нужно смазать в нескольких местах и установить в корпус катушки. Далее смазываете шток по всей длине густой смазкой и устанавливаете на место. Основной механизм катушки смазан!

Сборка катушки проводится строго в обратном порядке!

Обслуживание катушки

Как правило, новая безынерционная катушка имеет приятный бархатный ход, плавное и бесшумное вращение. Но после длительной эксплуатации, в механизме появляется некоторый хруст, шелест и вибрация. Чтобы избавиться или предотвратить такое, необходимо периодически производить разборку катушки, чистить ее от грязи и менять смазку.

Качественная смазка катушки делает работу катушки плавной и приятной, более того, новая смазка продлевает срок службы всех механизмов.

Профилактику катушки нужно делать периодически, несколько раз за сезон, в зависимости от частоты использования. И раз в год нужно делать полную разборку катушки с заменой смазки.

Естественно, что за катушкой нужно постоянно следить, не ронять ее на твердые поверхности, стараться избегать попадания воды в механизм и стараться избегать всевозможных загрязнений.

Матчевые катушки — особый вид снасти в спортивной рыбалке

Матчевая ловля предназначена для заброса наживки на значительные расстояния. Поэтому снасти и оснастка имеют особые характеристики. Главная снасть, предназначенная для действия на большой дистанции, отличается геометрией. Конструкция шпули имеет больший диаметр — от 40 до 46 мм. Шпуля при этом неглубокая, для её заполнения используется тонкая леска. Высота бортика не превышает 2 мм.

Дополнительное отличие — наличие заднего фрикциона. Тормоз такого типа можно точно настроить. Конструкция позволяет выуживать даже большую рыбу с помощью тонкой лески. Сила затяжки регулируется.

Передаточное соотношение также отличается от обычной конструкции, оно составляет соотношение 5,7:1.

Как разобрать безынерционную катушку

Разбирая безынерционную катушку, раскладывайте все ее детали по порядку справа налево, это позволит быстро и правильно собрать катушку.

Внимательно запоминайте положение и порядок установки всех деталей, следуйте следующей инструкции.

Этапы разборки катушки:

Снимаем гайку фрикционного тормоза;
Снимаем шпулю;
Снимаем шайбы и шестеренки на штоке;
Откручиваем ручку;
Разбираем механизм катушки: откручиваем болтик, фиксирующий гайку.
Аккуратно откручиваем ключом или плоскогубцами зажимную гайку ротора;
Снимаем ротор
Снимаем с ротора дужку лесоукладывателя и механизм, защелкивающий ее.
Разбираем ролик лесоукладывателя (откручиваем отверткой);
Откручиваем болты и заглушки на крышке и снимаем крышку.
Внутри катушки вы увидите две шестерни и бегунок — это главный механизм.
Далее нужно снять шток, предварительно выкрутив болтик, который его крепит.
Снимаем основную шестерню, маленькую шестерню и остальные детали.
Для снятия пальчиковой шестерни откручиваем три болта.
Снимаем подшипник с пальчиковой шестерни.
Снимаем цилиндр с пальчиковой шестерни.

Разборка катушки завершена!

Видео по разборке и сборке смотрите ниже по тексту.

Сборка катушки проводится в обратном порядке.