Toyota Land Cruiser 100 МКПП › Бортжурнал › Поездка в Тобольский район

test_tabl

Explorer Sport идет помягче. На мелочовке он тоже вздрагивает, однако крупняк подвеска глотает уверенно. А настоящий пожиратель наших дорог — Land Cruiser 200. Ему вообще всё равно, какое покрытие под колесами, — всегда плывет настолько гладко, что не каждый автомобиль с пневмоподвеской продемонстрирует подобную невозмутимость.

«Крузак» напропалую несется по буеракам, подпрыгивает на трамплинах, а на пробои нет даже намека. Энергоемкость шасси фантастическая! И если после трехчасового марш-броска по разбитой грунтовке из-за руля Форда и Chevrolet вываливаешься уставшим, то из Тойоты выпрыгиваешь свежим, как июньский огурчик. Неудивительно, что Land Cruiser 200 особенно ценят в регионах с плохими дорогами.

Смотрим на промежуточные оценки и видим, что Explorer Sport идет на втором месте, опережая Tahoe: он динамичнее, с более комфортной подвеской и управляется сносно. Но после подсчета баллов с учетом оценок за проходимость всё изменилось — вне асфальта Tahoe выступил увереннее. У Chevrolet и Форда равные итоговые баллы. Цены на «американцев» сопоставимы, поэтому выбор упрощается. Часто куролесишь по грунтовкам? Бери Tahoe. Не съезжаешь с асфальта и любишь послушные автомобили? Значит, Ford.

А ежели не хочешь ущемлять себя ни в том ни в другом? Land Cruiser, братва, Land Cruiser.

Land Cruiser 200 ювелирно прошел между Сциллой и Харибдой: и плавность хода отличная, и управляемость достойная. А проходимость и вовсе эталонная. Надеюсь, японцы еще долго не откажутся от рамы и серьезной полноприводной трансмиссии. Не хочется, чтобы богатырь ушел в историю.

ПО УШИ В СНЕГУ

Блокировок и понижающей передачи нет. В некоторых режимах движения их имитирует система полного привода Terrain Management, заведует которой шайба выбора режимов (рядом с селектором трансмиссии).

В обычных условиях весь крутящий момент передается на передние колеса, а при их пробуксовке электроника подключает задние колеса, замыкая муфту.

Выбираю режим «грязь/колея» — и трекшн-контроль отключается автоматически. Ford норовит закопаться в снежной целине, потому перехожу в «снег/гравий/трава». Противобуксовочная система снова берется за дело, реакции на педаль газа становятся плавнее. Ехать легче. Но, подползая к спуску, где снег плотнее, Ford всё же останавливается — дергается, мигает значок неотключаемой системы стабилизации… Сели? Перехожу в «песок». Реакции на акселератор становятся резче, и Explorer выбирается-таки на свободу. Нет, не полез бы я на нем в серьезную переделку без поддержки друзей на более проходимых машинах.

Chevrolet Tahoe по тому же маршруту идет увереннее. Рама и трансмиссия Autotrac 4×4 — это серьезно. Положение 2Hi (задний привод) используем на асфальте. В режиме Auto электроника автоматически подключает переднюю ось, а на бездорожье задействуем 4Hi (распределение момента 50:50) или «понижайку» (4Lo). Противобуксовочная система отключается кнопкой, а систему стабилизации можно утихомирить, нажав и удерживая ту же клавишу.

Когда крутился на снежном поле, попал колесами в глубокую тракторную колею. Tahoe этого, считай, не заметил. Просто чуть напрягся — и выехал. Ход подвески велик. Но в весенний жесткий снег я на нем не поеду, хотя клиренс 230 мм — лучший в тройке. Всё из-за низко висящей юбки переднего бампера. От нее до земли всего 233 мм, а угол въезда — 20,2 градуса. Как у паркетников!

Теперь слово за LC200. Никто из нас не сомневался, что на снежной целине он лучший. Мощная защита днища, постоянный полный привод, «самоблок» Torsen, который по умолчанию распределяет момент в соотношении 40:60, гигантский угол въезда (33,2 градуса)… А еще есть система выбора режимов движения Multi-Terrain Select (MTS).

Режима «cнег» у MTS нет, и в будущем, как удалось узнать у главного инженера «двухсотого» Садаёси Кояри (блиц-интервью с ним читайте здесь), вряд ли появится. Потому выбираю «камни и грязь». Выставляю третью (всего их пять) скорость системы Crawl Control и убираю ногу с газа. Теперь нужно лишь крутить руль да слушать стрекотание электронных систем. LC200 плывет по снегу, легко забирается в подъем. Так уверенно, что даже скучно. Видимо, это чувство вседозволенности и расслабило: правым бортом свалился в глубокий кювет. Городской кроссовер точно перевернулся бы, но LC200 выстоял, удивив огромным ходом подвески. Достаем трос и лопаты? Нет, прежде блокирую межосевой дифференциал. «Крузак» чуть напрягся и легко выбрался из плена. Феноменальная проходимость!

Рыбалка на Иртыше в районе Увата

Село на левом берегу реки. До большого города – Тобольска – 116 км. Административный центр одноимённого района. Считается районом Крайнего Севера.

Удалённость от больших населённых пунктов хорошо сказывается на популяции подводных обитателей в Иртыше, его пойменных озёрах, протоках, заливах. Рыбы в них много и самой разнообразной – характерной для всей реки.

Местные применяют разные снасти. Среди них поплавочные, которыми на червя, хлеб, опарыш, мух ловят чебака, окуня, верховодку, леща. Большинство из них, как и любители рыбалки, посещающие эти места, промышляют донными снастями на леща, размеры которых достигают 3…4 кг.

Район Иртыша у Увата, из-за большого числа хищников, их крупных размеров, считается раем для спиннингистов. Отправляясь в неблизкий путь к региону, они берут с собой мощные удилища, соответствующие приманки. Из последних на щуку предпочтительней крупные воблеры, колебалки, силиконки. Для судака подбирают их же, но размером до 8…10 см, с узким телом, применяют поролонки.

Уватский участок Иртыша славится налимом. Он, из-за прохладной погоды, активен почти весь год, но особо крупные экземпляры попадаются в зимний период. Ловят хищника поставушками, которые снабжают мальками, кусочками мяса, потрохами. Их выставляют с вечера, а проверяют рано утром.

Регион Увата суровый, потому лучше размещаться на двух рыболовных базах:

• Заимский сор — на озёрном берегу в старице и удалённой от Увата на 35 км;
• Уки — в 50 км от районного центра, на протоке, входящей в пойму Иртыша.

Отправляясь рыбачить в Уватский район летом, помните о мошкаре, гнусе, которого там много. Зимой рыбалка суровая, но добычливая. Бель, окуня помногу ловят мормышечными снастями. Попадаются лещи, которые по размерам не пролазят в обычную лунку. Щуку, налима – на жерлицы, поставушки, располагаемые во множестве на ночь.

Результаты испытаний масла

Результаты лабораторных испытаний подтвердили, что масло Lada Ultra 5W-40 удовлетворяет стандарту SAE по вязкости 5W-40.

Вязкость 13.51 при 100 °С оптимальна, высокое щелочное число говорит об отличных моющих и нейтрализующих свойствах масла.

Низкое кислотное число позволяет смазке иметь достаточно большой интервал замены. Средняя сульфатная зольность обеспечивает чистоту клапанов.

Содержание серы в масле среднее.

Судя по элементам, содержится пакет присадок от компании Infineum: противоизносную добавку ZDDP (цинк и фосфор), моюще/нейтрализующую присадку (кальций, магний), а также беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси.

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло производится методом гидрокрекинга VHVI.

Как выбрать оправу?

Выбор оправы для очков

Оправа для очков, которые будут удобны водителю, обязательно отличается соответствием важным требованиям и стандартам:

При езде в очках человек должен ощущать только комфорт, не испытывая никаких негативных ощущений. Отличным признаком того, что очки подходят конкретному человеку, является их удобная посадка, аксессуар не сдавливает виски, не оказывает давления на переносицу.
Следует выбрать такой экземпляр, который не причиняет дискомфорта, не опускается на кончик носа даже при интенсивных движениях головой

Очки не могут быть дополнительным отвлекающим фактором, влияя на внимание водителя во время движения.
Если говорят об идеальной для большинства людей оправе, указывают на ее легкость и относительную тонкость заушников.
Носоупор должен быть в наличии, отличаться подходящим расположением и формой для носа конкретного человека. Концы дужек в подобной оправе производятся из высококачественной резины.
Заушники монтируются к оправе в ее верхней или наоборот нижней части, однако не располагаются посередине, как в обычных очках

В этом кроется еще одно отличие очков для водителей от общеупотребительных, так как данная особенность позволяет расширить угол обзора окружающего пространства.

Как проехать на Украину на машине сейчас?

Напряженные отношения России и Украины как следствия событий последних месяцев стали причиной для множества вопросов, связанных с въездом в соседнее государство: паспортно-визового режима, возможных проблем при пересечении границ.

Как посетить соседнее государство в настоящий момент, перечень необходимых процедур, каким путем добираться с минимумом неприятностей, размер материальных затрат на дорогу, отношения к приезжим со стороны представителей власти – вот неполный перечень моментов, которые в первую очередь интересуют людей, планирующих отправиться к нашим соседям.

https://youtube.com/watch?v=9IWY2VzpbE8

Для начала, следует рассмотреть правила въезда, существующие более 10 лет, которыми стабильно руководствовались до недавних событий. До 2013 года По взаимному двух государств, принятому 16 января 1997 года, о безвизовом въезде граждане имеют право въезжать, выезжать и свободно передвигаться по территории обоих государств с соблюдением действующих правил пребывания по документам, удостоверяющим личность и гражданство.

Toyota Land Cruiser HZJ76 фото

И все же время классических внедорожников никуда не ушло. Для тех рынков, где востребованы подобные машины, производиться и легендарный «Охотник». Современная версия этого джипа конечно же, существенно отличается от автомобилей прошлых лет., но стоит заметить, что все эти изменения сделали автомобиль только лучше своего предшественника.

Давайте поговорим о каких именно изменениях идет речью В конструкции модели используется все та же надежная и мощная рама, а мосты, которые приводятся раздаточной коробкой, «опираяются» на кузов используя независимую переднюю подвеску и рессорную заднюю подвеску. Основа кузова тоже во многом похожа на предыдущие модели, но при этом определенные новшества в ней все же имеются. Наиболее заметная среди них — новая передняя часть кузова и некоторые изменения в интерьере автомобиля. Характерная передняя часть автомобиля, благодаря которой Land Cruiser «семидесятой» серии заметно отличается от более старых версий, появился в 2007 году и сильно омолодил внешний вид классического джипа. Крупная радиаторная решетка и «хрустальная» оптика автомобиля Тойота Ленд Крузер 76 охотник, а также противотуманные фары и современные бампера немного напоминают современный флагман Land Cruiser 200 и легендарный немецкий «Гелендваген», который превратился из брутального внедорожника в звезду светских вечеринок.

Салон автомобиля отличается отличной эргономикой, сочетающейся с простотой и строгостью мужского автомобиля. Посадка в машине напоминает посадку в небольшом грузовом автомобиле, но при этом внедорожник не создает ощущение аскетичной машины и выглядит вполне приятным для длительных поездок. В версии автомобиля, который стал героем этого тест-драйва, установлено множество функций для обеспечения комфорта водителя и пассажиров, таких как электропривод наружных зеркал, бортовой компьютер, полный комплект электрических стеклоподъемников, кондиционер, центральный замок, складную антенну аудиосистемы, CD/MP3-проигрыватель и большой цветной дисплей

При этом большое внимание разработчики уделили безопасности автомобиля. Кроме штатной ABS в приводе тормозов, в новй версии установлены фронтальные подушки безопасности, для переднего пассажира и водителя

Рыбалка на Иртыше в Омске

Река в пределах города представлена тремя крупными излучинами с больши́м количеством островов, заливов, затонов и проток. Она судоходная. Населена многими видами рыб, два десятка которых доступны для ловли. Чаще всего добыча представлена: лещами, карпами, карасями, окунями, щуками, судаками, плотвой, язями, налимами. На вылов линей, муксунов, лососей, осетров получают разрешение.

Течение на Иртыше в пределах Омска медленное. Русло отличается значительной шириной, большими глубинами.

Ловля по открытой воде

Летом на реке ловится разнообразная рыба: из семейства карповых, хищники (щуки, окуни). Последние добываются преимущественно с использованием спиннингов с разнообразными приманками. Карповых ловят поплавочными удочками всех типов, донными снастями. Наживки: черви, кукуруза, горох, опарыш, тесто, манка. Обязательно используется прикормка.

Весна в Омске дарит клёв леща, которого добывают фидерами и донками, реже поплавочными снастями. Весенними ночами хорошо берётся налим. Лучшими приманками считается червь, малёк.

Приход в Омск осени активизирует клёв окуня, щуки. Улучшается рыбалка на судака (спиннинг, поставушки), леща, карася (удочки, донки). Последних ловят чаще на червя, на спиннинг устанавливают силиконки, воблеры.

Снасти, приманки и прикорики

Поплавочные снасти эффективны на Иртыше в местах со слабым течением и в дни с небольшим ветром. Уловистые участки находятся в районах песчаных кос, над ямами с большой глубиной. На поплавок ловят чаще плотву, подлещика окуня. Приманки разные.

На участках реки, где есть подводная растительность, коряги, на спиннинг хорошо ловятся окуни, щуки. Бо́льшая часть рыбаков предпочитает охотиться за судаком, используя узкие воблеры, силиконки, поролонки. Для поимки хищников применяют жерлицы, поставушки. Крупные экземпляры добывают с лодки, на удалении от берега.

На налима, язя, карася, леща местные рыбаки охотятся чаще фидером или донкой. Снасти располагают на берегу, в пределах песчаных участков. Приманки: личинки хруща, мелкая рыба, черви-выползки. Последние популярны у сома, налима.

Подлёдная рыбалка

Зимой на омском участке Иртыша тоже много рыбаков. Охотятся жерлицами на щуку, налима, судака, ерша. Используют мормышечные снасти (без и с подсадкой мотыля, опарыша, червя), чтобы поймать окуня, чебака, леща. Если приобрести лицензию, то можно к улову добавить и стерлядь.

Зимняя рыбалка осложняется сильными морозами. Ведут её в точках со слабым или отсутствующим течением, где более безопасно, чем в пределах русла Иртыша. Таких участков на реке много – это заводи, протоки, заливы.

Обитатели реки и побережья

Жизнь животных разнообразна. В Иртыше обитают десятки видов рыб. Среди них:

• осетр;
• лещ;
• нельма;
• муксун;
• налима и т.д.

Такая разнообразная и богатая ихтиофауна водохранилища неизменно привлекает как местных, так и приезжих рыболовов-туристов. Однако из всех обитателей реки только 10 видов доступны для рыбалки.

Некоторые из видов были интродуцированы и искусственно выведены здесь. Изначально в водах не было такой рыбы, как серебряный карп или форель. Некоторые виды рыб даже занесены в Красную книгу. Но, несмотря на охрану, численность большинства рыб в Иртыше снизилась. Эксперты считают основными причинами браконьерство и загрязнение окружающей среды.

«Черная река» — Амур и факты о водной артерии: климат, обитатели, экология, особенностиЧитать также

Цветочный мир в воде и на побережье разнообразен по видам и особенностям. Пойменные и бабочковые луга протекают в долине реки. Здесь растут десятки видов деревьев и кустарников. Высота травы достигает 30 см. Он содержит не только распространенные, но и полезные виды.

Здесь были найдены многие редкие виды растений, которые больше нигде не встречаются, а также окаменелости с древними отпечатками листьев и стеблей. Это были тропические растения, сопровождаемые отпечатками стрекоз и других теплолюбивых насекомых. Эти находки доказывают, что когда-то, 25-30 млн лет назад, эта территория была субтропической зоной с климатом, похожим на климат современной Африки.

Поездка на авто в Беларусь: Полезные советы ч

Для начала немного расскажу о Белоруссии. На мой взгляд, эта братская республика сохранила в себе всё лучшее, что было в СССР. Оказавшись здесь впервые, было ощущение, что я смотрю какой-нибудь добрый советский фильм. Везде чистота и порядок, коррупции нет, вдоль дорог все поля используются под сельское хозяйство, на улицах добродушные люди и каждый занят чем-нибудь полезным и т.д. и т.п. Ещё Беларусь славится своими озерами и историческими памятниками, и туристам здесь будет что посмотреть, но об этом в другой раз… Что нужно для поездки на авто в Беларусь При себе нужно иметь паспорт гражданина РФ, водительское удостоверение и страховку Гринкард (зеленая карта).

В Белоруссию на автомобиле Планировали на майские праздники отправиться в небольшое трех-четырехдневное путешествие на автомобиле.

Как проехать на Украину из России сейчас?

Многие граждане России не раз посещали города Украины: Киев, Одессу, Харьков, Львов, Николаев и прочие, чтобы отдохнуть, навестить родственников и просто весело провести время. К большому сожалению в соседней стране сейчас сложилась неблагоприятная ситуация из-за которой проезд для иностранных граждан, особенно для граждан Российской Федерации, может быть сильно затруднен.

Путешественники, которые намереваются ехать отдыхать должны хорошо знать, как проехать на Украину из России сейчас, чтобы наверняка попасть в страну. Если вы заранее не узнаете должной информации, то будете сильно рисковать своей поездкой. Миграционная служба может обыскать все ваши вещи, а если понадобится и вовсе не пустит в Украину.

Давайте рассмотрим подробнее, какой маршрут стоит выбрать, чтобы не попасть в неприятную ситуацию. В Украину по российскому паспорту 2022 Самое главное для путешественника, который направляется в Украину – это пересечение украинской миграционной границы.

География

• Прибрежный ландшафт: исток Иртыша расположен весьма высоко, верхнее течение — в горной местности. Здесь берега реки большей частью безлесые — скалистые или представляющие собой горные степи, изредка попадаются участки, заросшие тайгой. Ближе к выходу из зоны гор есть места, где река бежит среди протяжённых болот и песков. Примерно после Шульбинского водохранилища горы сменяются равниной — начиная отсюда и до самого Омска река течёт среди степей — здесь Иртыш образует бесчисленные протоки, острова, рукава и старицы, речная пойма представляет собой типичные заливные луга, кое-где заросшие густым кустарником. После Омска идёт лесостепь — примерно до устья Тары, далее она сменяется настоящими, в меру заболоченными лесами. По мере того, как река приближается к устью — доля сырых мест постепенно возрастает, открытые заболоченные участки начинают преобладать над заросшей лесом местностью, наиболее это проявляется по левому берегу. После Тобольска к реке примыкают несколько огромных (в т. ч. непроходимых) болот, с множеством мелких и средних озёр, разбросанных по их поверхности.
• Населённые пункты на берегах: Китай: Кёктокай, Бурчун.
• Казахстан: Серебрянск, Усть-Каменогорск, Семей, Курчатов, Аксу, Павлодар.
• Россия: Омск, Тара, Тобольск, Ханты-Мансийск.

Исток

• Координаты: 47°24′52″ с. ш., 90°12′56″ в. д.
• Высота над уровнем моря: 1800 м.
• Топографический ориентир: место слияния рек Джалгызагат-Хэ и Ул-Тургэн-Хэ (восточные склоны хребта Монгольский Алтай).

Устье

• Координаты: 61°04′50″ с. ш., 68°49′50″ в. д.
• Высота над уровнем моря: 17.8 м.
• Местоположение: река Обь — левый берег в 1162 км от её устья — в черте г. Ханты-Мансийска.

Территориальное расположение

• СТРАНА: Казахстан.
• СТРАНА: Китай.
• СТРАНА: РФ. Регион: Омская область. Районы: Большереченский, Горьковский, Знаменский, Муромцевский, Нижнеомский, Омский, Саргатский, Тарский, Тевризский, Усть-Ишимский, Черлакский.

Регион: Тюменская область.

• Районы:Вагайский, Тобольский.

Регион: Ханты-Мансийский АО.

• Район:Ханты-Мансийский.

Интересные факты об Иртыше

1) Иртыш не всегда протекал так, как сегодня. Об этом свидетельствуют две долины: современная имеет ширину 15-20 км, а старая — гораздо шире: 150-200 км.

2) На протяжении своего течения река образует многочисленные рукава и притоки. Берега образованы в основном рыхлыми породами, а за счет эрозии грунта река образует (между Тобольском и селом Самаровым) красивые отвесные стены, высота которых достигает 40 м. Эти стены известны как Иртышские горы.

3) Иртыш по-прежнему считается одной из самых чистых и малосоленых рек в мире (всего 127 миллиграммов растворенных веществ на литр воды). Волга, например, содержит 458 мг, а Амазонка — 303 мг на литр воды.

Иртыш — судоходная река. Речной флот сильно поредел в результате реструктуризации и приватизации, но суда по-прежнему курсируют по реке. По речным меркам они преодолевают весьма солидные расстояния — до 3 780 км. Это важнейшая водная артерия, соединяющая регионы Крайнего Севера с югом России и с Казахстаном.  На навигацию уходит почти пять месяцев.

Иртыш также имеет множество притоков. Вот самые крупные из них: Бухтарма, Курчум, Калгир, Нарым и Ульба.

На Иртыше стоят следующие города: Аксу, Бурчун, Омск, Павлодар, Тара, Тобольск, Семипалатинск, Усть-Каменогорск и Ханты-Мансийск.

По берегам реки Иртыш расположено множество уникальных природных объектов. Я не знаком с другими районами, упомяну лишь части обрывистого правого берега, расположенные в Омской области:

• «Бещаульское обозрение» (около села Бещаул, Нижнеомский район),
• Банк Черского (поселок Новая Станица, Омская область),
• «Обнажение банка Драверт» (с. Лежанка, Горьковский район),
• «Разбивка земли» (село Серебряное, Горьковский район),
• «Карташовский Яр» (Муромцевский район, д. Карташово).

Рыбалка в Тобольске на Иртыше

Ловля по открытой воде

Река вблизи города рыбная. Позволяет охотиться на все виды характерные для Иртыша. Заводи, затоны, старицы, протоки реки радуют летом спиннингистов уловами окуней, щук. Часто в добыче язь. Для окуня используют живцов, силиконки, блёсны любой конструкции. Всё перечисленное, плюс воблеры, но большего размера подходит для зубастых,

Снасти

• поплавочные удочки, которыми ловят в основном любители, пытаясь найти счастье в многочисленных местах с тихой водой (затоны, затоки, протоки, пойменные озёра, старицы); их добыча – плотва, краснопёрка, карась, подлещик;
• донки – позволяют эффективно охотиться на крупных лещей, трофейную бель.

Подлёдная рыбалка

Зима в регионе сложная, Иртыш покрывает толстый слой льда. В такое время ловят щуку, налима, которых в здешних водах немало. Снасти – поставушки, жерлицы. Приманки – мальки – ничего другого местному налиму не стоит подсовывать.

Рыбаки ловят мормышечными снастями. Несмотря на толстый лёд, они применяют тонкие лески и берут количеством, вылавливая немало полосатиков, чебаков. Есть те, кто целенаправленно охотится за лещом и добывает крупных особей даже в глухозимье.

Клёвые зимние места вблизи Тобольска

• яма большой глубины в пределах излучины Иртыша;
• устье речки Тобол;
• устье ручья в километре от новостроек, хотя дорога под силу немногим – приходится преодолевать толстый слой снега.

Налим зимой на тобольском участке Иртыша ловится везде и активно. Главное – в нужных местах устроить лунки. Его перемещения по водоёму происходят рядом с руслом, кормится хищник у берега, посещая даже мелководья с глубиной в полметра.

Многие из рыбаков устанавливают поставушки-подледники рядами поперёк русла реки. Уловистые приманки на налима – небольшие (8…10 см) окуньки, ерши. Ставят чебака, но рыбка быстро становится вялой, а иртышский налим на такую наживку, как правило, не реагирует. Февраль-март – период, когда размер живца можно увеличивать. Иногда это приносит экземпляры хищников до 7 км.

Лунки для налимьей охоты устраивают пешней большего, чем ледобуром, диаметра (до 30 см). Такой размер не позволяет добыче упираться в края льда, создавать проблемы рыбаку при вываживании.

В месте размещения поставушки ставится вешка. Лунка прикрывается куском льда, который берут из ближайшего тороса. Снасти проверяются через 1…2 ночи.

Почему нужны очки-антифары?

Желтый цвет очков-антифар отражает синий спектр лучей. Он в темноте является самым вредным. Немного углубимся в анатомию. В сетчатке глаза присутствуют фоторецепторы — колбочки и палочки. Первые, которые бывают синими, зелеными и красными, помогают различать цвета. Вторые, то есть палочки, воспринимают только белый спектр, причем с большей чувствительностью, чем колбочки.

При недостаточном освещении объем световых лучей, которые попадают в глаза, значительно снижается. Колбочки, отвечающие за цветовосприятие, работать временно перестают. Зато к работе подключаются палочки, которые обеспечивают сумеречное зрение. При этом организму требуется какое-то время, чтобы перестроиться на темноту. Этот процесс называется «темновой адаптацией». В палочках содержится большое количество родопсина — пигмента, распадающегося на свету. В темноте он, напротив, восстанавливается.

Благодаря восстановлению уровня родопсина в палочках повышается острота сумеречного зрения. Чем больше выделяется этого пигмента, тем глаза более восприимчивы к свету. Днем он полностью распадается. Если мы внезапно оказываемся в полной темноте, мы ничего не можем видеть. Нужно дать время родопсину восстановиться. Что же происходит при ослеплении водителя фарами встречного автомобиля в темное время суток? Как теперь понятно, в сумерках пигмента становится намного больше. Яркий свет приводит к резкому его распаду.

Конечно, восстановление проходит быстро, за миллионные доли секунды. Но при вождении автомобиля в темноте яркий свет, попавший в глаза даже на очень непродолжительное время, может привести к тяжелым последствиям. В правилах дорожного движения указано, что при ослеплении фарами встречного автомобиля водителю рекомендуется включить аварийную сигнализацию, снизить скорость и остановиться, не меняя полосы движения.

Свет фар представляет собой синюю часть спектра, которая способствует быстрому распаду родописана. Желтый цвет очков-антифар отражает этот цвет, препятствуя снижению остроты сумеречного зрения.

Какое масло лить в Ладу Гранту 8 клапанов

В двигателях новых моделей Лада Гранта, находящихся в продаже, уже залит конкретный регламентный объем масла, однако основной вопрос владельцев авто: какое масло лучше заливать в двигатель? Эксплуатируя автомобиль, каждый из владельцев сталкивается с вопросом о необходимости замены моторной смазки и вариантах ее выбора. Также интерес вызывает сам процесс по замене данной жидкости.

Часто рекомендации завода содержат перечень марок масел, которые подходят в качестве альтернативного варианта для замены в моторе. В данной статье постараемся разобраться какое масло лучше заливать в двигатель.

Варианты

В числе продуктов от зарубежных производителей можно встретить таковые смазки, подходящие для моторной гаммы модельного семейства Лада Гранта:

• «Esso-Ultra» с показателями вязкости и температурного фактора «10W-40»;
• «G-Energy S-Synth» с параметрами: «10W-40» или «15W-40»;
• «Shell Helix-Plus», что соответствует условиям «10W-40»;
• «Mobil1-ESP Formula» с наименьшим параметром вязкости – «5W-30».

А какое масло лучше заливать в двигатель вы решите лично.

В среде отечественных производителей смазок можно выделить таковых с одноименной продукцией:

• «Роснефть-Премиум», параметры – «5W-40»;
• «Роснефть-Максимум» с двумя вариантами по вязкости: «5W-40» и «10W-40;
• «Новойл-Супер» с плеядой версий: «5W-30», «5W-40», «10W-40», «15W-40».

Все перечисленные варианты масел, как от отечественных, так и от импортных производителей являются высококачественными продуктами, способными обеспечить требуемый функционал мотору на протяжении всего периода эксплуатации между интервалами регламентной замены, поэтому и бывает порой сложно выбрать какое масло лить.

Ревизия головки блока — бортжурнал Toyota Land Cruiser -Машина Отца 2001 года на DRIVE2

Очень длинный рассказ о проделанной работе, но постараюсь рассказать коротко.Все началось с того, что в новогодние праздники решили заскочить в гараж поменять масло в движке и отрегулировать клапана, ( клапана на дизеле 1HD-FTE регулируются щупом каждые 40 тысяч км). За последнее время появился какой то цокот в районе 6 цилиндра, говорящий о больших зазорах в механизме газораспределения.При вскрытии было выявлено, на 6 м цилиндре был большой износ оси рокеров в тех местах где стоят рокера, которые нажимают на впускные клапана, а это следствие несвоевременной регулировки клапанов и последствия от системы ЕГР ( системы выпуска отработанных газов), в общем эта система сделана для экологических норм Евро3, суть ее работы заключается в следующем-при определенных режимах двигателя часть выхлопных газов забирается обратно во впускной коллектор двигателя, выхлопные газы содержат непонятную сажу, толи от нашей соляры или еще чего нибудь не вдавался в подробности, вообщем эта система засерает впускной коллектор масленистой сажей и вся срань летит во впускные окна клапанов, оседая на клапанах, от этой сажи клапана начинают неравномерно ходить в направляющих и подвисать в них, подклинивать можжно сказать-соответственно возрастает нагрузка на механизм газораспределения на рокера, получается износ оси рокеров, рокер начинает от большого усилия на него выедать ось, что приводит к большому износу оси, отсюда большие люфты в механизме и невозможность отрегулировать тепловые зазоры клапанов.Вывод один-обладателям таких двигателей как 1HD-FTE нужно своевременно регулировать зазоры клапанов каждые 40т.км, заглушить систему Егр, просто вытачивается заглушка и ставится вместо обычной прокладки на клапан и все-система заглушена, больше выхлопные газы не попадают во впуск.И опытные дизелисты и крузоводы рекомендуют на пробеге 300 т.км делать ревизию головки блока, а в нее входит:Чистка впускных каналов в головкеЧистка впускного коллектораПритирка клапановЗамена маслосъемных колпачковРевизия оси коромысел и самих коромысел(рокеров)Ну и соответственно расходники-прокладки различныеВообщем я так и сделал, результат очень порадовал, двигатель мурлычет работает как часы, нормально отрегулировались клапана, головка и впускной коллектор чисты без сажи, Егр заглушен.После такой проделанной работы — этот двигатель способен еще пройти тысяч 300 а того и больше! Может кому поможет мой нескладный рассказ!

Делали все сами вдвоем с отцом! И спасибо мужикам с форума ленд-крузер за советы и помощь!

Цена вопроса: 17 000 ₽ Пробег: 245000 км

www.drive2.ru

Зачем нужны очки для вождения

Высокая скорость и большой вес автомобиля требуют концентрации внимания от водителя на протяжении всего пути. Дополнительная защита глаз имеет не последнее значение в обеспечении безопасного движения.

Водительские очки решают следующие задачи:

• улучшение видимости на дороге в сумерках и тёмное время;
• устранение бликов различного происхождения на лобовом стекле;
• снижение ослепляющего действия ярких солнечных лучей либо фар встречных авто;
• снижение утомления глаз при движении;
• повышение чёткости изображение, что снижает утомляемость глаз и повышает реакцию водителя на мелкие препятствия на дороге;
• улучшение видимости (коррекция) при нарушениях зрения.

Благодаря специальным линзам езда при разных погодных условиях становится менее утомительна, водитель меньше подвержен сонливости и легче переносит длительную дорогу

Защита глаз от усталости благотворно влияет на концентрацию внимания водителя, что особенно важно при возникновении неординарных ситуаций

Нормативы и факторы

Сколько будет затрачено смазки, зависит от ее качества, показателя вязкости, условий эксплуатации и стиля вождения. В среднем, согласно документации завода изготовителя, расход на 1000 км для Гранты будет следующим:

• 8 клапанов, объем двигателя 1,6 л, мощность 87 л.с.: потребляет 50 г;
• 16 клапанов, модели мотора всех разновидностей: потребление 300 г.

Моторное масло может расходоваться и интенсивнее – сказывается целый список факторов:

1. Перелив смазочной жидкости;
2. Забитый либо неисправный фильтр;
3. Вязкость масла. Сезонная разновидность тратится быстрее, нежели всесезонная. Зато последняя скорее
4. утрачивает вязкость;
5. Неисправность или высокая степень износа узлов двигателя: поршней, цилиндров, насосов;
6. У нового или прошедшего капремонт двигателя увеличенный расход масла объясняется притиранием элементов. Когда оно закончится, потребление должно прийти к норме.

В некоторых случаях причину высоких трат бывает установить затруднительно. Но устранение проблемы – задача срочная и архиважная. Затягивание с нею обычно заканчивается необходимостью дорогостоящего и глобального ремонта.