Надувная лодка. Виды и устройство. Работа и применение. Как выбрать

Габариты и вес

Выбирая гребную лодку ПВХ, необходимо примерно представлять, в каких условиях, с какими снастями и для чего именно она будет использоваться.

Два рыболова со скрабом и лодкой с легкостью умещаются на одной Планете)

Ну и неплохо было бы определиться, сколько посадочных мест будет в вашей лодке.

Как раз количество посадочных мест напрямую зависит от габаритов лодки, а габариты в конечном итоге повлияют на вес.

Для рыболова-одиночки, использующего спиннинг лучшим выбором будет лодка в длине не менее 220 см.

220 см

В нее уместится весь инвентарь и рыболову будет удобно грести и вываживать рыбу. Весить такая лодка будет около 10 кг и ее можно будет переносить в сдутом состоянии в сумке на приличные расстояния.

Если рыболов, в основном собирается ловить на поплавочную снасть карасиков в камышах, то лодка в 190 см, без весел (с гребками), будет просто отличным вариантом и поможет легко доплыть в самые заросшие места и удобно расположиться для ловли.

190 см

Вес такой лодки составит около 7 кг.

Для ловли вдвоем, подойдут лодки длиной от 240 см, но не менее. 2 посадочных места избавят рыболовов от сидения на борту, при этом один из них будет грести, а второй якорить лодку или крепить ее к камышам.

240 см и более…

Ловить на гребной лодке ПВХ без мотора более 2 человек вообще не рекомендуется.

Не рыбалка, а мучение)

Ведь 3 рыболова это не только люди со спиннингами, это еще и инвентарь, который создаст много неудобств.

Особенности ПВХ, достоинства и недостатки

Надувные лодки бывают резиновыми и из ПВХ. Поливинилхлорид предпочтительнее резины, поскольку представляет собой многослойную ткань. Она обладает повышенной прочностью: слои синтетического полотна склеены между собой и покрыты поливинилхлоридом.

Определяющий факт — плотность ткани. Для лодок высокого качества этот показатель должен составлять от 750 до 1100 г на кв. м. Большая плотность ткани говорит о её высокой прочности на разрыв. Проколоть борт такой лодки будет непросто. Однако есть недостаток — повышенная масса и трудности при укладке.

Зарубежные производители, кроме большинства китайских, используют качественный материал для производства лодок ПВХ. Лучшие марки ткани делают в Канаде, Франции, Германии и Финляндии. Отечественные производители тоже выпускают качественные лодки, но это касается только тех, кто использует импортную ткань.

Достоинства материала:

• Компактные размеры после выхода воздуха — плавательное средство помещается в рюкзак.
• Лёгкий корпус позволяет гребцу тратить меньше сил.
• Возможность перенести плавсредство одному. Это полезно на берегу, а также для преодоления препятствий по пути следования — порогов или плотин.
• Ткань легко содержать в чистоте — достаточно смыть грязь и протереть лодку насухо.
• Низкая посадка в воде позволяет плавать по мелководью.
• Устойчивость к опрокидыванию.
• Простота хранения в сложенном виде.
• Приведение в транспортное положение за несколько минут: даже с использованием ручного насоса не потребуется более получаса.

Лодка из поливинилхлоридной ткани имеет явные преимущества в сравнении с её деревянными аналогами. В отличие от резины, ткань ПВХ менее склонна к проколам, поскольку имеет большую прочность. Однако плавсредство ПВХ не лишено недостатков.

Отрицательные стороны:

• Судно лёгкое, поэтому управлять им сложнее, особенно в ветреную погоду.
• Невысокая динамика.
• Слабая ремонтопригодность. Иногда восстановлению вовсе не подлежит.

Главная проблема весельных лодок из ПВХ — это трудности с ремонтом в случае прокола. Всё зависит от того, насколько он серьёзен. Гребцу лишь остаётся аккуратнее управлять, чтобы не повредить корпус.

Ещё одна проблема возникает в ветреную погоду. Из-за лёгкой массы лодку сносит ветром, поэтому гребец физически устаёт работать вёслами продолжительное время, постоянно корректируя курс.

Какие бывают лодки

В настоящее время гребля входит в число олимпийских видов спорта. Для спортивного сплава применяется несколько типов маломерных судов.

Байдарка – лёгкая узкая лодка длиной

4,5 м, управляемая двулопастными вёслами. Гребцы садятся один за другим лицом по направлению движения. Колени и ступни участников спортивного сплава фиксируются в упорах. Во избежание заливания водой при прохождении порогов и других препятствий спортивные байдарки делают закрытыми. К палубе судна поверх посадочного места крепятся резиновые «юбки», плотно облегающие торс гребца, – защита от воды. Приглашаем Вас принять участие в сплаве по рекам Урала.

Катамаран – двухкорпусное судно длиной до 6 м с канойным типом гребли. Спортивный катамаран выглядят как пара крупных поплавков объёмом

5 м³, скреплённых рамой и оборудованных посадочными местами.

Рафт – надувная лодка от 4 до 7 м в длину с канойным типом гребли. Спортивный рафт вмещает до шести персон и применяются на порожистых реках. Для транспортировки грузов и многодневных туров используются рафты с распашными вёслами, усиленные рамами жёсткости.

Каноэ – лодка длиной от 4,6 до 11 м с лопатообразным веслом с одной стороны. Сплавные и слаломные каноэ напоминают байдарки. Спортивными каноэ гребцы управляют, стоя на одном колене. Каноэ для водного туризма открытые (беспалубные), вмещают 2-3 человека.

Каяк – одноместная компактная байдарка длиной

2 м с высокими ходовыми качествами. Современные каяки оснащены неопреновыми «юбками», раскрашены в яркие цвета в целях быстрого обнаружения спасателями.

Бублик – маломерное судно для сплава по рекам высшей категории сложности, относится к классу плотов. Представляет собой надувные поплавки, поставленные вертикально и скреплённые рамой. Гребцы пристёгиваются к посадочным местам, каждый внутри своего поплавка. Неоднозначное отношение профессионалов к данному плавсредству объясняется малой ролью экипажа при прохождении маршрута.

Из ПВХ

Есть отличия и в материале, из которого изготовлена надувная лодка. У каждого вида есть свои минусы и плюсы. Выбор будет зависеть от вида водоема и от условий хранения, а также от того, как вы собираетесь хранить рыболовную лодку и перевозить ее.

Первый вариант — плавсредства из поливинилхлорида. Он самый доступный и часто используемый.

Его достоинства:

• прочность;
• экологичность;
• возможность ремонта;
• поверхность рыболовных лодок устойчива ко внешним воздействиям;
• водонепроницаемость.

Самые лучшие рыболовные судна — их армированного ПВХ. В состав материала включены металлические нити. Они увеличивают прочность конструкции.

В поливинилхлорид на этапе производства обычно уже добавлен пластификатор. При низких температурах (ниже 5 градусов) он теряет эластичность. Его становится труднее складывать, особенно если материал плотный и усилен металлической проволокой. Поэтому лодки для охоты и рыбалки из армированного ПВХ лучше не использовать в холодное время.

Армированные материалы оправдывают себя на спасательных лодках. Они более надежны, риск пробоины меньше. Простые же рыболовные плавсредства и лодки для охоты и рыбалки выбирают из более тонкого и легкого ПВХ.

Чем прочнее материал, тем тяжелее его складывать, и тем больший вес он имеет. Поэтому не гонитесь за плотностью. Если рыбалка планируется в спокойных местах, достаточно будет лодки из тонкого поливинилхлорида.

ТОП 5 лучших моделей

Надувных лодок ПВХ существует очень много, самыми популярными моделями считается следующая пятерка.

Intex Seahawk -400

Четрыехмесная гребная лодка, транца нет, так как модель рассчитана только под весельное перемещение. Цветовая гамма желто-зеленая, грузоподъемность составляет 400 кг. Этих показателей вполне достаточно для ужения рыбы на небольших озерах и реках.

Отрицательными сторонами является тонкость материала ПВХ и его относительно быстрый износ.

Hunter Boat Хантер 240

Лодка расчитана для одного человека, имеет отличные характеристики используемого материала. Выпускается в двух цветах, сером и зеленом. Есть возможность использовать мотор, сюда будет достаточно двигателя в 5 лошадок.

Перемещаться можно и на веслах.

Sea Pro 200 C

Легкий бескилевой вариант плавсредства, рассчитанный на двух человек. Реечный пол придаст большей жесткости, при необходимости есть возможность установки транца.

Особенностью модели является встроенный два надувных сидения, весла идут в комплекте с плавсредством.

Фрегат 300

Неплохой вариант надувной лодки для рыбалки от отечественного производителя. Модель рассчитана на трех человек, перемещение можно совершать как на веслах, так и у становить для этого мотор.

Пятислойное ПВХ сможет выдержать разные нагрузки, но перегружать плавсредство не рекомендовано. Максимально допускается нахождение груза до 345 кг.

Flinc FT320 L

Модель ПВХ рассчитана на трех человек, передвижение осуществляется с помощью мотора, максимально допустимая мощность до 6 лошадиных сил. Грузоподъемность до 320 кг, днище реечной. Цветовая гамма серая и олива, каждый выбирает для себя наиболее подходящий.

Другие модели лодок ПВХ от разных производителей могут иметь такие же или схожие характеристики.

Выбирая плавсредство данного типа теперь все знаю на что стоит обращать внимание и каким показателям стоит отдать предпочтение. Дорого не всегда значит хорошо, есть и относительно недорогие модели лодок, которые прослужат верой и правдой долго

Критерии выбора плавсредства

Ключевыми факторами, влияющими на удобство использования лодки, являются параметры веса и грузоподъемности, конструкционные особенности изделия.

Грузоподъемность

Здесь нужно учитывать вес стрелка и потенциальную возможность присутствия напарника, егеря. Максимальная грузоподъемность должна включать массу добычи, снаряжения и припасов, собаки.

Габариты и вес

При выборе плавсредства нужно иметь в виду, его необходимо где-то хранить в периоды простоя и самостоятельно транспортировать к водоему. В этом аспекте надувные вариации, в отличие от твердокорпусных, более рациональны – они обладают меньшим весом и доступной стоимостью, мягкие и довольно компактные. Недостатки такого решения – ограниченная проходимость, необходимость в предварительной подготовке (накачке).

Современные модели с жестким корпусом могут быть легкими, картопы удобно транспортировать на верхнем багажнике автомобиля. Для габаритных, тяжелых серий разработаны лодочные прицепы, цепляющиеся за фаркоп тягача. Подобные изделия можно спустить на воду лишь при определенном рельефе берега.

Алюминиевые и пластиковые лодки проявляют себя в качестве надежных плавсредств, обладающих высокой мореходностью и достаточной остойчивостью. Из них можно стрелять стоя.

Алюминиевая лодка – легкая и надежная

Обводы и форма

Узкие лодки с легкостью преодолевают густые камышовые заросли, что гарантирует полноценную маскировку. Но внутренний объем таких экземпляров достаточно мал, что вызывает ограничения относительно поперечной раскачки и распределения груза.

Конструкцию обводов выбирают в соответствии с актуальными задачами. Плоскодонки свободно осваивают малые глубины, так как обладают небольшой осадкой, их можно использовать вместе с мотором или веслами, но не в условиях высоких волн. Легкие модели немного сдают назад при стрельбе – так проявляется отдача, присутствие плоской кормы может существенно уменьшить этот эффект.

Надувные лодки «Альтаир», Санкт-Петербург

Название	Длина	Ширина	Длина кокпита	Ширина кокпита	Диам. баллона	Ко-во отсеков	Вмест. чел.	Грузо- подъем.	Плотн. ткани	Вес в сборе	Мощн. мотора	Цена
Орион 500	5.00х2.20	3.60х1.00	0.60	6+1	10	1600	128	40
Орион 550	5.50х2.20	4.10х1.00	0.60	6+1	12	1800	140	45
Про 340	3.40х1.72	2.46х0.74	0.49	4+1	5	700	54	20	35400
Про 360	3.60х1.72	2.66х0.74	0.49	4+1	5	750	63.5	25	38600
Про 385	3.85х1.84	2.84х0.86	0.49	4+1	6	800	78	30	44400
Про ультра 400	4.00х2.08	2.91х0.96	0.53	4+1	7	1000	85.5	30	54300
Про ультра 425	4.25х2.08	3.11х0.96	0.53	4+1	8	1100	90.5	30	56900
Про ультра 460	4.60х2.08	3.46х0.96	0.53	4+1	9	1250	97	40	67800
Сириус 315	3.15х1.47	2.22х0.65	0.41	4+1	3	430	37.5	8	26500
Сириус 315 Stringer	3.15х1.47	2.22х0.65	0.41	4+1	3	430	39	8	27000
Сириус 335 Stringer	3.35х1.47	2.47х0.65	0.41	4+1	3+1	480	40.5	10	29400
Сириус 315 Ultra	3.15х1.47	2.22х0.65	0.41	4+1	3	430	40.5	8	27800
Сириус 335 Ultra	3.35х1.47	2.47х0.65	0.41	4+1	3+1	480	42.5	10	30200
Сириус 315L	3.15х1.47	2.22х0.65	0.41	3+1	3	430	36.5	8	22400
Сириус 335L	3.35х1.47	2.47х0.65	0.41	3+1	3+1	480	37.2	10	24400
Сириус 315 Stringer L	3.15х1.47	2.22х0.65	0.41	3+1	3	430	38	8	22900
Сириус 335 Stringer L	3.35х1.47	2.47х0.65	0.41	3+1	3+1	480	39	10	25300
Сириус 315 Ultra L	3.15х1.47	2.22х0.65	0.41	3+1	3	430	39.5	8
Сириус 335 Ultra L	3.35х1.47	2.47х0.65	0.41	3+1	3+1	480	41	10
Joker 300	3.00х1.54	2.07х0.72	0.41	3	2+1	320	35.5	10	20300
Joker 320	3.20х1.54	2.27х0.72	0.41	3+1	3+1	430	36	10	22000
Joker 350	3.50х1.54	2.55х0.72	0.41	3+1	4+1	550	42	15	24950
Joker 340 fisher	3.40х1.74	2.42х0.80	0.47	3+1	4+1	700	53.5	18	32200
Joker 370 fisher	3.70х1.74	2.82х0.80	0.47	3+1	5	850	62	25	34900
Альфа 250	2.50х1.32	1.68х0.60	0.36	3	1+1	180	17.5	3	14100
Альфа 280	2.80х1.32	1.98х0.60	0.36	3	2+1	220	18.5	3.5	15400
Альфа 300	3.00х1.32	2.18х0.60	0.36	3	2+1	220	19.5	3.5	15700
Альфа 320	3.20х1.32	2.38х0.60	0.36	3	3	300	20.5	6	16600
Альфа 250 К	2.50х1.32	1.68х0.60	0.36	3+1	1+1	180	26.5	3	16800
Альфа 280 К	2.80х1.32	1.98х0.60	0.36	3+1	2+1	220	27.5	3.5	18500
Альфа 300 К	3.00х1.32	2.18х0.60	0.36	3+1	2+1	220	29.7	3.5	18900
Альфа 320 К	3.20х1.32	2.38х0.60	0.36	3+1	3	300	31.5	6	20500

Грузоподъемность

Как выбрать надувную лодку пвх по грузоподъемности. Рассчитывайте сколько людей будет на борту (из расчета – каждый человек в среднем весит 80 кг.) и сколько груза вы будете возить с собой. Но не стоит грузить лодку до ее максимальной грузоподъемности. Даже если вы поставите максимально допустимый по мощности двигатель, путешествие на такое лодке будет сомнительным удовольствием. Вы скорее всего не сможете выйти на глиссирование и скорость ваша будет в два раза меньше расчетной. Стандартная рекомендация – нагружайте лодку на 1,5 раза меньше от ее максимально допустимой грузоподъемности. Но все таки для разных типов лодки это индивидуально. В некоторых случаях при такой загрузке вода может быть практически на уровне борта, а в другом лодка спокойно выйдет на глиссер. Все индивидуально.

Эпоха великих открытий

Пятнадцатый век ознаменовался великими морскими путешествиями и открытиями. Это стало возможным благодаря созданию новых, более совершенных видов морских кораблей, способных пересекать океаны. Именно тогда научились строить трехмачтовые суда. Изменился способ формирования обшивки корабля – доски набирались не внакрой, а вплотную одна к другой. Название типа обшивки стало поводом для наименования транспорта нового типа – каравелл. Самыми большими грузовыми судами в то время были трехмачтовые португальские карраки, имевшие две палубы. Корпус кораблей имел округлую форму – соотношение длины к ширине составляло от 2:1 до 2,5:1. Это позволяло улучшить мореходные качества, повысить безопасность длительных морских путешествий. Основными военными видами водного транспорта по-прежнему оставались гребные галеры, носящие паруса.

Баллоны

Если баллоны квелые (низкое давление в баллонах, разное давление в левом и правом баллоне), то при работе двигателя он будет раскачиваться на транце и винт будет работать не строго горизонтально. И это негативным образом скажется на эксплуатации надувной лодки. Давление в баллонах должно быть в пределах 240-250 миллибар. Меньшее давление не сможет обеспечить достаточной жесткости крепления транца при глиссирующем режиме движения. Но вот как добиться такого давления. Использовать более толстую ткань. Чем толще ткань тем лучше.

Кроме самой ткани, из которой сделаны баллоны надо обязательно обращать внимание на швы. Конечно же швы должны быть надежными

И очень желательно, чтобы швы были проклеены несколько раз. На швы как раз и приходиться основная нагрузка. Баллоны в идеале должны склеиваться при влажности до 30% и температуре 21-22 С. В клей должен добавляться отвердитель. Клей должен быть 2-х компонентный. Это обеспечит 100% полимеризацию склеиваемых поверхностей в течение 12 часов. При выборе и покупке лодки обязательно внимательно осмотрите все швы. Хуже от этого точно не будет. И вы обезопасите себя от будущих возможных проблем. Чтобы проверить давление в баллонах на месте, встаньте на надутый баллон. Если он проминается под вашим весом, то баллон накачен недостаточно. 250 мБар с таким давлением накачивают баллоны лодки и именно такое давление создает человек на поверхности земли весом примерно 80 кг.

Северные мореходы

Несколько позже моря завоевывают викинги. Они создали лучшие виды парусных кораблей своего времени. Наибольшую славу снискали драккары – боевые морские плавсредства, отличавшиеся высокой быстроходностью, надежностью и легкостью. Они были приспособлены для захода в реки и причаливания к пологим берегам. При необходимости северные воины переносили их на руках. Вдоль бортов закреплялись щиты, а весла пропускались в специальные люки, что защищало гребцов во время боя. Для торговли и перевозки переселенцев викинги строили кнорры – более широкие и тихоходные, по сравнению с драккарами, суда. Кнорры обладали большей осадкой и вмещали до 40 человек. Парусная оснастка позволяла ходить под углом 60 градусов к ветру. Мачты были съемными.

Викинги могли долгое время находиться вдали от берега, ориентируясь по солнцу и ночным светилам. Они использовали наблюдения за повадками морских животных и птиц, учитывали морские течения, приливы и отливы. На своих лодках они достигли Исландии, Гренландии и Северной Америки. Проложили путь из варяг в греки, уверенно чувствовали себя в Средиземноморье.

Виды лодок

Плавсредства из ПВХ используют для разных целей, чаще всего лодки покупают рыбаки, но часто их используют для прогулок по крупным рекам и водохранилищам базы отдыха, спасательные пункты не редко укомплектованы именно таим плавсредством для оказания помощи отдыхающим, ПВХ даже служат на защите морских границ многих государств. Именно поэтому их выпускают разного вида, какими они бывают будем выяснять далее.

Гребные

Этот вид лодок используется как рыболовами на небольших водоемах, так и как средство для прогулок на многих базах отдыха. Гребные модели отличаются:

• отсутствием транца;
• выводами под весла.

Моторные

Модели, рассчитанные под установку мотора, наиболее распространены. Их часто используют для троллинга рыбаки, а также спасательные бригады и военные на водных границах.

Главной отличительной чертой такого плавсредства из ПВХ является наличие транца, специального места на корме, куда крепится мотор. Чаще всего в таких моделях транец закреплен жестко и не снимается при транспортировке.

Моторно-гребные с навесным транцем

Модели такого типа включают в себя параметру двух вышеописанных плавсредств. Они имеют выводы под весла, а также навесной транец, который устанавливают на корме при необходимости. Стоимость такой лодки будет чуть выше, чем просто гребной, а наибольшей популярностью она пользуется именно у любителей ловить рыбу.

Каждый из описанных видов используется рыбаками, а вот какой выбрать решать самому рыболову.

Основные виды лодок

Технически на сегодняшний день существует множество разнообразных лодок, виды которых полностью перечислить не представляется возможным. Но сперва, этот тип водного транспорта можно разделить на следующие основные разделы:

• Лодки, не имеющие двигателя, могут быть небольшим надувным судном, обычно изготовленным из разных материалов, в том числе резины. Основная конструкция состоит из специально спроектированных отсеков и шлюзов, которые могут быть веслами или сиденьями.
• Парусники. Суда, которые начинают двигаться с помощью натяжения паруса от ветряного потока, весел и маленьких моторов подвесного вида, обозначают как парусные суда или лодки гребного типа.
• Лодки и катера с мотором. Эти суда объединяются с более значительными кораблями и пригодятся в порту, когда он не может ориентироваться в проблемных местах. Такой вид водного транспорта отправляется в различные экспедиции или использоваться для личного отдыха на мелких участках водоема.

Каждая из них служит для определенных целей и может использоваться в зависимости от поставленных задач.

Из резины

Первые резиновые лодки были очень непрочными и неустойчивыми. Давление воздуха в них было небольшое, поэтому прочность и устойчивость оставляла желать лучшего.

Современные технологии шагнули далеко вперед. Сегодня есть возможность сделать такую резину, которая бы приблизилась к ПВХ по своим эксплуатационным характеристикам.

Плюсы резиновых моделей:

• безопасность: практически отсутствует возможность случайного прокола;
• маленький вес;
• возможность использования даже в соленой воде.

Третий пункт делает резиновые судна незаменимыми помощниками на морской рыбалке. Тогда как агрессивная соленая вода может снизить прочность лодок из ПВХ, резиновым конструкциям это не страшно.

Наши варианты как назвать лодку красиво

Мы предлагаем вам список простых и причудливых, красивых и шумящих названий для лодок. Начнём с красивых и простых:

1. Барс.
2. Дрон.
3. Яхонт.
4. Есения.
5. Тайфун.
6. Трофей.
7. Всеслав.
8. Айсберг.
9. Боливар.
10. Добрыня.
11. Пилигрим.
12. Вирджиния.
13. Александра.
14. Покоритель.
15. Белый медведь.
16. Be happy (будь счастлив).
17. Don’t worry (не беспокойся).

А вот причудливые и шумящие названия:

1. Бульба.
2. Бегемот.
3. Крепыш.
4. Красавчик.
5. Форсмажор.
6. Акуна матата.
7. Бегущая черепаха.
8. Крузенштерн (кстати, в честь русского мореплавателя).

Мы предложили вам отличные варианты, как красиво назвать небольшую лодку. Вам остаётся сделать выбор, нанести и поплыть, чтобы все видели и запомнили имя вашего плавучего товарища!

Называться судно может по-разному, но настоящее удовольствие можно получить, если обзавестись надёжной ПВХ-лодкой! Поэтому добро пожаловать в наш магазин!

И напоследок интересное видео о том, как выбрать ПВХ-лодку:

Вопрос — ответ

Вопрос: Как можно назвать лодку очень красиво и смешно?

Имя: Фёдор

Ответ: Дайте себе время подумать

Принимайте во внимание тип лодки, используйте словари и другие источники. Среди интересных и красивых названий можно выделить: барс, айсберг, покоритель, Вирджиния, крепыш, бегущая черепаха и т

п.

Эксплуатация и хранение

Перед тем, как спускать лодку ПВХ на воду стоит ее надуть и проверить целостность всех швов, желательно это сделать до того, как совершилась покупка.

На берегу, перед спуском лодку тоже качают, ведь после покупки для более комфортабельной транспортировки изделие необходимо сложить. Обычным насосом-лягушкой сделать быстро это не получится, а если модель рассчитана на 3 человек и более, то вообще невозможно. Для этого применяют насосы средней мощности, тогда для рыбалки останется намного больше времени.

Хранение проводят в закрытых помещениях, хотя материалу не страшны резкие перепады температуры. Перед тем, как отправить изделие на отдых стоит:

• тщательно промыть внешнюю сторону;
• просушить лодку;
• пересыпать тальком и сложить в сумку.

Так лодка ПВХ не займет много места и сбережет все свои характеристики.

Многослойность ткани ПВХ

Какие ПВХ материалы(ткани) все же применяются при изготовлении лодок 3- или 5-слойные? В малом судостроении могут применяться ткани с различным числом слоев, их может быть от двух и до семи — выбор, который представлен наиболее известными и широко распространенными производителями. Причем это ткани как для производства баллонов лодок ПВХ, так и для производства аэрдеков. Условно двухслойные ткани ПВХ (основа + одностороннее воздуходержащеее покрытие) — это для аэрдеков.

А вот все остальное — уже для баллонов. На ПВХ лодки может идти ткань только со строго определенными свойствами: на разрыв, на растяжение, на воздуходержание, на стойкость к морской воде и т. д. Эти свойства прописаны в европейских стандартах. То есть, для применения в производстве лодок из ПВХ западный производитель тканей находится в жестких рамках закона, точнее, в рамках европейского стандарта тканей, целевым порядком предназначенных для производства строго определенного вида надувных судов.

Наши производители лодок ПВХ также используют только специально предназначенные для изготовления надувных лодок определенных категорий ткани. А они все (по крайней мере, все из вышеперечисленных) состоят, как правило, из 5 слоев. Невооруженным глазом их разглядеть достаточно сложно, но даже простая оптика уже даст наглядную картину.

Четко видна основа, два слоя с каждой стороны основы, обеспечивающие необходимую адгезию (прилипание ПВХ к полиэстеру или полиамиду), и непосредственно сами слои ПВХ, нанесенные каландровым методом. В отдельных случаях, дополнительным слоем снаружи, материалу могут придаваться дополнительные свойства, например нефтеустойчивость или покрытие, повышающее его огнестойкость. Но это уже будут, соответственно, 6 или даже 7-слойные ПВХ-материалы.

Выпускаемые промышленностью, например, трехслойные материалы(ткани) ПВХ не имеют необходимого воздуходержащего слоя или в них отсутствуют слои связи. Такие материалы ПВХ не допускаются к использованию в качестве оболочек лодок из ПВХ- материалов, так как предназначены совершенно для других целей, как правило, тентовых укрытий или банеров. Изготавливать из подобных материалов надувные лодки ПВХ серьезный производитель не будет…