Как леску намотать на катушку? способы намотки и бэкинг

Форум. Большая рыбалка. Все о рыбалке.

Профиль намотки

Различные модели катушек имеют определенные профильные формы или профили. Существует несколько форм профиля:

• цилиндрическая профильная форма;
• обратная конусная форма, имеющая расширение в направлении переднего шпульного бортика;
• прямая конусная форма, имеющая сужение в направлении переднего шпульного бортика;
• хаотичная профильная форма, которая имеется практически на всех китайских катушках, имеющих дешевую цену.

Регулировать профиль довольно легко, если соблюдать правильный порядок, а также знать все тонкости регулирования катушечного профиля. Обычно для спиннинга применяется цилиндрическая или обратная конусная профильная форма. На примере данных видов и рассмотрим систематику регулировки.

Вид первый

• Регулировочная шайба катушки с тормозной фрикционной системой переднего типа располагается на оси, имеющей крепление шпульного механизма, а также над устройством звездочки-трещотки;
• Катушечный комплект включает в себя от двух до шести шайб различного размера толщины;
• Увеличение размера шайбы профильное отношение намотки изменяется в направлении прямой конусной формы, а при уменьшении размеров шайб изменение происходит к форме обратного конусного типа.

Установка или снятие шайбы требует:

• Откручиваем шпульный механизм, при этом фрикцион должен вращаться против часового хода стрелки;
• Шпульный механизм снимается с осевого расположения;
• Устанавливаем или снимаем требуемое число шайб, при этом возможен вариант со снятием звездно-трещоточного устройства, так как бывает необходимость в идеальном геометрическом положении.

Вид второй

• Регулировочная шайба с применением заднего фрикционного тормоза при обычном расположении должна находиться в самом шпульном устройстве;
• Регулировка обратна системе переднего тормозного устройства, то есть с увеличением размера шайбы производится движение к обратной конусной форме, а с уменьшением – в сторону прямой конусной формы.

Установка или снятие шайбы требует:

• производится снятие шпульного механизма;
• откручивается спецгайка на переднем плане шпульного устройства;
• снимается фиксаторный механизм регулировочной шайбы;
• снимается или устанавливается требуемое число шайб.

Катушечный комплект включает в себя от двух до шести шайб различного размера толщины

Рыбалка на хариуса или судака с помощью тирольской палочки

Часто при ловле рыбы на захламлённых и заиленных участках водоёма крючки с наживкой полностью погружаются в муть и ловля рыбы на донные снасти становится невозможна. На каменистом дне, во время ловли донкой, случаются зацепы и обрыв снасти, о выступающие камни и коралловые наросты.

Чтобы успешно ловить рыбу в таких условиях, используется оригинальная снасть, которая называется тирольской палочкой. Изначально такой способ ловли, применялся для ужения форели и хариуса, но многие рыбаки используют эту оснастку для охоты на многих хищных и мирных рыб.

Статья, прочитав которую вы узнаете как сделать мандулу своими руками – приманку для хищных рыб.

Бэкинг

Так же бэкинг может понадобиться, если вам не требуется дальний заброс или вы хотите пустить часть лески на другую катушку. Бэкинг это леска или старый шнур, предназначенные для заполнения лишнего места на шпуле, иными словами подмотка под основной леской.

Бэкинг должен быть прочнее основной лески, но в тоже время не сильно различаться с ней в диаметре, тогда намотка будет ровнее.

Все рыболовы знают, что леска должна быть намотана почти под бортик шпули, а именно не доходить до края 1-1.5мм. Все добиваются этого по-разному, одни используют изоленту, другие обычную нить, третьи придумывают еще какие-то способы, но единственный правильный вариант это бэкинг.

Для того что бы правильно вычислить длину подмотки, желательно иметь запасную шпулю, которую вам и нужно установить на катушку. Если такой нет, вам понадобятся две свободных бобины от лески.

Первым делом берем нашу катушку ставим запасную шпулю (если есть) и защелкиваем свободный конец лески в клипсу.

Теперь нужно создать натяжение. Сделать это можно несколькими способами:

• Поместив бобину с леской в ведро с водой
• Попросить второго человека подержать бобину на карандаше регулируя натяжку
• Используя специальное приспособление для намотки (станок)
• Зажав леску между листами какой ни будь книги (этот способ не подойдет для плетенки)

Я буду использовать ведро с водой. Бросаем бобину с леской в ведро, и начинаем наматывать.

Соединяем бекинг и основную леску

Когда основная леска кончится, нам нужно привязать бэкинг. Соединить плетенку и бэкинг можно любым узлом для соединения двух лесок, например захватным, для этого:

1. Огибаем одну из лесок второй
2. Делаем 5-7 оборотов коротким концом лески вокруг длинного
3. Продеваем короткий конец под скрутку
4. Затягиваем узел

Те же самые операции повторяем со второй леской и получаем вот такое соединение:

После соединения бросаем бобину с бэкингом в воду и продолжаем намотку до тех пор, пока до бортика шпули не останется около 1-1.5мм. В зависимости от жесткости лески, это расстояние можно увеличивать или уменьшать. Если леска жесткая расстояние нужно увеличить, что бы исключить сход петель при открытии дужки.

Теперь нужно привязать конец бэкинга к шпуле, которую будем использовать на рыбалке. У меня есть запасная шпуля, поэтому я сэкономлю кучу времени. Если у вас шпули нет, вам придется сначала перемотать всю оснастку на одну бобину, затем на вторую, и только потом начать привязывать бэкинг к основной (рабочей) шпуле.

Из чего делают?

Если раньше использование традиционной изоленты или капронового шнура было обычным делом для подмотки лески, то сегодня рыболовы убедились, что материал имеет значение. Так как бэкинг в рыбалке является важным приспособлением, необходимо понять, из чего его делают. Благодаря современным технологиям даже самые тонкие лески обладают высокой прочностью, поэтому с ними можно ходить на крупную рыбу.

На шпуле не должно быть перепадов или неровностей, ведь леска будет повторять их, а это негативно скажется во время рыбалки, особенно когда будет высокая нагрузка, от которой дефекты только увеличатся. Для изготовления качественного бэкинга используются такие материалы, как швейная капроновая нить №40 либо обыкновенная монолеска с небольшим диаметром. У капроновой нити есть свои преимущества – она идеально ложится на шпулю благодаря мягкости, подмотка из нее не будет прокручиваться у основания при большой нагрузке, к тому же она обладает небольшим весом. Бэкинг под плетенку лучше делать именно с таким материалом, но все зависит от личных предпочтений и пожеланий.

Конструкция коробки AL4

Схема устройства АКПП al4 следующая:

• гидротрансформатор;
• планетарная передача;
• гидроблок. Он является самым ремонтируемым местом во всей трансмиссии.

Гидротрансформатор

Гидротрансформатор соединяет между собой двигатель и коробку-автомат.

В него входят:

• насос соединяющийся с мотором машины;
• турбины с фрикционной накладкой;
• реактор между насосом и турбиной;
• поршень включения муфты.

При замене одной из втулок гидротрансформатора на АКПП ал4 желательно менять полностью комплект. Помимо основной функции, они выполняют роль уплотнений.

Планетарная передача

Планетарная передача АКПП al4 является надежной конструкцией. Она нужна для смены передаточного числа на одну или несколько своих частей. Чтобы управлять ею производителями устанавливаются фрикционы и тормоза – стальные диски.

Состоит из двух планетных рядов, которые взаимосвязаны:

• две солнечные шестерни;
• два блока сателлитов;
• две коронные шестерни.

Фрикционы и стальные диски

Фрикционы связывают солнечную шестерню и вал турбины. Они работают под управлением гидравлического привода с клапанами. А стальные диски или тормоза похожи на фрикционы по конструкции. Они тормозят планетарные ряды и связывают их с картером коробки передач.

Гидроблок DP0

Гидроблок трансмиссии al4 распределяет давление масла. А также управляет тормозами и фрикционами за счет работы гидравлических клапанов и регуляторов давления.

Регулировка давления на гидроблоке АКПП al4 осуществляется вторым винтом справа. Оптимальным считается давление 3 бар. Для того, чтобы блок исправно работал необходимо использовать чистое масло, вовремя менять его и соленоиды.

Соленоиды АКПП

Соленоиды от компании Borg Warner – это электрорегуляторы давления. Замене вместе с ним подлежат пластиковые уплотнительные кольца и втулки.

Как намотать леску или шнур на катушку

Итак, мы выбрали один из видов укладок, настроили шпулю, как нужно, и теперь осталось правильно намотать. И прежде, чем мы приступим к делу, хотелось бы подметить некоторые фундаментально важные моменты: намотка должна быть плотной, без провисаний, бугорков и впадин. Иначе “бороды” не избежать, а с ней, как известно, рыбалка превращается из отдыха в мучение. А если еще и плетенка дорогая, то становится вовсе не до шуток. 

Бэкинг. Что это такое и для чего он нужен? 

Настало время сказать пару слов про бэкинг (подмотку). Для более дальнего заброса, необходимо, чтобы шнур был намотан почти под самый бортик шпули. Достаточно оставить расстояние 1 – 1.5 мм, чтобы не было сбросов. В качестве подмотки обычно используют старую плетенку или леску схожую по диаметру с основной. Если таковых не имеется, можно купить в самом дешевом ценовом диапазоне. В конце концов, на бэкинг вам не рыбачить, так что качество здесь играет самую последнюю роль. 

Еще говорят, что применяют изоленту. Однако, я к такой альтернативе отношусь скептически по одной простой причине, видел, что происходит с такими материалами в жару. А вот швейная нитка наоборот, весьма интересный вариант, имеет признание среди многих рыбаков. Ну что, перейдем уже наконец-то к сути? 

Итак, давай по порядку. Что нам понадобится для намотки шнура на катушку:

Сама катушка и основная плетенка или леска;
Запасная шпуля (есть таковая имеется);
Томик “Война и мир” (неважно, какой по счету);
Бэкинг (подмотка: швейная нить, леска, шнур);
Товарищ или тазик, но лучше все-таки товарищ;
Терпение. 

Если все вышеперечисленное в наличии, то можно приступать

Однако прежде всего хочется уделить внимание следующему моменту – как привязать леску к катушке. Так уж получилось, что без этого крепления ничего хорошего точно не получится. 

В дорогих катушках, у некоторых производителей, имеется специальное углубление на рабочей поверхности шпули, куда можно легко зацепить шнур и продолжить намотку. Но это скорее исключение, чем правило, потому что на большинстве моделей такой возможности нет, поэтому придется привязывать по старинке. Да так, чтобы плетенка не скользила, а относительно плотно держалась. Пожалуй, это единственное требование к узлу. 

Посмотрите на фото, здесь изображена схема. Должно быть все понятно, и самое главное – надежно. Я предпочитаю верхний узел, так уж повелось. 

Предположим, что мы привязали основную леску к шпуле. Далее мы достаем “Войну и мир” (ну или любую другую толстую книжку), открываем где-нибудь в середине и кладем леску между страниц. Благополучно закрываем чтиво и переходим к следующему этапу. Кстати, книжка нужна для того, чтобы леска или шнур наматывались под равномерным натяжением. Еще можно прижать плеть пальцем к удилищу, только не забудьте намочить тряпочку, чтобы не повредить кожу. 

Если рядом с вами есть товарищ, можно попросить его подержать бобину, в аккурат напротив катушки, в одной плоскости с направлением схода лески (зазеркалить). Так мы сможем избежать чрезмерного закручивания, которое впоследствии может превратиться в “бороду”. Шнур просто перекрутится до критического значения и фиаско неминуемо случится, вопрос времени. 

А вот если товарища нет, подойдет какая нибудь емкость, тазик или глубокая чашка. Просто положите туда бобину и она не будет выпрыгивать, не давая вам сделать нормальную намотку. Не так удобно, конечно, как с помощью друга, но справиться можно! 

Итак, теперь все готово, чтобы приступить именно к самой намотке. Леска (или плеть) под натяжением, бобина тоже зафиксирована, начинаем крутить катушку. Как только основная леска закончится, нужно привязать к ней бэкинг и наматывать до тех пор, пока до края шпуля не останется 1 – 2 мм. Если все получится ровно и вас устраивает тип укладки, перематываем получившееся обратно на запасную шпулю. Однако, все узелки желательно прятать уже у самых бортиков, чтобы они нигде не выступали, имею в виду соединение бэкинга с основной намоткой. Ведь мы делаем “на чистовик”.

В случае, если запасной шпули нет, придется повозиться подольше. И сам принцип немного меняется. Мы также привязываем к шпуле основную леску или шнур, наматываем до конца (пока не кончится), и добиваем остальную емкость катушки бэкингом. Далее мы сматываем бэкинг отдельно на одну бобину, леску или шнур на другую. И только после этого мы вновь крепим подмотку к шпуле, и к ней привязываем аккуратно основную леску. Используя данную схему мы с первого раза безошибочно определим нужное количество бэкинга и наша намотка будет под самый край шпули. 

Особенности намотки на мультипликаторы

Часто неопытные рыболовы при оснастке допускают ошибку при привязывании плетенки или монофила. Не нужно пропускать ее дальние отверстия в шпуле, это может приводить к торможению. Завязывать надо только за ближние отверстия. Заправить шнур в мультипликатор рекомендуется следующим образом:

1. Привязать жилку любым узлом, например тем же «клинчем».
2. Установить «мясорубку» на спиннинг, и пропустить плетенку через правое колечко.
3. Затянуть фрикционный и осевой тормоза.
4. Контролировать натяжение жилки, пропуская ее между пальцами.

При таком способе укладки случайное торможение катушки будет устранено.

Как привязать к шнуру?

Опытные рыбаки уже знают, как правильно это делается, но новичкам лучше изучить инструкцию, чтобы добиться положительного результата. Полезно знать различные узлы, чтобы можно было применить их на практике, особенно если хочется стать профессионалом в этом деле. Для начала необходимо сделать самозатягивающуюся петлю, чем больше будет усиление, тем крепче станет узел. Одним из наиболее популярных в рыбацкой сфере является способ, во время которого применяются катушки с большим диаметром. Это позволит иметь в запасе достаточное количество лески, которая понадобится при далеком забросе.

Вязать узел необходимо следующим образом:

• кончики нужно соединить, чтобы образовалась петля;
• свободный конец лески продевается в петлю;
• нить необходимо обернуть в обратном направлении, укладывая витки довольно плотно друг к другу;
• хватит десяти оборотов, после чего свободный кончик шнура проводится в петельку;
• чтобы плавно затянуть узел, необходимо предварительно его смочить, а ненужные кончики отрезать;
• узел получится скользящим, поэтому его можно будет легко снять в любой момент.

У самостягивающегося узла есть ряд преимуществ. Несмотря на то что он считается примитивным и наиболее простым, он способен сам себя затянуть при большей тяге. Чтобы избежать выскальзывания ходового конца, необходимо делать постоянное натяжение. Для новичков это наиболее оптимальный вариант, к тому же намотка не заберет много времени.

О том, как правильно намотать бэкинг на катушку, смотрите в следующем видео.

Леска для катушки

Она должна быть выбрана правильно, поскольку имеет свою классификацию:

• Монолеска (монофильная) – полученная из материала нейлон. Она чаще всего бывает прозрачной, а в определенных случаях может быть окрашенной. Она классифицируется по физическим свойствам:
  1. условно-тонущая (сама не может погрузиться в воду, ее погружают с помощью груза и обычно используют при ловле карпа);
  2. тонущая (способна сама погружаться из-за впитывания воды, но теряет прочность порядка 15%).
• Флюрокарбоновая относится к типу «невидимых», поскольку ее нельзя заметить в воде. Этот фактор является крайне важным, поскольку если рыба заметит её на приманке, то не станет к ней подплывать. Такой тип не подвергается деформации, обладает высокой прочностью, но низкой эластичностью. Она является одной из самых дорогих на рынке, поэтому она не общедоступна.
• Плетеный шнур (или плетенка) прекрасно подходит для спиннинговой рыбалки. Обладает рядом преимуществ: нерастяжимая и устойчивая к разрывной нагрузке. Есть две разновидности относительно ее плотности:
  • плетеная косичкой;
  • спаянная термически.

При выборе такой лески необходимо заострить внимание на ее поверхности. Если поверхность шероховатая, то это в результате приведет к поломке катушки из-за высокого коэффициента трения

https://youtube.com/watch?v=uYctaYtj5Mc

В зависимости от видов и характеристик, каждый рыболов может определить для себя оптимальный вариант покупки той или иной разновидности.

Намотка лески: выполняем правильно

Намотка лесочного волокна должна выполняться при соблюдении определенных правил. Кроме того, требуется соблюдать правильный порядок систематики намотки:

1. На первоколенную спининговую часть устанавливается катушечное устройство, при этом снимается шпульный механизм. Основная леска продевается в кольцевую спиннинговую форму и привязывается к шпульному механизму. Требуется до шпульной установки открывать лесоукладывательную дужку, при этом леска проходит через роликовое лесоукладывательное устройство. При наличии запасной шпули для определения объемной величины бэкинговой формы и первоначальной профильной формы данные действия проводятся на ней;
2. Лесочная бобина снабжена центральным отверстием, что позволяет легкое надевание ее на карандашный или ручковый стержень. Для отсутствия прокручиваний лесочное волокно при схождении с бобину раскручивает последнюю, так как с неподвижной бобины леску тянуть нельзя. Второй человек должен подержать бобину на карандашной основе, если он отсутствует, то производится зажим коленями карандашного стержня. Для размоток лески с бобины часто применяются специальные покупные агрегаты, которые также могут отрегулировать намоточные усилия лесочного волокна на шпульный механизм;
3. Зажим лесочного волокна производится рукой в перчатках (чтобы не порезать пальцы) выше, чем находится первое кольцо. Эта рука будет заниматься регулировкой намоточных усилий лесочного волокна на шпульное устройство, при этом другая рука крутит катушечный рычаг медленно и размеренно;
4. Объемный размер наматываемого лесочного волокна должен не доходить до шпульного бортика на два-три миллиметра. При отсутствии нужного лесочного объемного размера к леске привязывается бэкинговое устройство, после чего продолжается намотка до требуемых пределов. До самого края леска не наматывается, так как происходит в дальнейшем сход петелек в виде “бороды”;
5. При окончании намотки лесочного волокна и бэкингового приспособления до требуемой планки производится перемотка с запасного шпульного устройства на основное. Если профиль не удовлетворяет требованиям, то производится регулировка с помощью регулировочных шайб. При отсутствии запасного шпульного устройства требуется перемотка лесочного волокна на вторичную катушку, которая является запасом, либо на бобину, так как требуется переворот лесочного волокна. В качестве перемоточного устройства часто используются дрели, на шпиндлерах которых можно совершить закрепление бобины;
6. По окончании намотки лесочного волокна на шпульное устройство конец лески крепится за клипсовый выступ, который расположен на боковой части шпульного устройства.

Оптимальные использования снастей и обеспечение бесперебойной работы возможно при выполнении всей системы в правильном порядке, а также использовании определенных правил и схем, то есть:

• бэкинговое применение;
• правильная величина усилия;
• правильная форма профиля;
• правильно подобранный объемный размер намотки.

При отсутствии запасного шпульного устройства требуется перемотка лесочного волокна на вторичную катушку, которая является запасом, либо на бобину, так как требуется переворот лесочного волокна

Методы намотки

Существует общая схема намотки на катушку, которая включает следующие действия:

• начинать надо со вставления катушки непосредственно в удилище; для телескопических удилищ нужно их обязательно вытягивать в длину, а для штекерных – соединять все штекеры;
• теперь надо взять леску и пропустить ее конец через кольца на удилище; данная процедура начинается с кольца с наименьшим диаметром (оно находится на конце), а завершается наиболее крупным (рядом с катушкой);
• затем леска обвязывается вокруг основания шпули;
• после этого отбрасывается лескоукладыватель и шпуля ставится на место;
• лескоукладыватель закрывается и леска наматывается; для этого необходимо вращать ручку на катушке, при этом стоит немного удерживать леску рукой в районе большого кольца, чтобы образовался небольшой натяг.

Правильно наматывать леску на катушку можно, пользуясь одним из уже известных методов. Следуя им, с наматыванием не возникнет совершенно никаких проблем. Рассмотрим основные способы.

Леска оборачивается вокруг шпули, что на катушке. При этом ее конец перехлестывается с жилой, чтобы образовалась некая петля. После этого на ней делается скрутка и затягивается узел. Теперь можно равномерно наматывать леску, воспользовавшись катушкой.
Необходимо взять леску или шнур и на конце сделать петлю малого диаметра. В нее следует ввести основную жилу, чтобы образовалась петля с более большим диаметром. Теперь необходимо получившуюся петлю набросить на шпулю, что на катушке и затянуть

При этом важно не перепутать, в каком направлении надо производить затяжку. После этого можно равномерно укладывать витки на основание шпули.
Сперва формируется двойная петля, которая в последствии будет надета на основание шпули

Затем конец шнура заводится в петлю. Далее узел смачивается и его затягивают. В итоге получается как бы узел клинч, но только на нем будет еще одна петля крупного диаметра.
Намотка на катушку со специальным устройством является самым простым методом. Такой станок можно купить или соорудить своими руками. Сперва необходимо зафиксировать устройство на жесткой поверхности (можно на столе), используя зажим. На кронштейне имеется одна или две оси с пружинами и зажимами. На ось необходимо установить бобину со шнуром и закрепить.

Большая часть катушек позволяют намотать леску параллельно. А также есть такие, которые обеспечивают цилиндрическую, трапециевидную намотку или конусом. Встречаются даже варианты в виде конуса, перевернутого верх ногами. Иногда можно встретить модели, в которых наматывание происходит в виде креста. Это получается, если в катушке присутствует дополнительный узел. В результате витки будут укладываться с перехлестом, как бы образовывая крест. Такая намотка при сильной нагрузке не дает верхним виткам просочится между нижними.

Еще один важный момент, который стоит уметь – это перемотка с бэкингом (подкладом). Как правило, в виде бэкинга используется леска, у которой сечение составляет до 0,3 миллиметра. Если пользоваться леской с большим сечением, то основная леска будет намотана неровно. Желательно, чтобы бэкинг был выполнен из нитей, которые долго остаются влажными (капроновые или хлопчатобумажные). Для определения объема бэкинга берется вторая сменная шпуля. На главную шпулю необходимо намотать основную леску, а затем бэкинг, сделав отступ в несколько миллиметров от борта. После чего на катушку надо установить основную шпулю и произвести перематывание, то есть сперва заправить бэкинг, а затем главную леску.