Как сделать насос для воды своими руками: разбираем 13 лучших вариантов самоделок

Обзор лучших моделей

BRAVO TURBO MAX

Характеристики:

1. Производительность — 1000л за 1 минуту.
2. Обеспечение максимального давления – 250 mbar.
3. Работает от 12V.
4. Возможность подключения агрегата от аккумулятора и от «прикуривателя».
5. Полная закачка воздуха осуществляется за 3-4 минуты работы.
6. Количество переходных насадок разное – от 3 до 12 штук.
7. Оснащён ручным регулятором давления.
8. Есть функция – обратной откачки воздуха.
9. Вес — около 5кг.

Цена – около 6000 рублей.

ТУРБИНКА АС-041

Характеристики:

1. Производительность 530л за минуту.
2. Работает только от «прикуривателя» в авто.
3. Предназначен насос, для накачки малогабаритных лодок.
4. Количество насадок – 3 шт.
5. Время предварительной накачки – 4-5 минут.

Цена – от 2800 рублей.

BRAVO BTP 12D

Характеристики:

1. Производительность – 450л за минуту.
2. Подключается с помощью клемм к автомобильному аккумулятору (12V).
3. Оснащён LCD дисплеем для регулирования давления.
4. Количество переходников от 3 до 8 шт.
5. Создаёт внутреннее давление до 200 mbar.
6. Время накачки лотки до 6 м – 5 минут.

Цена – от 5500 рублей.

INTEX 66622

Характеристики:

1. Производительность 1000л за минуту.
2. Работает от напряжения 220V и от 12V.
3. Универсальный вариант, благодаря встроенному аккумулятору.
4. К основному блоку можно подключать адаптеры для подачи различного напряжения.
5. Имеет небольшой размер.
6. В комплекте есть манометр.
7. Нагнетаемое давление – до 300 mbar.
8. Накачка камер лотки – около 3 минут.

Цена – от 9500 рублей.

Какие бывают?

Электронасосы, работающие от сети в 220V

Они отличаются высокой стабильностью работы и долгим сроком службы, но существует один недостаток – не всегда на водоёме может оказаться розетка с нужным напряжением. Этот факт существенно затрудняет их использование.

Автомобильные электронасосы

Работающие от напряжения в 12V. Данный вид более востребован у потребителей, ведь может работать как от аккумулятора автомобиля напрямую, так и с помощью переходника предназначено для совмещения с «прикуривателем».

Насосы бывают 2 видов, предназначенных для предварительной подкачки и полной.

Насосы маломощные для предварительной подкачки лодки, могут нагнетать давление около 50 mbar, а недостающее давление рыбаку придётся добавлять с помощью механического насоса.

Электронасосы с встроенным аккумулятором

Этот вид насосов в большей степени используется для накачивания малых лодок ПВХ, ведь они не отличаются большой мощностью. Срок работы незначителен, а сам аккумулятор требует частых подзарядок.

Как отремонтировать насос

Опубликовано 12 Апрель, 2013

фото 1

В самом разгаре идет подготовка к тёплому светлому и рыболовному лету. И если  ремонт лодок лучше доверить профессионалам, то фото 1 по силам любому человеку отличающему молоток от отвёртки.

Когда я вижу насос «Bravo» каждый раз удивляюсь, как итальянцы производящие Феррари и производители этих насосов могут быть из одной страны ? Да, «Bravo» всего лишь торговая марка, и сама продукция изготавливается в Китае, но, что именно там закажешь то и сделают. В своё время, пришлось мне как продавцу, торговать китайскими квадроциклами и всё было в порядке, только спасибо слышал от покупателей. А тут пустяковая вещь, которая любит разваливаться в самый неподходящий момент. Откройте инструкцию по эксплуатации  лодки и вы найдёте в ней очень интересную информацию о том, что на насос распространяется годичная гарантия.

         Мой скромный опыт показывает, что насос не может наполнить лодку воздухом по трём причинам:

—      треснул шланг;

—      прохудился мех;

—      не работает обратный клапан.

          Приводим насос в порядок.

          Шланг меняем на обычный( резиновый ), и это лучшее решение. Пробовал я садовые, кислородные, итд итп всё это от лукавого.

          Прорванный мех, обычно это такие трещинки в пвх ткани, замазываем клеем «Момент-кристалл» в один слой.  Этого вполне достаточно на целый сезон рыбалки.

          Обратный клапан это  лепесток круглой формы. Он не работает, если изготовлен из слишком тонкой резины. Находим резину втрое толще и вырезаем по образцу. Делов на 5 минут.

Именно такая жёлтая бракованная штучка примостилась в уголке моей кладовки. Пришло время попробовать её починить. В моём случае не всё так просто, насос явно развалился изнутри. Весь скособочился и при нажатии «уходит» из под ноги влево. Поэтому необходимо вскрытие фото 2.

 Опаньки, оказывается ось связывающая половинки насоса, ничего не соединяет. Рёбра петель верхней крышки сломаны напрочь, и  судя по всему по всём виновата деталь стоимость полкопейки. Вот эта стопорная шайба фото 3, а ещё точнее отсутствие на оси  — специальной канавки. Шайбе просто не за что зацепиться — ось смещается и ломает рёбра одно за другим. Вставляю ось в поломанные рёбра, проходит со скрипом, значит ещё  была сделана и ошибка при отливке. Пару раз туда обратно круглым напильником и ось начинает свободно вращаться. На целой половинке всё и так в порядке. Бывает и хуже, на некоторых насосах «Bravo»  такая ось сделана из гвоздя !

фото 4 деталь за 4 рубля

Иду в магазин метизы. Покупаю деталь фото 4  стоимостью 4 рубля и два винта М4 х16 с гайками(2 рубля). Прощу  прощения, забыл её сфотать до того как распилил. Клей у меня есть.

         Удаляем элементы  жесткости по краям ножом нагретым на газовой плите( боковые рёбра толстые и выдержат нагрузку без них). Гвоздём (как в детстве золотом) прожигаем отверстия и закрепляем половинки железки винтами. Во вторые отверстия загнал проволоку так как 

фото 5 после ремонта рёбер

отвёрткой не подобраться. Нормальный походный вариант, красота тут ни к чему. Ответная часть для оси готова фото 5. Заодно вырезаю новый лепесток обратного клапана (зелёного цвета) фото 5.

Перед окончательной сборкой на ось одеваем резиновый кембрик длиной 5-8 мм вместо стопорной шайбы

Внимание: посередине насаживаем, а не с краю, в таком положении кембрик точно удержит ось

          Пара практических  советов по эксплуатации лодочных насосов.

         Всегда возите  с собой фанерку и ставьте насос на неё. Место занимает немного, а от поломки насоса спасает.

         Накачивайте лодку только в чистой обуви. Вся грязь с ботинок попадает в воздухозабор насоса,  далее в шланг и вашу лодочку стоимостью пятьдесят тысяч…

         Вместо заключения.

         Хорошие делал насосы делала фирма «Фрегат» см фото 6, в Уфе изготавливали не хуже, сейчас в Ростове на Дону фирма «Сфера» производит вполне качественные изделия фото 7 и я не понимаю почему наши производители лодок «кормят» заграницу , а не соотечественников !?

          Ну, всё что знал — рассказал. Желаю семь футов под килем.

                                                                                      Влад Багров.

Виды повреждений

Все поломки в такой лодке можно поделить на несколько видов:

• Прокол материала. Борт лодки пвх можно проколоть рыбацким крючком, ножом или другим острым предметом. Также прокол может случиться во время хранения или перевозки плавательного средства. При курении также надо быть осторожным, горячий пепел или бычок могут пропалить пвх-материал;
• Порезы материала. На незнакомых водоемах можно наткнуться на металлические острые вещи, которые торчат со дна. Острыми могут быть даже водные растения. А на горных реках вредителями станут камни;
• Поломка клапана. Такая деталь ломается при самых разных случаях, можно просто нечаянно на нее наступить, а может и погрызть собака;

Главным признаком повреждения будет быстрая потеря воздуха лодкой, а это не только приносит неудобства на воде, но и несет определенную опасность.

Принцип работы, плюсы и минусы

Электронасос подключается к сети питания, от чего начинает работать электромотор. С помощью прикреплённой к ротору мотора турбины, начинается интенсивный процесс подачи воздуха в выводное отверстие агрегата.

Через отводную трубку, воздух попадает в закрытое воздушное пространство лодки, отчего лодка приобретает необходимую форму и готова к эксплуатации.

Преимущества:

1. Высокий уровень производительности.
2. Минимальное человеческое вмешательство в ходе процесса.
3. Создание в отсеках лотки необходимого давления.
4. Небольшие габариты.
5. Долгий срок службы.

Некоторые нюансы электронасосов:

1. Для подключения насоса потребуется электросеть.
2. Высокая цена агрегата.
3. Ремонт оборудования – дорогостоящий.

Послесловие

Возможно, вы заметили, что автор неравнодушен к этой торговой марке. А почему нет?

Разве качество, надежность, умеренная цена может не нравиться? Зайдите в любой магазин или портал торгующий комплектующими для ПВХ лодок.

Неважно, ручной, лягушка или электрический, Bravo всегда в продаже. Все вокруг меняется, только итальянцы неизменны

А разгадка на поверхности. Охотники и рыболовы, основные владельцы надувных лодок, народ непростой. Качество и надежность всегда ценят в первую очередь. Специфика занятия обязывает. И если они голосуют покупательским спросом за марку Bravo, значит она того стоит. А вы как считаете?

Все вокруг меняется, только итальянцы неизменны. А разгадка на поверхности. Охотники и рыболовы, основные владельцы надувных лодок, народ непростой. Качество и надежность всегда ценят в первую очередь. Специфика занятия обязывает. И если они голосуют покупательским спросом за марку Bravo, значит она того стоит. А вы как считаете?

Обзор популярных моделей

Теоретически, для обзора можно взять любую модель итальянского насоса. Все они хороши. Но мы рассмотрим две, идущие с большим отрывом в топе продаж:

Bravo 9. Ножная помпа, которая чаще всего встречается в комплекте с приобретенной ПВХ лодкой. Две камеры, рабочий потолок 1000 мБар, усовершенствованный шланг, набор переходников. Качество мехов и пластика рабочих площадок, на высоте. Стоимость 1200–1500 рублей.

Bravo BP 12. Электрический насос для ПВХ лодок любого объема. Простой и одновременно надежный, производительный компрессор. Отсутствие встроенного манометра, компенсируется низкой, по отношению к навороченным моделям, стоимостью.

При довольно компактных габаритах имеет неплохую производительность 160 л/мин. Стоимость 3700–4000 рублей.

Пошаговая инструкция

Мелкие проколы и порезы. В начале проведения работ нужно вырезать кусочек заплатки овальной формы из ремкомплекта. Если заплатки находятся в виде прямоугольных частей, то углы нужно обрезать при помощи ножа или ножниц. Вырезанная часть должна быть на несколько сантиметров больше, чем диаметр повреждения.

Вырезанную часть материала нужно положить на поврежденный участок лодки и обвести карандашом. После этого, при помощи кисточки нужно нанести клеевое вещество на поверхность лодки, заплатку, и подождать несколько минут. Потом процедуру нужно повторить.

После второго нанесения клея нужно подождать 5-10 минут и начать склеивание. При помощи фена, или огня нужно нагреть склейку, главное, ее не поджечь. Конечным этапом будет выдавливание из заплатки воздуха и последующее сглаживание отремонтированной поверхности.

После того как были выполнены все процедуры, лодка должна просыхать 24 часа.

Большие повреждения

Чтобы сделать ремонт после больших порезов или проколов нужно действовать также как и при мелких повреждениях. Единственным отличием будет то, что проблемный участок нужно заклеить не только внешне, но и изнутри.

• Начальным этапом станет вырез заплаток одинакового размера;
• Потом нужно подготовить место ремонта, очистить и расправить его;
• Обрисовать участки для клея;
• Заклеить поврежденное место;

Чтобы ремонт был более качественным можно использовать две латки. При этом нижняя должна быть немного меньше верхней.

Порезы днища

Процесс реставрации дна производится также как и два предыдущие. Но, нижнюю часть нужно еще и предварительно зашить. Для этого используют только прочные нити.

Поломка клапана

Такой ремонт лодки считается самым сложным. Для того чтобы вынуть клапан, нужен специальный ключ. Если демонтировать деталь без него, то можно повредить пвх-материал. Лучше всего при такой поломке обратиться к специалистам.

Критерии выбора

Современный рынок рыболовного направления предоставляет как большой выбор лодок ПВХ, так и электронасосов

Каждый вид подразумевает свои особенности, на которые следует обратить внимание при покупке, ведь от этого зависит срок службы устройства и его возможности

На что обратить внимание при покупке:

1. Производительность насоса. В большинстве случаев, для полного заполнения воздухом камерных отсеков лодки, необходимо внутреннее давление в 250 mbar. Если насос недостаточно мощный и не может нагнетать такое давление – его необходимо будет добавлять с помощью ножных или ручных типов насосов.
2. Время непрерывной работы. Этот нюанс необходимо учитывать, дабы при накачивании не произошло перегревание. Как правило, электронасосы рассчитаны на непрерывную работу около 15 минут. Лучше выбирать модели с встроенным регулятором, который в определённое время сам отключит насос для охлаждения, а после, его же снова и запустит в работу.
3. В агрегате должен быть встроен датчик показаний внутреннего давления (манометр). Без него велика вероятность недостаточного или излишнего накачивания воздуха.
4. Желательно выбирать модель, которая не только нагнетает воздух в лодку, но и способна откачивать его.
5. Лучше приобретать электронасосы у проверенных фирм-производителей, которые дают гарантию на продукцию.

Чему отдать предпочтение

Начнем с того факта, что наименее востребованными являются ручные насосы.

Причина банальна, слишком много физических усилий приходится расходовать при надувании.

Компактность в этом случае имеет негативную сторону: маленькие размеры, заставляют больше нагибаться в процессе, что приводит к быстрой утомляемости.

Основные преимущества:

• Использование в конструкции алюминия и высокопрочного пластика.
• Подача воздуха в отдельных образчиках осуществляется в два этапа: при ходе поршня вверх и вниз, но присутствует возможность переключения в односторонний режим.
• Наличие в некоторых моделях защитного фильтра на входе.

Популярные модификации: Bravo SUP, Bravo 4 Alu Red, Bravo 6M. Лягушка — ножные помпы итальянской компании, элемент штатной комплектации известнейших лодочных компаний. К достоинствам относятся:

• Отличная эргономика и небольшой вес.
• Оборудование лягушек камерой высокого давления, включение которой на отметке в 300–400мБар, позволяет легко накачать лодку до 1000 мБар.
• Оснащение некоторых образцов функцией реверса, что существенно ускоряет разборку лодки.
• Встроенный манометр. Весьма полезная и удобная опция, позволяющая контролировать давление в процессе.
• Комплектация дополнительными переходниками и шлангами.
• Низкая стоимость самого насоса и запчастей к нему.

Мнение большинства, что именно лягушки от «Браво» идеальны для лодок ПВХ, трудно оспаривать. Неприхотливые, компактные, универсальные, надежные! Модификации в топе: Bravo 2, Bravo 9, Bravo 10.

Электрические компрессоры для лодок. Начнем с перечисления достоинств:

• Комплектация на уровне. Удобна сумка для транспортировки, набор «крокодилов» и кабель для подключения, шланг последнего поколения (особо прочный).
• Наличие фильтра на входе для защиты от песка и грязи.
• Манометр с функцией регулировки давления.
• Жидкокристаллическое табло с информацией, на определенных моделях.
• Цена, достаточно лояльна по сравнению с электрическими помпами для ПВХ лодок других компаний.

О минусах субъективно. Потребность в источнике питания может стать проблемой. Логично предположить, что вы и лодка оказались на берегу с помощью авто.

Соответственно, аккумулятор и 12 В у вас под рукой. Но мало ли! А вдруг? Еще нюанс, электрический прибор и вода – опасное соседство. Необходимы внимательность и контроль.

В целом, электрические насосы для ПВХ лодок отличный выбор

Стоит обратить внимание на следующие модели: Bravo BP 12, Bravo BST 12 Kite, Bravo Turbo Max

Типы

Все лодочные насосы делятся на три типа: ручные, ножные, электрические. Итальянские помпы не стали исключением. Краткий перечень технических характеристик:

1. Ручные. Объем 1,5–6,7 л. В основном рассчитаны на давление в 600 мБар, но отдельные экземпляры, способны выдать и 1000 мБар. Фишка некоторых моделей, двухэтапный процесс накачивания, то есть, воздух подается с ходом поршня вниз, затем вверх.
2. Ножные (они же – лягушки). Штатные насосы для большинства изготовителей лодок ПВХ. Рабочий объем от 1,5 л до 6,5 л. Некоторые экземпляры двухкамерные. Диапазон применения 150–1000 мБар.
3. Электрические. Мнений может быть сколь угодно много, но правильное одно: электрические компрессоры Bravo,это лучшее, что есть для надувных лодок в сегодняшних реалиях. Производительность до 2500 л/мин. Максимальное давление 1000 мБар. Источник питания как 12 В, так и 220 В.

Как можно заметить, все три типа помп накачают вашу ПВХ лодку до 1000 мБар.

Разницу, стоит поискать в чем-то другом, например, в удобстве эксплуатации, надежности или стоимости. Давайте этим и займемся.

Электронасос для лодки ПВХ своими руками

Что необходимо:

• небольшой электромотор, работающий от аккумулятора;
• турбина, с «лепестками», направленными на выдув воздуха;
• муфты;
• электрический кабель (около 5 метров);
• зажимы для клемм;
• гофрированная трубка;
• силиконовые переходники;
• пластиковая колба с выходом для воздуха;
• термостойкий герметик;

Как сделать:

1. Для начала, к мотору присоединяется электрический кабель, по которому будет подаваться напряжение.
2. К одному из проводов кабеля присоединяется зажимная клемма для подсоединения в дальнейшем к аккумулятору. Ко второму концу – иная клемма.
3. На роторную часть одевается турбина и зажимается гайкой или иным приспособлением.
4. После проверки надёжности стыкования ротора и турбины, к передним крепёжным местам мотора прикрепляется пластиковая колба с выводным отверстием. Это можно сделать с помощью болтов или скрепить две поверхности термоустойчивым герметиком.
5. К выходному отверстию колбы присоединяется гофрированная трубка, которую необходимо зажать обжимной муфтой. Она будет гарантировать не отсоединение комплектующих элементов во время подачи воздуха к камерам в лодке.
6. К концу трубки присоединяется переходник, который необходим для состыковки с клапаном лодки.

Всё что останется – это подключить самодельный насос к электропитанию и ожидать полной накачки воздушных камер лотки.

primanki.com