Русский сухогруз «река-море» типа «Амур» — MYSTERY K — вмерз в лед в Азовском море (ФОТО)

Модификации

«Амур-950»

— уменьшенная экспортная модификация677 «Лада» . Главное отличие от лодок основного проекта заключается в уменьшении количества торпедных аппаратов до 4 и наличием установок вертикального пуска (УВП) на 10 ракет, способных выйти за две минуты одним залпом. Надводное водоизмещение — 1065 тонн. Длина наибольшая — 56,8 метров. Ширина корпуса — 5,65 метров. Экипаж — 19 человек. Автономность — 30 суток. Глубина предельная погружения — 300 метров. Скорость подводная — 20 узлов. Дальность подводного плавания экономической скоростью 3 узла — 300 миль. Боезапас ракет, торпед, мин — 16 шт.

«Амур-1650»

— экспортная модификация677 «Лада», аналогичная той, что закупает ВМФ РФ. В дополнение имеет шумопеленгаторную антенну, способную обнаруживать особо малошумные цели, может дать залп из 6 ракет.

  • Модель ПЛ «Амур-950» на МВМС-2007
  • Модель ПЛ «Амур-950» на МАКС-2009. Хорошо видны УВП РК «БраМос»
  • Модель ПЛ проекта 677Э «Амур-1650» на МВМС-2007

Катер «Амур Водомет»

В 1982 г. было запущено производство катера с водометным движителем «Восток». Проект судна разработан на базе катера «Амур-3». Дизайн модели отличается задней частью корпуса. Моторный отсек закрывается быстросъемным капотом, изготовленным из термозвукоизоляционного материала. В кормовой части расположены съемные сиденья, разделенные мотором; впереди — три сиденья, трансформирующиеся в спальные места. В носовой части предусмотрено пространство для хранения. Кокпит закрывается каркасным тентом, который складывается в районе последнего шпангоута. Специальный резиновый профиль корпуса защищает при швартовке от повреждений катер «Амур-Водомет». Технические характеристики при использовании водометного движителя увеличиваются в отношении быстроходности судна. Водомет, в целях рационального расположения, вынесен за транец. Управление осуществляется посредством изменения направления выбрасываемой из сопла струи. Катер при этом сохраняет маневренность.

Технические характеристики моделей

В базовой комплектации катера Амур неизменным оставался двигатель марки «Москвич 412». Это мощный карбюраторный четырехцилиндровый четырехтактный агрегат, который работает на бензине. Остальные составляющие корпуса и технические элементы претерпевали существенные или незначительные доработки.

Катер Амур и Амур М

Изначально корпус катера Амур был выполнен из дюралюминия. Длина судна 5,5 м, наибольшая ширина 1,81 м, высота бортов 0,82 м. Первая модель имела косой днищевый дейдвуд (оконечность судна в кормовой подводной части), через который проходил прямой гребной вал от редуктора. Катер развивал скорость около 40 км/ч, разрешенная удаленность от берега – не более 3 км.

Между перегородкой кормового отсека и спинкой дивана расположена ниша, где хранится складной тент, выполненный из плотной, водонепроницаемой ткани. Он натягивается на металлический каркас из труб, для установки которого на палубе имеются специальные разъемы. Жесткость корпуса обеспечивали 10 шпангоутов (поперечные ребра). Осадка конструкции по габаритам была 0,5 м, грузоподъемность судна до 500 кг.

Технические характеристики катера Амур М в основе остались такими же, как и у катера Амур.

Изменения были проведены по следующим пунктам:

  • изменились обводы корпуса;
  • угловой редуктор стал реверсивным;
  • были установлены резиновые амортизаторы под крепежи реверс-редуктора, что приглушило шум от работы мотора;
  • появилась система для откачки воды из трюма.

Существенным минусом первых моделей марки Амур считалась глубокая осадка катера и расположение гребного вала и гребных винтов снаружи конструкции.

Катер Амур Д

Главной модификацией в катере Амур Д стала установка поворотно-откидной колонки (ПОК), изготовленной из дюралюминия. Благодаря наличию колонки кокпит стал длиннее, гребной винт – более защищен, а также уменьшилась вибрация судна. Конструкторы увеличили высоту борта на 11 см и изменили наклон транца (устройство, на котором крепится мотор).

Моторный отсек стал короче, а по бокам появились специальные жалюзи для вентиляции в мотоблоке. Для удобства обслуживания и ремонта была сделана съемная стенка шпангоута. На Амуре Д разрешался выход на воду на расстояние до 5 км от берега, при высоте волны 1–1,2 м. Габариты катера Амур существенно не менялись – длина корпуса стала 5,6 м, ширина 1,87 м.

Катер Амур 2

Первый морской катер серии Амур. Корпус выполнен из сплава магния и алюминия, поэтому стал невосприимчив к соленой воде и устойчив к коррозии. Внешний дизайн также изменился – на кокпите установлена каюта из дюралюминия высотой 1,15 м, с небольшим люком на крыше для дополнительного выхода на палубу. Катер стал тяжелее на 80 кг, но скорость движения осталась прежней. Диван и 2 кресла могут трансформироваться в спальные места.

Для удобства пользования появились дополнительные элементы:

  • раскладной столик;
  • фара и стойка с навигационными огнями;
  • вешалка для одежды;
  • дополнительные рундуки;
  • звуковой сигнал.

Панель с приборами имеет подсветку и защищена от ветра и осадков глухим стеклом. Кроме каюты предусмотрен съемный тент, который легко откидывается назад. Для повышения мореходных качеств конструкторы заострили форму носовой части катера и выше подняли скулу у форштевня. Эти изменения снизили силу удара волны при движении катера и облегчили ход судна при глиссировании. Вода из корпуса может уходить механически, когда работает мотор.

Модель Амур 3

Катер Амур 3 – это последняя модель, выпущенная в данной серии. Судно имеет все технические характеристики катера Амур 2. От предыдущей модели его отличает отсутствие каюты, что существенно снизило стоимость катера. Вместо крытой рубки на кокпите расположены 2 кресла и диван, а от непогоды защитит складной тент.

Удаление жидких примесей

Наибольшую опасность для рыбок и других жителей искусственных водоемов представляют жидкие, растворенные элементы. От примесей такого рода нельзя избавиться при помощи отстаивания, а определить количество и вид компонентов можно только после проведения анализа. Чаще всего в водопроводной воде присутствуют нитриты, аммиачные соединения и сероводород, которые опасны для питомцев. Следует отметить, что воду с этими примесями может перенести резервуар с налаженным биологическим балансом, а вот только что запущенный водоем не справиться.

Опасные жидкие примеси аквариумисты ликвидируют, применяя кондиционеры – средства, связывающие хлор, аммиак, нитриты и другие. Приобрести средства можно в зоомагазинах.

Общие технические параметры

В базовой комплектации существуют единые параметры всех модификаций судна «Амур». Катер, технические характеристики которого предполагают основным назначением использование судна для туристических прогулок, имеет неизменную длину 5,5 метра, ширину — 1,84, высоту — 1,3. Моторное судно укомплектовано навигационными огнями, прожектором, звуковым сигналом. Электрический стартер, запускающий главный двигатель, впервые появился именно на этом судне. Все приборы на пульте управления оснащены подсветкой. Электричество подается от генератора или аккумулятора, который находится в кормовом отсеке. По количеству пассажиров судно определяется, как пятиместный катер «Амур». Технические характеристики (грузоподъемность судна) позволяют вместить не менее 500 кг. Конвертированный двигатель «Москвич-412» — карбюраторный вариант, четырехтактный, четырехцилиндровый, с максимальной мощностью 60 л. с

Лодка достаточно комфортабельна, хорошие мореходные качества и безопасность использования привлекают внимание любителей туризма. Стоимость моторного судна «Амур» во времена Советского Союза была сравнима с автомобилем, поэтому, несмотря на хорошие отзывы и размещение в свободной продаже, доступен он был далеко не каждому

В настоящее время производство катеров остановлено. Приобретая подержанное судно, следует учитывать, что его цена будет зависеть от условий эксплуатации и технических деталей.

Еще один русский сухогруз «ВОЛГО-БАЛТ 239» уже 8-й день зимует во льдах Азовского моря

Утром 5 февраля 2012 вертолет Главного управления МЧС Украины в Крыму, направлявшийся на помощь экипажу загоревшегося в Азовском море сухогруза «Капитан Иван Викулов», сделал по пути фотоснимок застрявшего во льдах судна.

По фотографии редакции BSNews удалось идентифицировать российский сухогруз MYSTERY K под флагом St Vincent Grenadines (см. выше)

Вечером 5 февраля пресс-служба МЧС опубликовала на своем сайте фото еще одного сухогруза во льдах.

Фото с борта спасательного вертолета МИ-8 ГУ МЧС Украины в Крыму

Большинство СМИ – украинских и российских – поспешили отнести его фото, как и предыдущего сухогруза MYSTERY K к горевшему судну «Капитан Иван Викулов». Однако, на самом деле это сухогруз «ВОЛГО-БАЛТ 239».

Из-за нечеткости цифр на снимке, BSNews пришлось для установления истины действовать методом исключения – выявив по базам данных все суда с аналогичными названиями, находящиеся в регионе Черного и Азовского морей…

Фото с борта спасательного вертолета МИ-8 ГУ МЧС Украины в Крыму, фрагмент

VOLGO-BALT 239. Тип судна: Cargo. Год постройки: 1982. Строитель: Slovenske Lodenice (Komarno, Slovakia). Длина и ширина: 114 m X 13 m. Осадка: 2.4 m. Дедвейт судна: 3208 t. Записанная скорость (Макс/Средн): 7.9 / 7.4 knots. Флаг: Russia . Позывной: UIDC. IMO: 8230534, MMSI: 273330900. Менеджер Orion Shipping (St.petersburg Russia).Судовладелец: PALLADA JSC, Санкт-Петербург. Изначально:- ОАО “Беломорско-Онежское пароходство”

Последние маршруты VOLGO-BALT 239:

2012 January 19 Psachna (Греция)
2011 November 30 Rostov (Россия)
2011 November 08 Saratov (Россия)

Фото Adi Man, 06 января 2010. VOLGO-BALT 239 в бухте Mangalia, Румыния. С сайта shipspotting.com

Последний известный порт: KERCH. Информация получена: 8 дней 9 часов 48 минут назад. Направление: ROSTOV-ON-DON – говорит www.marinetraffic.com… Все правильно. Уже более 8 суток сухогруз во льдах…

А вот так выглядел Керченский пролив, когда VOLGO-BALT 239 выходил из него на север…

Зимнее море в Керчи. Так выглядело море 29 января 2012 в районе Аршинцево. Фото с сайта kerch.fm
 

Оснащение

С учетом характеристик катера «Амур», водительское место оборудовано по стандартной схеме. Здесь имеется штурвал и специальные приспособления для дистанционного управления силовым агрегатом. Также имеется щиток с разными приборами, служащими для контроля работы основных узлов. Под крышкой моторного отсека предусмотрено пространство с поддоном для хранения инструментов и небольших элементов экипировки.

В кормовой части находится моторная камера, под пассажирскими сидениями – редуктор, передающий вращения угловой конфигурации. В этом же отсеке размещены следующие элементы:

  • Аккумуляторная батарея, питающая стартер и габаритные огни.
  • Охлаждающие резервуары для масла и рабочей жидкости.
  • Емкость с водой.
  • Блок системы охлаждения силовой установки.

Отсек закрывается двумя крышками, которые откидываются в стороны бортов. Плавательное средство в стандартной комплектации управляется при помощи алюминиевого гребного винта диаметром 275 миллиметров и шагом 312 мм. Судно может эксплуатироваться для хождения на веслах. Фиксация элементов осуществляется посредством специальных крепежей по бортам.

Смотреть галерею

«Амур-М»

Основное предназначение указанного водного транспортного средства – прогулочные и туристические путешествия по пресным водоемам и рекам. Допускается максимальная удаленность от береговой зоны до пяти тысяч метров, при высоте волны до 75 сантиметров. По сравнению с первой модификацией лодка получила иные обводы, умеренный показатель килеватости в районе транца и у скулы форштевня.

Характеристики катера «Амур-М»:

  • Размеры по длине/ширине/высоте – 5500/1870/820 мм.
  • Осадка – 270 мм.
  • Вес судна без пассажиров в экипированном состоянии – 630 кг.
  • Показатель грузоподъемности – 500 кг.
  • Вместимость – пять пассажиров.
  • Тип двигателя – автомобильный мотор «Москвич-412», мощностью 60 лошадиных сил.
  • Скорость – 40 км/ч.
  • Соединение – клепано-сварочный тип.

Смотреть галерею

Катер Амур: характеристики и модификации

В ходе истории развития суден данной серии появилось несколько различных модификаций. Катер Амур Д стал одним из первых прогулочных аппаратов, который использовался для комфортных путешествий по пресным озерам и рекам. Особенно популярным катер стал среди людей, занимающихся туристической сферой деятельности в родных краях.

Характеристики катера Амур во многом схожи, вне зависимости от возраста моделей, поэтому имеет смысл рассмотреть их в общем виде:

  • Длина и ширина: 5.5Х1.8 м;
  • Масса корпуса: 230 кг;
  • Вес при полной экипировке без пассажиров: 540 кг;
  • Максимальное количество пассажиров: 5-6 человек;
  • Двигатель: бензиновый, от модели «Москвич-412»;
  • Максимальная скорость: 50 км/ч;
  • Мощность двигателя: 60 л.с.;
  • Вместимость топливного бака: 70 л;
  • Соединение: на заклепках.

Объем горючего бензин расход топлива умеренный, поскольку катер не предназначен для скоростной езды. Подобными свойствами отличается практически каждая модель катера, что также является одной из причин популярности судна среди наших соотечественников.

Технические характеристики катера Амур

Несмотря на то, что мы рассмотрели их выше, необходимо рассмотреть главную особенность архитектуры плавательного аппарата. Небольшой вес катера Амур (как с оснащением, так и без него) позволяет двигателю работать более продуктивно. Конечно, спортивных показателем от старенького «Москвича» ждать не нужно, но для рыбалки и уютных прогулок этого хватает более чем.

Благодарю базовой (первой) модели разработчики смогли изучить вес спектр недостатков, после чего занялись их исправлением и разработкой следующих модификаций.

Технические характеристики «Амур-М»

Катер «Амур-М» предназначен для прогулочных путешествий по пресноводным водохранилищам. Максимально допустимая удаленность от берега при всем этом составляет 5 км. Если сравнивать М-модификацию с предшественником, то здесь уже появилась умеренная килеватность, а также были изменены обводы. Изменения претерпел также и корпус. Теперь для его соединения использовался клепно-сварной метод. В остальном, технические характеристики практически полностью повторяют первую модель.

1 — крышка моторного отсека; 2 — двигатель; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — складной тент; 5 — диван; 6 — кресло водителя; 7 — фары; 8 — крышка люка в багажник; 9 — бортовые и отличительные огни; 10 — огонь-отмашка; 11 — огнетушитель; 12 — бензобак.

Основные различия:

  • Ширина 1.87 вместо 1.82;
  • Масса с полной экипировкой (без пассажиров): 0,63 т;
  • Максимальное количество пассажиров ограничено 5 персонами.

Технические характеристики «Амур-2»

Катер Амур 2 оснащен двумя сиденьями, которые при складывании могут образовать спальное место на 3 человека. Также при складывании открывается доступ к рундукам, по середине оборудован столик, а сама каюта может закрываться дверью, что создает дополнительный комфорт в путешествии.

Для того, чтобы поддерживать устойчивость судна на воде, архитектура предусматривает наличие специальных пенопластовых блоков. По сравнению с предыдущими моделями изменения коснулся и материал корпуса. Теперь он выполнен из листов сплава алюминия и магния, благодаря чему ему стала совершенно не страшна ржавчина. Кстати, данный состав позволяет без опаски эксплуатировать судно в соленой морской воде.

Технические характеристики, опять же, не потерпели серьезных изменений. Грузоподъемность ограничивается показателем в 0,5 т, а ширина корпуса составила 1.83 м. Пределы скорости ограничиваются показателем в 40 (в экипировке) и 47 (в пустом виде) км/ч. В остальных параметрах все осталось таким же.

Технические характеристики «Амур-3»

По сути, Амур-3 является тем же Амур-2, только с увеличенным кокпитом вместо рубки. Сделано это не только для увеличения свободного места, но так и для общего снижения стоимости аппарата. Выходить на воду на таком судне можно за 3 км от берега при волне высотой не более 1,2 м.

Правила и рекомендации

Для поддержания баланса и пригодности воды, жидкость в искусственном водоеме регулярно обновляют, совершая замены. При этом следует придерживаться общих правил:

  • Водичку для обновления предварительно отстаивают.
  • Жидкость, используемая для подмены, должна иметь близкий состав с водой в резервуаре.
  • Температура старой и новой водички не должна различаться более, чем на 2C. В противном случае возможны печальные последствия: шок или стресс у рыб, гибель.
  • Перед заменой совершают уборку водоема: чистят стенки, сифонят грунт.
  • Воду в аквариум заливают медленно, желательно частями.

Чтобы обеспечить питомцам длительную и счастливую жизнь, необходимо тщательно следить за составом воды для аквариума. Для наполнения резервуара используют только отстоянную водичку, из которой удалены опасные и вредоносные примеси. Убедиться в безопасности жидкости можно, проведя тестирование индикаторами.

Цены

Прежде чем переходить к вопросу стоимости, стоит отметить, что конечная сумма будет зависеть как минимум от двух факторов. А именно: от условий эксплуатации, а также от технических деталей, которые все-таки немного отличались у разных моделей.

По первому заметим, что частый подход носом к берегу достаточно быстро истирал киль. Решение тут было одно — приваривать длинный прут от носа сверху вниз. Как и в другом транспорте, следует понимать, что простоявший некоторое время нормальный мотор не потребует доливки масла или воды. Если есть возможность, следует осмотреть корпус снизу или хотя бы поднять слани — оценить состояние изнутри.

Самым ярким примером второго пункта можно отметить тип движка: водомет или колонка. По спецификациям скорость у обоих одинакова. Однако колонка более управляема. На таком двигателе проще парковаться задним ходом. Учитывая возможность откидывания, вы спокойно сможете пройти по мелководью. За счет смещения двигателя назад наиболее вместительна будет колоночная лодка «Амур». Цена такой версии по сегодняшним меркам составит около 200-300 тыс. руб. Но следует учитывать, что это не окончательная стоимость. В зависимости от условий эксплуатации у прежнего владельца новому, возможно, что-то еще придется доделывать.

Катер Амур: характеристики и модификации

В ходе истории развития суден данной серии появилось несколько различных модификаций. Катер Амур Д стал одним из первых прогулочных аппаратов, который использовался для комфортных путешествий по пресным озерам и рекам. Особенно популярным катер стал среди людей, занимающихся туристической сферой деятельности в родных краях.

Возможно будет интересно: Катер «Ритм» — технические характеристики, отзывы владельцев, фото

Характеристики катера Амур во многом схожи, вне зависимости от возраста моделей, поэтому имеет смысл рассмотреть их в общем виде:

  • Длина и ширина: 5.5Х1.8 м;
  • Масса корпуса: 230 кг;
  • Вес при полной экипировке без пассажиров: 540 кг;
  • Максимальное количество пассажиров: 5-6 человек;
  • Двигатель: бензиновый, от модели «Москвич-412»;
  • Максимальная скорость: 50 км/ч;
  • Мощность двигателя: 60 л.с.;
  • Вместимость топливного бака: 70 л;
  • Соединение: на заклепках.

Объем горючего бензин расход топлива умеренный, поскольку катер не предназначен для скоростной езды. Подобными свойствами отличается практически каждая модель катера, что также является одной из причин популярности судна среди наших соотечественников.

Технические характеристики катера Амур

Несмотря на то, что мы рассмотрели их выше, необходимо рассмотреть главную особенность архитектуры плавательного аппарата. Небольшой вес катера Амур (как с оснащением, так и без него) позволяет двигателю работать более продуктивно. Конечно, спортивных показателем от старенького «Москвича» ждать не нужно, но для рыбалки и уютных прогулок этого хватает более чем.

Благодарю базовой (первой) модели разработчики смогли изучить вес спектр недостатков, после чего занялись их исправлением и разработкой следующих модификаций.

Технические характеристики «Амур-М»

Катер «Амур-М» предназначен для прогулочных путешествий по пресноводным водохранилищам. Максимально допустимая удаленность от берега при всем этом составляет 5 км. Если сравнивать М-модификацию с предшественником, то здесь уже появилась умеренная килеватность, а также были изменены обводы. Изменения претерпел также и корпус. Теперь для его соединения использовался клепно-сварной метод. В остальном, технические характеристики практически полностью повторяют первую модель.


1 — крышка моторного отсека; 2 — двигатель; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — складной тент; 5 — диван; 6 — кресло водителя; 7 — фары; 8 — крышка люка в багажник; 9 — бортовые и отличительные огни; 10 — огонь-отмашка; 11 — огнетушитель; 12 — бензобак.

Основные различия:

  • Ширина 1.87 вместо 1.82;
  • Масса с полной экипировкой (без пассажиров): 0,63 т;
  • Максимальное количество пассажиров ограничено 5 персонами.

Технические характеристики «Амур-2»

Катер Амур 2 оснащен двумя сиденьями, которые при складывании могут образовать спальное место на 3 человека. Также при складывании открывается доступ к рундукам, по середине оборудован столик, а сама каюта может закрываться дверью, что создает дополнительный комфорт в путешествии.

Для того, чтобы поддерживать устойчивость судна на воде, архитектура предусматривает наличие специальных пенопластовых блоков. По сравнению с предыдущими моделями изменения коснулся и материал корпуса. Теперь он выполнен из листов сплава алюминия и магния, благодаря чему ему стала совершенно не страшна ржавчина. Кстати, данный состав позволяет без опаски эксплуатировать судно в соленой морской воде.

Технические характеристики, опять же, не потерпели серьезных изменений. Грузоподъемность ограничивается показателем в 0,5 т, а ширина корпуса составила 1.83 м. Пределы скорости ограничиваются показателем в 40 (в экипировке) и 47 (в пустом виде) км/ч. В остальных параметрах все осталось таким же.

Возможно будет интересно: Лодки Баджер — модельный ряд, характеристики, преимущества

Технические характеристики «Амур-3»

По сути, Амур-3 является тем же Амур-2, только с увеличенным кокпитом вместо рубки. Сделано это не только для увеличения свободного места, но так и для общего снижения стоимости аппарата. Выходить на воду на таком судне можно за 3 км от берега при волне высотой не более 1,2 м.

Заливка в первый раз

Описание катера

«Амур» — катер, технические характеристики которого во всех последующих модификациях практически неизменны. Конструкторы ставили первоочередную задачу усовершенствовать судно, особо не изменяя его. Корпус катера клепано-сварной, материал изготовления — алюминиево-магниевый сплав. Палубные и днищевые стрингера закреплены методом точечной электросварки. При постройке палубы с рубкой используется сплав алюминия Д16АТ. Заостренная форма обвода корпуса имеет среднюю плоскость днища, высокоподнятые скулы у носовой оконечности. Борта палубы толщиной 1,5 мм, днищевая наружная обшивка составляет 2,5 мм. Десять шпангоутов в поперечном наборе гарантируют жесткость корпуса судна. «Амур» — катер, вес которого в порожнем состоянии составляет 540 кг. Пенопластовые блоки, закрепленные в обшивке, позволят катеру в случае повреждения остаться на плаву.

Корпус судна состоит из трех частей. Форпик отделяется от кокпита перегородкой. В носовой отсек можно попасть через люк, расположенный на палубе. Средняя часть катера, кокпит, оборудована раскладными сиденьями и диваном. Под диваном есть вместительный багажник для хранения вещей. Штурвал со щитком управления находится слева. Топливные баки вместимостью 100 литров находятся в бортах.

Следующий за кокпитом отсек — моторное отделение. У первых моделей «Амура» косой дейдвуд днища, с проходящим через него прямым гребным валом от реверс-редуктора. Последующие модификации были усовершенствованы, с помощью поворотно-откидной колонки гребной винт перенесен за моторный отсек. Площадь кокпита стала больше, а также существенно понизилась вибрация от двигателя. Моторное отделение закрывается с помощью люков на задней палубе. Катер укомплектован двигателем «Москвич-412».

Тент

Начиная с базовой модели, все модификации получали складной тент, который хранился между подголовником заднего дивана и моторным отсеком

Как правило, его делали влагонепроницаемым, вентилируемым, и, что немаловажно, каркасным. Иными словами, применять его можно было не только на длительных стоянках

Использование его днем могло предохранить от осадков или палящего солнца, вечером — от мошкары. Заводская комплектация включала тент на лодку «Амур», однако если вы хотели поменять его (порвался, протекает, или по какой-то иной причине), завод-изготовитель предлагал фирменную замену. Учитывая, что прогулочные катера и лодки имели большое распространение, владелец мог установить и не фирменный тент, который справлялся со своими задачами не хуже оригинального.

Комментарии

Корпус

Клепано-сварной корпус лодки “Амур” изготавливался из алюминиево-магниевого сплава, палуба и рубка из дюралюминия Д16АТ. Остроскулые обводы корпуса лодки имеют умеренную килеватость днища у транца. У форштевня скула поднимается. Толщина бортов составляет около 1,5 мм, днища – до 2,5 мм. Жесткость корпуса обеспечивал набор из 10 шпангоутов. Непотопляемость обеспечивалась пенопластовыми блоками, уложенными по бортам.

Как выбрать

Главное при выборе микрометра — определиться со своими задачами. Для домашнего использования и бытовых целей подойдет обычный механический микрометр с точностью до 50 мкм. Такой инструмент стоит недорого и справляется с любой бытовой задачей. Для дома лучше всего подойдет ручной микрометр, так как он компактный и лучше подходит для стандартных в быту задач.

Если же микрометр нужен для профессиональных целей — выполнения сложных строительно-отделочных, токарных, фрезеровочных и литейных работ, то стоит задуматься о покупке более дорогих микрометров. Подойдет ручной или настольный механический, в том числе стрелочный

Важно покупать микрометр высокой точности, так как от этого зависит качество выполненных работ. Часто бывает так, что сверла одинакового диаметра (на глаз) обладают разной степенью износа, из-за чего качество креплений при монтажных работах страдает

С помощью регулярного использования микрометра таких проблем можно избежать.

Самые точные и дорогие цифровые и стрелочные-механические микрометры нужны в лабораториях, ювелирном деле, в электронике и при создании точных моделей. В этих сферах деятельности нельзя обойтись микрометром с обычной степенью погрешности. Соответственно, нужно покупать самые точные из микрометров.

Волгоградское водохранилище

Интерактивная модель стоимости общих работ

Установка вспомогательной швартовочной утки (накладная/врезная) – 1000/2000 руб.

Носовая часть катера

1. Установка электрического мотора на носовую часть катера – 12000 руб. 2. Установка врезной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря с фалом/цепью, джойстика Д.У.) – 16000 руб. 3. Установка накладной якорной лебедки на носовую часть катера (включая уст. роульса, якоря, джойстика Д.У.) – 15000 руб. 4. Дополнительное усиление носовой площадки/планшира- 5000 руб. 5. Установка радиоуправляемого фароискателя- 7000 руб.

Установка кормовой лесенки для подъёма из воды- 5000 руб.

Модуль подзарядки / система отопления

1. Установка модуля подзарядки вспомогательных аккумуляторных батарей от береговой линии 12/24V – 220V – 8000 руб. 2. Установка дизельной/бензиновой системы отопления – ‘Webasto’ – 30000 руб.

Читать дальше: Черный лимузин the beast

1. Замена рулевого редуктора на редуктор с регулировкой руля по высоте – 5000 руб. 2. Замена тросового управления основного мотора на гидравлическую систему – 18000 руб.

1. Установка эхолота-картплоттера (1-н транцевый датчик с применением фторопластовой пластины) – 9000 руб. 2. Установка эхолота-картплоттера с функцией структур-сканера (2-а транцевых датчика с применением фторопластовых пластин) – 16000 руб. 3. Установка модуля эхолота или структур-сканера с подключением к навигатору – 3000 руб.

Установка врезной машинки газ/реверс- 5000 руб.

Установка мотора стеклоочистителя ветрового стекла – 7000 руб.

1. Замена/установка аналогового измерительного прибора – 2500 руб. 2. Замена/Установка электронного измерительного прибора- 2500 руб. 3. Установка стереосистемы с 2-мя аудиодинамиками – 8000 руб. 4. Установка стереоосистемы с 4-мя врезными аудиодинамиками – 10000 руб. 5. Установка усилителя стереосистемы – 6000 руб. 6. Установка врезной/накладной розетки автомобильного типа 12V – 15000 руб. 7. Установка дополнительного выключателя на консоль капитана/пассажира – 5000 руб.

Крепления для кресла/стола

Установка крепления на палубу для мобильного кресла/стола- 4000 руб.

Держатель для удилища

1. Установка накладного держателя для удилища (планшир катера) – 2000 руб. 2. Установка врезного держателя для удилища (планшир катера) – 2500 руб.

1. Установка фильтра/сепаратора для 1-го мотора – 3500 руб. 2. Установка системы очистки палубы катера забортной водой под давлением – 16000 руб. 3. Установка выключателя массы- 3500 руб.

1. Установка дополнительного выносного транца для вспомогательного мотора – 5500 руб. 2. Установка электрического мотора на транец катера с эл. подготовкой – 5000 руб.

1. Установка мотора (в стоимость установки мотора входит: установка машинки газ/реверс, подключение к рулевой системе, подключение к приборам катера, заправка маслом, тестирование мотора, подключение к общему топливному баку, стационарное крепление): – мощностью до 90л.с – 15000 руб. – мощностью от 90л.с до 175л.с. – 20000 руб. – мощностью от 175л.с до 250л.с. – 24000 руб. 2. Демонтаж подвесного мотора – 10000 руб. 3. Установка транцевого лифта для подвесного мотора – 16000 руб. 4. Установка гидравлического усилителя SeaStar Power Assist – 12000 руб.

Изготовление и нанесение стандартных номерных знаков на борт катера – 4000 руб.

Окрас лодки – от 50000 руб.

Нанесение графического изображения на борт катера (на клеящейся основе) – от 5000 руб.

Как менялась фигура звезды за время ее популярности?

Продюсеры и известные медийные лица заметили девушку необычной внешности после возвращения ее из Мексики, где она принимала участие в съемках проекта. Приглашения к фотосъемкам для различных журналов и сайтов стали приносить ей известность.

Именно тогда Нита решила подкорректировать свою внешность. Девушка хотела избавиться от излишне округлых форм и начала активно заниматься похудением с помощью диет. Довольно сильно похудев, она по-прежнему была не удовлетворена своими параметрами и решила упорно заняться тренировками в спортивном зале. Обрести заветные параметры ей также помогло сбалансированное питание и протеин.

Продолжая заниматься, девушка решилась на увеличение груди для достижения идеальных пропорций тела. После обретения заветного четвертого размера Нита решила остановиться на достигнутых результатах. Теперь ее подтянутые округлые формы притягивают взгляды множества ее поклонников и почитателей.

Лидеры голосования

Лидер 500
Длина, см: 500
Оценка читателей: 65.3
Всего голосов: 809

Фантазия
Длина, см: 420
Оценка читателей: 65.1
Всего голосов: 919

ДжекБот 240
Длина, см: 240
Оценка читателей: 64.0
Всего голосов: 608

ProfMarine PM 300
Длина, см: 300
Оценка читателей: 62.5
Всего голосов: 782

Spinningline 470 / SL 470
Длина, см: 478
Оценка читателей: 62.4
Всего голосов: 1,328

Волжанка 65
Длина, см: 650
Оценка читателей: 62.3
Всего голосов: 938

Catfish 310
Длина, см: 310
Оценка читателей: 60.1
Всего голосов: 1,013

Ка-Хем 665
Длина, см: 665
Оценка читателей: 59.4
Всего голосов: 1,233

J.Silver 300
Длина, см: 300
Оценка читателей: 59.4
Всего голосов: 1,441

Marlin 320
Длина, см: 320
Оценка читателей: 59.2
Всего голосов: 1,441

Главное меню

ТОП-8 рыбок, которые могут жить без кислорода в аквариуме

«Амур-М»

Основное предназначение указанного водного транспортного средства – прогулочные и туристические путешествия по пресным водоемам и рекам. Допускается максимальная удаленность от береговой зоны до пяти тысяч метров, при высоте волны до 75 сантиметров. По сравнению с первой модификацией лодка получила иные обводы, умеренный показатель килеватости в районе транца и у скулы форштевня.

Характеристики катера «Амур-М»:

  • Размеры по длине/ширине/высоте – 5500/1870/820 мм.
  • Осадка – 270 мм.
  • Вес судна без пассажиров в экипированном состоянии – 630 кг.
  • Показатель грузоподъемности – 500 кг.
  • Вместимость – пять пассажиров.
  • Тип двигателя – автомобильный мотор «Москвич-412», мощностью 60 лошадиных сил.
  • Скорость – 40 км/ч.
  • Соединение – клепано-сварочный тип.

Смотреть галерею

Модификация «Амур-Д»

Указанная туристическая вариация отличается от версии «М» наличием движительно-рулевого приспособления в виде Z-образного привода с повторно-откидной колонкой. Корпусная часть сделана из дюралюминия методом клепки и сварки.

Прочие характеристики катера «Амур-Д»:

  • Толщина обшивки днища – 2.5 мм.
  • Аналогичный показатель настила палубы и бортов – 1,5 мм.
  • Элементы корпуса – форпик, моторный отсек, кокпит.
  • Поперечный набор – десять шпангоутов.
  • Сиденья – два, с возможностью раскладывания в спальные места.
  • Резервуары для топлива – пара емкостей общей вместимостью 100 л.
  • Скорость – 40 км/ч.
  • Габариты – 5500/1870/820 мм.
  • Масса – 0,63 т.

Кокпит судна закрывается складным тентом, который в разобранном состоянии укладывается в заднюю часть отсека.

Поделитесь в социальных сетях:vKontakteFacebookTwitter
Напишите комментарий