Как добраться: варианты
Настроенным побродить по окрестностям Светлояра желательно заблаговременно обзавестись картой: территория тут достаточно интересна, но очень неоднородна, так что заблудиться можно в два счета. К самой же значимой областной достопримечательности доезжают по-разному.
- На автобусе без пересадки из Н.Новгорода от автостанции Канавинская до пункта Воскресенское. Автобус чуть петляет – в итоге проедете почти 140км за 2 – 2,5 часа. Ехать следует не до конца, а выйти раньше, у села Владимирское. К самому озеру идут пешком мимо автостоянки по красивейшей березовой аллее.
- Маршрут с пересадкой – это пригородный электропоезд плюс опять-таки автобус. Поездов два, оба отправляются из Нижнего: на Семенов или на Урень (ехать не в конец, а до Семенова). Затем пересесть на автобус до Воскресенского. Выход на промежуточной остановке, во Владимирском. Дальше – аллея.
- На автомобиле по трассе Кировской. Сразу за Борским мостом – Семенов. На Боковой надо повернуть направо, а во Владимирском ехать по единственной крупной улице. Впереди увидите большую автостоянку, за ней – пешеходную дорогу меж высоких берез.
Совет любителям оригинальных экспозиций рекомендуем проехать на машине дальше. На линии Владимирское-Воскресенское (между селами), после левого поворота попадете в любопытный «Музей эпох» – полуисторический-полуэтнический. Он в деталях знакомит с историей Ветлужского края и расследованием сюжетца об устрашающем «ветлугозавре». Рядом с «эпохальным» музеем – останки древнего городища и симпатичная смотровая площадка. Вид на ветлужские панорамы с нее открывается восхитительный!
Проблемы: что может сломаться
Среди проблем, возникающих при установке дуг на поверхность автомобиля нужно отметить повреждение лако-красочного покрытия, образование вмятин кузова, образование щели дверного проема за счет соприкосновения дверцы с прокладками, где крепятся рейлинги.
Производители отечественных автомобилей учли желание потенциальных покупателей доработать транспортное средство и увеличить грузоподъемность. Поэтому под краской наверху кузова сделаны специальные отверстия для установки рейлингов.
Инструкция по сборке и установке багажника всегда должна идти в комплекте с самим багажником. размещает инструкцию на лицевой стороне коробке, но если вдруг её оставили, потеряли или хотите до покупки заранее ознакомиться с процессом установки – приводим полный текст инструкции.
Читать дальше: Попасть в просак что такое просак
Схема сборки:
1.Соединить держатели (1) с прижимами (2) посредством короткого болта (7) и гайки, вставленной в барашек через втулку (3). Гайку завернуть на 5-6 оборотов.
2. В зажимы дуг багажника на держателях (1) установить крепеж, состоящий из длинного болта (8) и гайки, вставленной в барашек. Гайку завернуть на 5-6 оборотов. Барашек целесообразно расположить на стороне держателя, противоположной направлению движения автомобиля.
3. Установить болты (6) в кулачки держателей и завернуть их в цилиндрическую гайку (12) на 2-3 оборота специальным ключом (шестигранником).
4. Вставить дуги багажника (9) в зажимы держателей, предварительно установив прокладки (4) под пластиковую оболочку дуг.
5. Вставить заглушки (10) с торцевой части дуг багажника.
6. Вставить (с небольшим усилием) пластиковые опоры (5) в пазы держателей (11) вертикальной стороной в сторону держателя.
7. Собранные дуги багажника расположить на крыше автомобиля. При этом необходимо тщательно протереть места установки опор держателя на крыше автомобиля и резиновую подушку опоры. Выдержать перпендикулярность установки багажника относительно продольной оси автомобиля.
8. Перемещая держатели (1) вдоль дуг багажника, установить нижнюю часть прижимов (2) в места зацепа под дверь автомобиля (за резиновый водосток), при этом пластиковые опоры (5) необходимо расположить на расстоянии 3 см от края крыши автомобиля.
9. Закрепить зажимы дуг багажника болтом (8) и слегка пождать кулачки болтом (6) с обеих сторон.
10. Закрепить прижимы (2), равномерно подтягивая болты (7) с обеих сторон. Если прижимы плотно вошли в места зацепа и на болтах (7) остался запас для окончательного зажима 8-10 мм, вы сделали всё правильно.
11. Окончательно затянуть болт (8) на зажимах дуг багажников и подтянуть болты (6) на кулачках держателя (1), не прикладывая слишком большого усилия.
12. Окончательно затянуть болтов (7) прижимов (2). При этом верхняя уплотнительная резинка должна вмяться прижимом. Проверьте крепление багажника, покачивая рукой в разные стороны, если существуют люфты, проверьте затяжку всех болтов.
Что лучше выбрать — Киа Спектру или все же Ладу Приору?
Киа Спектра или Лада Приора?
Определить, что лучше Приора или Спектра, можно, обратив внимание на их технические характеристики и условия комфортабельности. Если взять в сравнение две машины с двигателями одинакового рабочего объема по 1,6 литров, то мощность силовых агрегатов Киа и Лада будет отличаться на 3 лошадиные силы в пользу корейско-российского авто
Мощность Спектры составляет 101 л.с., а Приоры – 98 лошадиных сил. По некоторым слухам представителей завода изготовителя ВАЗ данная модель в действительности развивает мощность 105-110 л.с., а заявленные 98 л.с. – это лишь отвлекающая информация для налоговых органов.
Флагманская модель АвтоВАЗа развивает скорость до 185 км/ч, а более мощный «кореец», собираемый в Ижевске, всего до 175 км/ч. Здесь преимущество стоит явно за ВАЗовской моделью. Более того, Лада является более экономичным автомобилем, нежели Киа. Расход топлива Приоры составляет 9,8 литров на 100 километров при движении по городу. Киа Спектра при этом режиме потребляет около 11 литров, преодолев сотню километров пробега.
Россиянка с корейскими корнями имеет в комплектации регулировку руля по высоте, а также гидроусилитель руля. ВАЗовский вариант тоже это имеет, только вместо гидро- стоит электоусилитель рулевого управления. В автомобиле Лада в базе отсутствует подушка безопасности для пассажира переднего сиденья, а в Киа обе подушки установлены по умолчанию. Оба автомобиля оснащены электростеклоподъёмниками, но в ВАЗе только передние стекла имеют их в базе. «Кореец» же изначально имеет электрические стеклоподъёмники на всех четырех дверях. Также обе модели оснащены центральным замком, иммобилайзером, но в стартовом исполнении не имеют антиблокировочной системы торможения и кондиционера.
Приору оснастили новыми деталями ходовой части, в частности изменили пружины, поставили задний стабилизатор и увеличили передний. В результате автомобиль стал двигаться плавнее и устойчивее, но всё-равно трудно сравнить её ходовые качества с показателями автомобиля Киа Спектра, которая в плане комфорта превосходит Ладу. Комфортнее в «отечественной иномарке» и на заднем диване, там просторнее, и подушки дивана мягче.
Если сравнивать цены этих автомобилей, то можно сказать, что базовая Спектра стоит дороже на 50 тысяч рублей, чем такого же уровня оснащения Приора. Гарантия на автомобили составляет одинаковые три года, правда, по километражу гарантийный срок Спектры рассчитан на 100 тыс. км, а Приоры лишь на 50 тысяч км.
На сегодняшний день вы можете укомплектовать любой российский автомобиль разнообразными наборами опций, затратив при этом большое количество денег. Однако, если всё же для вас важен комфорт передвижения на авто, то лучше отдать сразу сумму крупнее и купить для себя более качественную и надёжную иномарку. Киа Спектра прекрасно сочетает в себе качество и комфорт, и притом дороже всего лишь на 50 тысяч рублей. Зато, купив её, вы приобретаете нечто большее. И пусть «корейско-российский» автомобиль не обладает чем-то привлекательным снаружи и внутри, но это более статусная марка, чьи детища меньше падают в цене с годами, и они всё ещё выигрывают у ВАЗа в надёжности. Приора же подойдёт более экономным водителям, не особо претендующим на комфорт.
Сравнение автомобилей
Спектра получила относительно небольшой клиренс 154 мм при довольно большом переднем свесе. У Priora посадка немного выше — 165 мм.
Объем багажника Спектра — 440 л, Priora — 430 л.
Приора может похвастаться великолепной антикоррозийной защитой. Элементы, которые максимально подвержены коррозии, выполнены из особой стали с покрытием горячим цинкованием. В этом отношении оцинкованный кузов Lada Priora явно превосходит своего конкурента.
Из небольших минусов Spectra автовладельцы отмечают слабость стоек и тот факт, что ограничители недостаточно уверенно держат дверь.
Недостаток Priora — ABS имеется только в люксовой комплектации.
Силовой агрегат
Модели Lada Priora имеют два варианта трансмиссии — МКПП и АМТ. Двигатель — динамичный 16-клапанник с предпусковым подогревом в последних модификациях.
Что касается Spectra, двигатель работает бесперебойно, но водителям явно не хватает мощности.
Управляемость и проходимость
Spectra уверенно держит траекторию движения и хорошо ведет себя на скользкой дороге. Задние тормоза достаточно слабые, автомобиль тормозит за счет передней оси.
Priora со своим плавным рулем и «отзывчивыми» тормозами с вакуумным усилителем в этом плане имеет определенное преимущество. Новые стойки подвесок и хорошие амортизаторы позволяют автомобилям этого семейства достигать хороших показателей управляемости.
При старте с места и обгонах Priora также показала себя лучше своего «соперника».
Салон
У Priora эргономичный, хоть и немного тесный салон. В Spectra гораздо просторней.
В отношении комфортабельности Priora превосходит многие иномарки, но только не Киа Спектра. Хотя инженеры «АвтоВАЗа» уделили немало внимания комфорту. Автомобили оснащены современной системой вентиляции и климат-контроля, благодаря чему в салоне поддерживается оптимальный микроклимат. Есть электрообогрев заднего стекла. Из незначительных минусов — двери закрываются с отчетливым звуком.
Эксплуатация
Средний расход Спектра по трассе составил около 10 л/100 км по трассе, но разброс большой и зависит от многих факторов. По мнению опытных водителей, чип тюнинг может изменить ситуацию к лучшему.
Приора стала безусловным лидером в плане экономичности. Расход по трассе — всего 7,5 л/100 км.
Лесные богатства Нижегородской области
Благодаря обеспеченности водными ресурсами более половины Нижегородской области занято различными лесами. Здесь есть и могучие сосновые боры, и дубравы, и многочисленные рощи. Большинство лесных массивов расположено в северной части региона, где лесистость достигает 80% общей площади территорий.
Ичалковский бор
Координаты: 435892, 44.542074.
Лесной массив этот входит в состав одноименного государственного заказника. Есть несколько гипотез о возникновении реликтового бора. Первая – этот лес сформировался еще в доледниковый период. Вторая гипотеза говорит, что бор возник несколько позже – во времена Валдайского оледенения.
Северные и горные виды деревьев сохранились в этой местности благодаря ее геологическому строению. Здесь множество активных провалов карстового происхождения, с повышенной влажностью и большим содержанием известковых пород, обогащенных доломитом. Все это – результат многовековой «работы» реки Пьяны
Ичалковский бор – это уникальное место, где вековые деревья соседствуют с представителями «подземного мира» — пещерами, провалами, многочисленными подземными ходами. Различных геологических «сюрпризов» здесь более 1000. А некоторые из провалов имеют весьма внушительные размеры.
Копосовская дубрава
Координаты: 376620, 43.844658.
Лесной массив расположен в пойме Волги. Он интересен тем, что практически полностью, состоит из дубов, достигающих высоты 25 м. Возраст деревьев, также, примерно одинаков – им от 250 до 300 лет. Дубрава является памятником природы, находится у поселка, носящего такое же название.
Уникальный уголок природы – царство пернатых. Есть здесь и соловьи, и зяблик, и дрозд-рябинник; живут в этих местах и птицы, нуждающиеся в защите от исчезновения.
Копосовская дубрава – еще и прославенное историческое место, как говорит нам прошлое. До Октябрьской революции в лесу проводились митинги и маевки, а в годы Отечественной войны здесь прятали танки, произведенные на «Красном Сормово» и дожидавшиеся отправки на фронт.
Сергачский дендропарк «Явлейка»
Координаты: 541374, 45.471114.
Еще один памятник природы Нижегородской области. Уникальность местных ландшафтов в том, что здесь произрастают представители флоры со всех уголков России. Комплекс расположился на живописных холмах. В глубине оврагов, перемежающихся с возвышенностями, бежит небольшой ручей Явлейка. Он и дал имя дендропарку.
История массива началась в 1979 г., когда приняли решение о проверке выживаемости в местных условиях самых разных видов деревьев. К сорокалетию Победы здесь заложили парк. Еще через год дендрарий объединили с парком, получив уникальный природный объект. Сейчас на 90 га территории дендропарка и растут более 200 видов растений со всего мира.
Заповедная роща Лучинник
Координаты: 978886, 45.321210.
Лесной массив находится рядом с селом Большое Болдино. О возникновении названия местной рощи существует предание.
Некогда один крестьянин, пойманный на воровстве хозяйского леса, сказал, что сделал это из-за нехватки денег на покупку лучины для освещения своей избы. А.С. Пушкин – хозяин имения, присутствовавший при этом, отменил полагавшееся наказание, сказав: «Погодите рубить, вырастет лес – будет всем добрый лучинник». С тех пор это место так и называют.
Живописная роща окружена многочисленными полянами и лугами. От опушки, тропинка, сбегающая вниз, ведет к роднику. Старожилы говорят, что источник был здесь еще во времена великого поэта.
В роще, где преимущественно растут дубы, клены и ясени, есть поляна, окруженная березами. Именно здесь, вдень рождения Пушкина (6 июня), проводится праздник поэзии.
Замена выжимного подшипника Приора
Для того чтобы поменять деталь, придется снимать КПП. С подробной инструкцией по снятию коробки передач вы можете ознакомиться здесь (ссылка на страницу).
После снятия коробки необходимо следующее:
Первым делом для снятия подшипника необходимо найти усики специального пружинного фиксатора. Далее два конца усиков извлекаем из держателя подшипника. Для этого нужно приложить небольшое усилие и вытащить усики из двух отверстий.
Теперь подшипник вместе с держателем легко снять с направляющей втулки.
Для того чтобы произвести осмотр или замену самой детали, потребуется извлечь ее непосредственно из держателя
Для этого, при помощи отвертки с плоским концом отожмите четыре металлических лапки в нескольких местах корпуса.
Теперь деталь можно извлечь и заменить на новую.
При установке нового подшипника обратите внимание на его визуальное состояние (не должно быть дефектов, трещин). После установки и смазки, раскрутите деталь, одновременно проверяя его работу на предмет посторонних шумов
Кроме того, не должно фиксироваться и заметных люфтов.
Обратная установка КПП.
Теперь вы знаете, как поменять выжимной подшипник на приоре!
Важные моменты
Обратите внимание на то, что сегодня в продаже имеются поддельные авто-комплектующие. Учтите, что большинство новых, оригинальных выжимных, имеют в своем составе нанесенную заводскую смазку светлых оттенков
В дополнение к сказанному, рекомендуем вам приобретать выжимные, которые выполнены только из металла. Помимо наличия металлического корпуса, смотрите, чтобы в местах креплений, так называемых ушек (фиксаторов) металлическое покрытие было однородного цвета без признаков закаливания при помощи высоких температур. Особое внимание уделите проверке детали на так называемый люфт (должен отсутствовать или быть минимальным). Покрутите изделие, послушайте, имеются ли шумы при его вращении.
Для того чтобы выбрать выжимной подшипник сцепления Приора, необходимо знать о том, какая система сцепления у вас установлена (какого производителя). К примеру, и «Valeo» имеют свои собственные, оригинальные подшипники которые не взаимозаменяемы. И напротив, гарантирует полную совместимость и корректную работу с различными системами сцепления на автомобилях «Калина», «Приора». Плюс ко всему, имеются хорошие отзывы о качестве и продолжительно сроку эксплуатации.
Варианты фиксации
Продольной фиксации; Поперечной. Каждый вариант со своими плюсами и минусами.
Если хочется приобрести автомобиль лада приора, и собираетесь увеличить грузоподъемность верхним багажником, удостоверьтесь в наличии специальных отверстий для креплений.
Функциональный
Крепится надежной фиксацией. Рассчитан на транспортировку тяжелых, габаритных грузов. Если дуги планируется использовать для перевозки тяжелых, крупногабаритных предметов, требуется надежное, прочное крепление. Для этого нужны на крыше хэчбека, универсала приоры отверстия с перегородками жесткости.
Приобретая перегородки для багажника на крыше, укажите продавцу тип кузова автомобиля.
Когда на крыше автомобиля нет отверстий — не поедусмотрены заводом , монтаж багажника усложняется. Их придется делать самим. Для этого придется снимать обшивку крыши внутреннего пространства автомобиля — на приоре предусмотрены заводом. Далее нужно замерять и наметить, где их необходимо проделать. Учесть, чтобы они совпали с ребрами жесткости. Можно с внутренней стороны приложить металлический пласт, толщина которого не превышает 2.5 мм. Под дуги багажника подложите резиновые накладки.
Механики рекомендуют обратиться к установщикам, для выполнения отверстий и фиксации багажника на крыше.
Отметим: продольные перегородки менее надежно крепятся к поверхности автомобиля, чем поперечные. Грузоподъемность ниже.
Эстетический — больше для красоты
Используются для дополнения дизайна, придания изысканого вида машине. Не предполагает крепкой, надежной фиксации. Собственники автомобилей часто пользуются продольными дугами как элементом тюнинга. Для крепления достаточно взять герметик, или само клеящуюся двустороннюю ленту.
Двигатель и трансмиссия
Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым мотором. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащается четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент составляет 148 Нм. Дополнительно силовой агрегат оснащается опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением. 106-сильный мотор управляется пятиступенчатым автоматом или механической коробкой с идентичным количеством ступеней. Большой объем багажника Приоры хэтчбека и достаточно мощный двигатель позволяет использовать автомобиль для семейных поездок.
Лада Приора разгоняется до сотни за 12,6 с и может набрать скорость до 183 км/ч. При учете относительно небольшой массы, уровень потребления топлива транспортного средства варьируется в пределах 5,5-8,8 л на каждые 100 км пути.
Технические характеристики
Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника Приоры седан позволяет использовать автомобиль в качестве подходящей модели для регулярных командировочных поездок. В передней части расположены стойки McPherson. Сзади подвеска имеет зависимое исполнение.
Лада Приора, дорожный просвет которой составляет 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза. В задней части тормозная система имеет барабанное исполнение. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности при эксплуатации. Система рулевого управления в автомобилях начальной комплектации оснащена гидравлическим усилителем. Более дорогие версии Приоры отличаются наличием электромеханического усилителя рулевого управления. Передняя часть автомобиля идентична у всех модификаций модели, соответственно и капот на Ладу Приору установлен одинаковый, как на седане, так и на универсале.
Отличия комплектаций
Вне зависимости от кузовного исполнения, автомобиль оснащается системой переднего привода. Объем багажника Приора (универсал) составляет 444 литра. При условии демонтажа заднего ряда сидений этот показатель может увеличиться до 777 литров.
Базовое исполнение автомобиля (комплектация – Стандарт) включает в себя иммобилайзер, подушку безопасности для водителя и аудиоподготовку. Комфортабельный салон обшит тканевыми материалами, которые легко поддаются чистке. Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое характеризуется повышенным коэффициентом теплопоглощения.
Существует модификация автомобиля, которая наиболее привлекательна для владельцев модели Приора — комплектация «Норма». Что входит в оснащение такого транспортного средства, мы рассмотрим дальше. Разработчики оснастили эту версию автомобиля подушкой безопасности, полным электропакетом и центральным замком. Особенностью данной модификации является небольшой лючок, предусмотренный в заднем сиденье для упрощения транспортировки грузов большой длины. Такое конструктивное решение актуально для версии Лады Приоры в кузовном исполнении седана.
Топовая версия автомобиля (Люкс) имеет самое дорогое оснащение. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой салона и системой круиз-контроля. Вся информация о работе системы выводится на сенсорный дисплей. В комплектации Люкс автомобиль оснащен опцией подогрева передних кресел, литыми колесными дисками и задними подголовниками. Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие отрезки пути.
Декор пластиковых компонентов
Седан укомплектован массой деталей из пластмассы в интерьере, благо многие из них имеют светлые тона и легко перекрашиваются. Процесс покраски пластика из аэрозольного баллончика требует наличия не только респиратора и перчаток, но и обезжиривающей жидкости и грунтовки
Во время работы важно не допускать образование потеков
Другой способ усовершенствовать внешний вид пластиковых элементов – обтянуть их пленкой «карбон». По заверениям многих автолюбителей этот материал долговечен и эффектно смотрится. Заготовки режутся с запасом по краям в 20-25 мм, после чего пленка наклеивается на обезжиренную поверхность. Края и изгибы обрабатываются феном, чтобы предотвратить изломы и загибы.
Расшифровка маркировки шин
Впрочем, далеко не всем легко разобраться в большом количестве параметров, которыми маркируются шины.
Сейчас разберем, что значит та или иная надпись на автомобильной резине. Сделаем это на примере покрышки с маркировкой 195/65 R15 91 T XL. В данном случае не важен производитель и конкретная модель, нас интересует лишь сама маркировка.
Следующая за ней цифра — это высота шины. 65 — это процент высоты от ширины. Нехитрыми действиями получаем примерно 127 мм (65% от 195).
Далее идет английская буква R. Вопреки суждениям многих автовладельцев, она означает не размер, то есть радиус, шины, а обозначает технологию изготовления шины. R — радиальный корд. Все виды покрышек для авто выпускаются по этой технологии.
Как правильно подобрать зимние шины на Lada Vesta SW Cross
- Если водитель ездит на своей «Ладе» исключительно в городе, то ему подойдёт всесезонный вариант M + S с жёсткими протекторами, которые не будут быстро изнашиваться при резком торможении или на поворотах об асфальтовое покрытие.
- Когда транспорт эксплуатируется по загородным трассам, либо в регионе проживания водителя температура воздуха часто опускается ниже -10 градусов Цельсия, то без полноценной зимней резины просто не обойтись. А ещё лучше, если она будет снабжена разнонаправленными металлическими шипами, которые будут обеспечивать устойчивость авто при разгоне, торможении и на поворотах.
- Если автомобиль планируется эксплуатировать на пересеченной местности при полностью заснеженных дорогах, то шипованная покрышка будет излишней, потому что шипы не играют практически никакой роли в сцеплении, а основную функцию берет на себя мягкий протектор. Таким образом, автолюбителю стоит приобретать именно фрикционную покрышку, поверхность которой прорезана на многочисленные ламели с острыми краями.
Фрикционные шины на Lada Vesta SW Cross
Эти элементы при нажатии на них под весом автомобиля разъезжаются, образуя десятки щелей, в каждую из которых попадает снежная масса, задерживаясь там на определённое время.
Если же под колёсами образуются избытки влаги (например, при нулевой температуре за окном, когда снег превращается в кашу), то она эффективно отводится через специальные канавки для сбора воды между блоками ламелей.
При выборе колёс автолюбитель может обратиться не только к компаниям, являющимися авторизованными брендами концерна, но также и к прочим брендам, изделия которых адаптированы для нормального применения в условиях средней полосы. Это означает, что химический состав резины должен быть подобран таким образом, чтобы протекторы не твердели даже при экстремально низких температурах.
Интерьерный тюнинг Лада Приора седан на фото: основные направления
Многие автомобилисты уже имеют понятие, как организовать модернизацию ходовой части или силовой установки. Например, некоторые владельцы с успехом установили дневные ходовые огни на ВАЗ-2170, чем повысили не только уровень экстерьера, но и безопасности.
По поводу интерьерного антуража существует множество мнений. Некоторые особо «одухотворенные» личности умудряются изменить внутреннюю обстановку до неузнаваемости. Такие Приора и тюнинг салона своими руками на фото выглядят, по их мнению, как мечта арабского шейха. Вместе с тем есть вполне вменяемые варианты, среди которых:
- Замена чехлов и обшивки.
- Модернизация кресел и приборной панели.
- Акустическая шумоизоляция и установка мощной аудиосистемы.
- Салонный светотюнинг и покраска штатных пластиковых элементов.
Перебирая варианты, не нужно забывать, что даже за солидную сумму вазовская обстановка никак не сможет превратиться в мерседесовскую. Поэтому планировать модернизацию следует без особого фанатизма, делайте все скромно, но со вкусом.
Варианты апгрейда приборной панели ВАЗ-2170
Приборная панель Лада Приора седан и тюнинг на фото выглядит вполне прилично, и даже более того – он оправдан, поскольку заводского освещения приборов многим недостаточно. Вариантов реализации несколько:
Разобрать панель и удалить стандартное напыление с цифр накладки. После этого знаки на щитке приобретут яркое белое свечение.
Наклеить на обратной стороне стекла красные или любые другие вставки на определенные цифры
Это акцентирует внимание на шкале температур и спидометре.
Закрепить с обратной стороны стекла на плате приборной панели отрезки светодиодной ленты определенных размеров
Важное значение имеет соблюдение полярности при подключении схемы к штатной проводке.
Что еще сделать – о полноценном проекционном экране HUD владельцам ВАЗ 2170 приходится только мечтать, однако кое-что можно предпринять. Если не нравится зеленый цвет дисплея, то следует разобрать его и удалить фильтр. От этого подсветка станет ярко-белой, но можно установить любой другой светофильтр.
Некоторые поклонники тюнинга одновременно с общей подсветкой приборов меняют и подсветку стрелки спидометра. Для реализации этого проекта достаточно 10 светодиодов SMD: четыре для освещения тахометра и спидометра, и по три на шкалы расхода горючего и температуры ОЖ.
Светлояр – место силы
Экстрасенсы этот уголок рая боготворят вполне оправданно, считая его жемчужиной из жемчужин Приволжья. Вода в озере не просто чистая, непортящаяся и вкусная – она целебна как по химическому и минеральному составу, так и по биологическим показателям. Красота вокруг – пером не описать: зеркальная гладь искрится-переливается, ветерок ласкает кроны дерев, воздух упоителен, птицы щебечут…
На редкость сильное место, с мощнейшей энергетикой. Приезжайте подзарядиться – не пожалеете.
Р.S. Хотите отпраздновать свадьбу, день рождения, юбилей – «Светлояр» к вашим услугам. На этот раз не озеро и не природный парк, а одноименный теплоход – комфортнейшее средство для речных прогулок по волжским маршрутам. До водоема не доплывет (туда ведут лишь сухопутные дороги), но позитивчиком обеспечит. И веером приятных воспоминаний вдобавок, в виде фото- и видеоальбомов. Добрая энергетика – она, знаете ли, заразительна…
Следующая статья >
Карьеры Никель (Голубые озера)
Если двигаться со стороны станции Анатольская, то первыми встречаются карьеры Никель, известные также как Голубые озера. Второе название более молодое. В солнечную погоду вода имеет голубоватый оттенок.
Но прежде несколько слов о самой станции Анатольская и возникшем тут поселке. По данным краеведа Бориса Майданика, в начале XIX века на Невьянском тракте Н.Н. Демидов основал деревню, которую назвал Анатольской в честь своего сына Анатолия. А поскольку она находилась на границе двух горных округов, то к ней добавилось второе название — Грань. Когда строили Горнозаводскую железную дорогу, одну из станций назвали по имени близлежащего населенного пункта Анатольской. С тех времен на станции можно увидеть старую водонапорную башню.
Карьеры возникли на склонах Грушевых гор. По информации сайта «Рудники Урала», Анатольское месторождение комплексных железо- и никельсодержащих руд открыли в конце 1920-х годов, а разработку вели с 1944 года, когда Режевской никелевый завод испытывал так называемый «рудный голод». Добывали не только никель, но и кобальт.
Металл никель был открыт в 1751 году шведским минералогом Кронштедтом. По своим свойствам он похож на железо. Никель хорош тем, что хорошо противостоит коррозии. Это свойство он придает и сплавам. Его применяют для производства нержавеющей стали и сплавов.
К концу 1950-х годов запасы месторождения иссякли, рудник закрылся, а карьеры постепенно заполнились водой. Глубина, по некоторым данным, достигает 26 метров. В карьерах можно увидеть мальков рыбы и даже тритонов. В наши дни летом сюда приезжает немало отдыхающих.
Куда поехать?
Для начала можно отправиться к водохранилищам:
1. Хорошо на Горьковском море: идите от речки Унжи к плотине, устью реки Троцы.
2. Отлично клюет на Чебоксарском водохранилище, тянущемся от Новгорода к впадению речек Суры и Ветлуги.
Реки – это тоже отличные рыболовные места Нижегородской области, а именно Ока и Волга, где практически повсеместно можно поймать хорошую добычу. Есть также и ряд небольших притоков, где ловля отличается особым азартом. Хоть рыбы там не так много, но она значительно чище в смысле экологии:
1. Для начала это Керженец, что находится возле с. Хахалы в Семеновской зоне.
2. Полная акватория реки Малый Ухтыш, что протекает через Ковернинский, а также Городецкий районы.
3. Воды Пьяны, что в Сеченовском и Сергачском округах.
4. Кудьма, Богородский регион.
Голубое озеро, Самарская область
Голубое озеро это вторая достопримечательность в нашем сегодняшнем списке.Как доехать до Голубого озера? Возвращаемся на трассу М5, оставляем позади Серноводск, и едем до съезда на село Старое Якушкино. От Серноводска до съезда 8,5 км. Съезд с правой стороны. По асфальтированной дороге нужно проехать еще 7 км и не доезжая самого села, прямо перед мостом нужно свернуть налево на грунтовку. Еще километра 2 и мы на месте. Паркуемся в любом удобном месте.
Свернув с трассы в сторону села с правой стороны можно наблюдать еще одну возвышенность. Это гора Шишка, последняя в нашем списке, к ней мы поедем после посещения Голубого озера. Прибыв на место мы обнаружили, что озер здесь аж целых три. Два голубых и одно обычное. Кстати говоря, это излюбленное место для пикника, поэтому если вы хотели где-то перекусить взятыми с собой бутербродами, то Голубое озеро самое удачное для этого место.
Это серное озеро не имеет названия, расположено рядом с Голубым озером, его питает сероводородный источник. Красивая бирюзовая вода, с просматриваемыми на дне водорослевыми образованиями приковывает взгляд.
А на склонах холмов пасутся коровы.
Вот основное озеро, ради которого мы сюда приехали — Голубое озеро. Голубое озеро образовано карстовой воронкой, его питает сероводородный источник и в нем нет жизни, этим обусловлена прозрачная вода. Отвесные стенки озера и прозрачная вода создают завораживающее зрелище. Полное ощущение, что перед тобой разверзлась бездна и тебе выпала уникальная возможность заглянуть в нее. Лучше всего посетить это место в солнечную погоду, когда солнечные лучи, преломляясь окрашивают озеро в насыщенный сине-голубой цвет.
