Резиновые лодки под мотор

Как выбрать лодку

Возьмите за первый и главный критерий выбора лодки количество рыбаков, которые на ней будут находиться

Обратите внимание, что не пассажиров, а рыбаков. Потому что там, где вмещается по документам шесть человек, комфортно будет только двум рыбакам.

Выбор грузоподъемности очень важен, потому что если рыбак выходит на большой надувной лодке в одиночку, то велика вероятность, перевернуться даже при небольшом ветре или просто вылететь из лодки

Чтобы этого не произошло, придется грузить кирпичами нос.

Считается, что для одного рыбака достаточно иметь лодку длиной 2,8-3,3 метра, для двух – от 3,3 метра, а для трех – от 4,3 метра. Это так считается, а выбирать вам. Но под мотор в 5 л.с. подойдет первая категория и максимум вторая.

Проверьте, достаточен ли объем багажника вашего автомобиля для того, чтобы вместить в него сумку с лодкой и аксессуарами.

Обратите внимание на дно лодки. Оно может быть жестким или надувным. Теоретически надувное, как и жесткое, предназначено для стояния на нем в полный пост. Для лодок небольшого размера до 320 см надувное дно, скорее всего, вас устроит. В лодке побольше следует рассчитывать на жесткое фанерное или алюминиевое дно. В конце концов, на нем можно установить даже горелку, чтобы приготовить чай. С другой стороны легкий алюминиевый настил быстро греется на солнце, а при попадании на него воды становиться скользким.

Если вы не всегда собираетесь выходить на рыбалку или прогулку под мотором, то выбирайте лодку со съемным транцем.

Чертежи ПВХ лодки

Достоинства и недостатки использования

Плюсы:

1. Внешний вид. Существует огромный цветовой выбор, начиная от ярких вариантов с рисунками и заканчивая пастельными тонами.
2. Высокое качество материала. Даже после использования в зимний период хранения талька на ткани не образовываются разводы.
3. Наличие дополнительной фурнитуры. В комплект входит лодка, рюкзак, специальные фиксаторы, весельные принадлежности.
4. Компактность и легкость. В сложенном виде вес устройства становит приблизительно 11 кг.
5. Способность держаться на воде. За счет мотора они легко входят в волну, а благодаря веслам становятся более маневренными.
6. Большая грузоподъемность.
7. Износоустойчивость.
8. Легкость ремонта. К комплекту прилагаются ремонтные принадлежности на случай непредвиденных обстоятельств.
9. Устойчивость к влиянию внешних факторов.
10. Температура хранения -40 – +70°C.
11. Способность смягчать удары при хождении на небольшой волне.
12. Легкая сборка.

Минусы:

Слабые уключины. При поломке двигателя сложно самостоятельно управлять устройством, используя весла.

Конструкция

Одним из параметров, которыми руководствуются покупатели при выборе лодки, является разновидность днища таких лодок. Рыбаки ценят в таки лодках устойчивость.

Классическая лодка с надувным дном

Любители спустится на лодке по горной реке, уделяют степени надёжности днища и лодки в целом. Для тех, кто приобретают такую лодку без особых целей, для проведения тихого и спокойного досуга на поверхности воды, оценят простоту сборки и размер лодки в собранном состоянии. Лодки с надувным днищем раньше пользовались особой популярностью, из-за преимущества быстрой сборки.

Однако материалы, из которых такие лодки были сделаны, быстро стирались, и трескались на изгибах переломов. На сегодняшний день лодки ПВХ производят из хорошего в эксплуатации материала, который по свойствам и долговременной эксплуатации не уступает жесткому днищу.

Такие лодки выбирают те, кто любит быструю сборку и компактность лодки.

Лодка с реечным днищем

Лодка с реечным днищем популярна среди производителей лодок со средним и с малым размером. Очень простая и имеет лёгкий вес. Но за днищем такой лодки необходим более тщательный уход, нежели за надувным. Такую лодку в основном используют для неспешных прогулок на небольших водоёмах.

Лодки с жестким днищем

Такие лодки делятся на несколько подвидов, которые отличаются между собой жёсткость и простотой подготовки. Такое днище производители обычно устанавливают на лодках длиннее трёх метров. Оно считается весьма надёжным в эксплуатации.

В такой лодке можно ходить и стоять, даже при её движении, не опасаясь, что можно упасть за борт. Такую лодку в основном покупают профессиональные рыболовы и люди, занимающиеся активным туризмом. Настил в такой лодке требует дополнительного ухода.

Изготовление матрицы

Как выбрать?

В продаже представлены самые разные модели надувных лодок под мотор: с килем, фальшбортом, тоннелем под водомет. Лодки могут быть с пластиковым или твердым алюминиевым дном, имеют разные длину, расцветку, могут быть предназначены для моря или сплава по рекам.

Сегодня в продаже часто можно встретить надувные суда японского, китайского и американского производства — они признаны лучшими по качеству и долговечности. Дело в том, что мототехника именно этих стран обладает сегодня самыми совершенными современными характеристиками, даже если речь идет о китайских моторах.

При покупке надувной лодки из ПВХ под мотор в первую очередь обратите внимание на двигатель. В наши дни на рынке мототехники наиболее востребованы моторы двух типов: двухтактные и четырехтактные подвесные движки, они максимально соответствуют требованиям надежности, безопасности, практичности и долговечности

А если речь идёт о четырехтактном моторе, то они являются еще и экологичными, их мощность может доходить до 300 л. с., установить их можно своими силами.

Если вы покупаете одноместную лодку — слишком мощный мотор в неё не нужен, будет вполне достаточно агрегата до 3,5 лошадей, на двухместные лодки будет оптимальным двигатель до 5 л. с., 4-местное судно хорошо комбинируется с моторами 10 лошадей.

Еще одна важная характеристика лодки под мотор — это транец плавсредства, чаще всего он идёт отдельно от лодки и требует дополнительного монтажа. В то же время в последние годы на рынок вышло несколько моделей со стационарным транцем, то есть встроенным в конструкцию. К нему подходят любые лодочные двигатели самых разных конфигураций. Именно поэтому покупая надувную лодку под мотор, лучше всего использовать вариант со стационарным транцем.

Особого внимания заслуживает конструкция дна. Выбирая надувное дно, вы получаете устойчивую и прочную конструкцию, на которой можно стоять во время рыбной ловли.

Принципиальное значение имеет способ крепления швов надувной лодки. Существует два варианта: сварной и клеевой. Второй вариант исполнения более практичен, так как швы становятся в 2 раза плотнее и больше, таким образом и вся лодочная конструкция получается более надежной и мощной.

Немаловажное значение имеет материал, из которого выполнена надувная лодка. ПВХ для моторизованных лодок может быть армированным и неармированным

Желательно остановиться на первом варианте, так как в этом случае покрытие отличается максимальной практичностью, стойкостью к механическим повреждениям и долговечностью.

Обязательно обращайте внимание на толщину материала — чем она больше, тем более безопасной будет ваша лодка. Армированный материал выдерживает повышенное давление, отличается высокой стойкостью при контакте с корягами и остатками лома

Неармированный материал —это, по сути, тот же, из которого выполняют надувные круги и пляжные матрасы. Он непрочен, для него опасны любые проколы.

Что касается размеров, то для одного пользователя будет достаточно судна длиной от 2,7 до 3,3 м, для двух людей лучше отдать предпочтение моделям от 3,3 до 4,2 м, в остальных случаях смело приобретайте лодку длиной более 4 м. Некоторым пользователям кажется, что лодка длиной 3,3 м — это оптимальный вариант для больших компаний. Это мнение ошибочно, так как в длину лодки будут входить борта, таким образом свободное место будет сильно сокращено.

Подумайте о цвете лодки. Современные модели могут выполняться в светлых или темных оттенках. Лучше всего отдавать предпочтение первому варианту

Дело в том, что это очень важно для рыбаков, поскольку небо и любые предметы из водоема кажутся очень светлыми, если лодка будет тёмного цвета— она станет заметной в толще воды

О том, как выбрать лодку из ПВХ под мотор, смотрите в следующем видео.

О выборе лодок пвх

    К минусам  лодок ПВХ можно отнести то, что она боится низких температур  при хранении. Если, к примеру, резиновую лодку можно хранить в течении зимы в спущенном состоянии в гараже или на балконе, и с ней ничего не произойдет, то  пвх лодки бояться отрицательных температур на морозе может произойти расслоение слоев. Лучше хранить её в месте, где температура не опускается ниже нуля. А если её ещё  хранить в немного надутом состоянии, то тогда срок эксплуатации лодки увеличится в двое. Я живу в южных краях России в Краснодарском крае и храню лодку просто под навесом в надутом состоянии, морозы бывают и до -25, лодка служит уже лет 10 и ничего с ней пока не  произошло. Но это только моё мнение вы можете поступать, как вам захочется, хотите, храните в гараже или на балконе как вам заблагорассудится.

Всё же лучше придерживаться,  тех правил хранения, которые описаны в инструкции к лодке. Кто знает, может через год такого вот хранения моя лодка и даст сбой, а может, и нет, как говориться, авось пронесёт. У нас в России все всегда на Авось полагаются. Главное чего нельзя делать на морозе. Если ваша лодка находилась в свернутом состоянии нельзя её раскладывать и надувать. При низких температурах ткань ПВХ становится хрупкой и существует риск просто на просто, в местах изгиба повреждение ткани.

Комфорт

Самые комфортные модели – это лодки ПВХ с жестким толстым корпусом. Они гораздо комфортнее, чем тонкостенные лодки из ПВХ с жесткими стенами или резиновые варианты. Цена на лодки соответствует их уровню комфорта. Есть очень бюджетные «резинки», а есть очень дорогие лодки из ПВХ, но они очень комфортные в эксплуатации. Выбор остается за вами.

Рекомендации по теме

При покупке лодки непременно нужно заострить свое внимание на стыки: они бывают сварочные и приклеенные. Добротный шов — это отсутствие не приклеенных частей (пузырей, загибов)

При вклейке камер (бортиков) в днище лодки, стык также всюду обязан быть гладким на вид. На накачанном плавучем средстве дно не должно содержать загибов и неровностей. На надувной лодке устанавливаются сиденья из фанеры

Добротный шов — это отсутствие не приклеенных частей (пузырей, загибов). При вклейке камер (бортиков) в днище лодки, стык также всюду обязан быть гладким на вид. На накачанном плавучем средстве дно не должно содержать загибов и неровностей. На надувной лодке устанавливаются сиденья из фанеры.

После покупки лодки сначала необходимо испытать ее прочность на воде, узнать ее норов.

Чтобы убедиться, правильно ли накачена лодка, надо надавить на камеру указательным пальцем: камера должна быть чуть вогнутой внутрь. Это естественное состояние заполненной лодки.

Под горячими солнечными лучами воздух в камерах согревается и расширяется. Не стоит забывать наблюдать за хорошим состоянием камер, ударяя по ним щелками пальцев.

Если щелчки перестали быть приглушенными и раздаются звонко — это главный сигнал, что немедленно надо выпустить чуть воздуха, скинуть возрастающий натиск.

Транец для надувной лодки под мотор

Транец- плоский срез кормовой части лодки используемый для крепления  мотора. На сегодняшний день существует три вида транца. Это транец на лодках с жестким корпусом, стационарный транец на надувных лодках,  и навесной транец на небольших лодках и катамаранах. Стационарный транец    в  основном  используется для более мощных моторов, свыше 3,5л/с.   И зарекомендовал себя как наиболее надежный и долговечный. Навесной же транец  используется в основном для моторов не превышающие 3,5 л/с, они    так же пользуется популярностью среди рыболовов. По этому, выбирать транец нужно исходя из того какой вы собираетесь ставить мотор на свою ласточку.

Надувное или жёсткое дно для надувных лодок под мотор?

Давайте разберём плюсы и минусы каждого дна. Лодку с надувным дном проще переносить, так как она вмещается всего в одну большую сумку. Такая лодка быстрее выходит на глисс, имеет большую грузоподъёмность за счет собственного легкого веса. Но в такой лодке  не постоишь. Также существует опасность прокола дна лодки, и оверкиля при встречном порыве ветра. Ещё одним минусом  на мой взгляд это то что в таких лодках очень неудобно сидеть коленками можно уши прикрывать. Но замечу что с таким дном в одиночку спарится можно чего не скажешь о твердом дне где без ещё одной пары рук довольно сложновато собрать лодку. Небольшой совет от бывалого. Сверху на надувное дно желательно простилать не большой коврик из линолеума это добавит прочности и защитит от нежелательных проколов и прожогов во время рыбалки.

    В лодках  с жестким дном  ниже вероятность оверкиля, удобнее стоять, расстояние от пола до сидушек в разы больше. Жесткое дно на ходу может играть но это не критично, так же с жестким дном  выход на глисс займёт больше время, собирать и разбирать дольше. Жёсткое дно может быть исполнено в двух вариантах это влагостойкая фанера либо алюминиевые пластины.  Конечно жесткое дно заметнее увеличивает срок службы лодки. Некоторые  рыбаки всё чаще склоняются к выбору лодки с жестким дном. Вопрос прокола надувного дна всегда остаётся открытым, нельзя быть на сто процентов уверенным в безопасности движения по водоёму. Особенно если к месту рыбалки придется добираться по камышам. К стати о камышах недавно на блоге шла речь о ловле щуки которая очень люби прятаться в камышах и в прибрежной зоне так что  можно перейти по этой ссылке и почитать о щуке.

Надуть или накачать?

Накачивать лодку из ПВХ лучше электро-насосом. Лягушкой накачивать это долго и нудно, а если у вас надувное дно высокого давления ещё и тяжело. Конечно иметь под рукой лягушку всегда нужно мало ли насос сломался или аккумулятор дохлый. При накачке лодки насосом следует помнить что можно перекачать лодку. Для этого в некоторых моделях надувных лодок предусмотрен сбросной клапан (защита от дурака), который срабатывает при критическом давлении, внутри лодки. Если в вашей модели нет такого клапана, его можно поставить дополнительно.  Такие клапана очень удобны в случаях, когда солнечная погода и давление при нагреве лодки заметно повышается, сбросной клапан не даст лодке взорваться на ходу, а просто сбросит лишнее.

Полезные полезности. Для владельцев лодок ПВХ

     Не забывайте что грязная лодка  характеризует своего хозяин не с лучшей стороны. Не ленитесь мыть лодку после рыбалки или охоты.  Грязь  водоросли или тина в засохшем виде очень плохо омываются.  Рыбья чешуя песок остатки вашего обеда скапливаются между дном и бортами лодки туда могут попасть крючки которые  могут проткнуть лодку и тогда проблем будет больше. Удобнее мыть лодку когда она в надутом состоянии.

Прибыв на место ночевки или стоянки, позаботьтесь о своем плав-средстве не бросайте его на солнце. Лучше перенести в тень или накрыть специальным тентом. Такая накидка защитит лодочку от солнца или дождя.

На долгое хранение лодку нужно помещать только в сухом состоянии. В мороз если лодка находится в свернутом состоянии накачивать нельзя. Это приведёт к быстрому износу.

Для защиты от мелких грызунов можно обработать место вокруг лодки специальными препаратами, но не саму лодку это может навредить.  Мой отец  на зиму перекладывал все свои снасти веточками мяты, так он защищал снасти от грызунов. Всем хорошей погоды. И ни  хвоста ни чешуи !!!

Какие есть отличительные особенности у резиновых лодок с жестким дном?

Наверняка, многие лодочники, да и не только они, слышали такую аббревиатуру, как РИБ. Это специальная лодка предназначена для самого удобного и комфортного скольжения по водной глади. Такие модели лодок имеют несложную и недорогую конструкцию, которая сегодня подходит многим лодочникам:

1. РИБ – это надувная килевая лодка, которая оснащена пластиковым дном. Большинство надувных лодок сегодня производятся из поливинилхлорида – крайне прочного и современного материала, который практически полностью вытеснил производство резиновых лодок. Также подобные плавательные средства передвижения могут быть оснащены алюминиевым днищем;
2. подобное жесткое дно очень тщательно и герметично вклеивается в этот современный материал ПВХ по всему периметру лодки. К надувной части подобного плавательного средства передвижения, как правило, относятся баллоны из ПВХ, которые оснащены несколькими отдельными отсеками и большой плотностью изготовленного материала;
3. у такой надувной лодки их ПВХ есть определенные преимущества перед стандартными надувными лодками. Она обладает очень неплохой проходимостью и большой непотопляемостью. Проходимость лодки будет обусловлена тем, что у нее нет ограничений по глубине водоема. Также такую лодку не беспокоит так называемая каменистость водоема;

Надувная моторная килевая лодка

1. некоторые лодки из ПВХ весьма чувствительны к водным препятствиям, таким как камыши, водоросли, разный мусор и отходы, а также ветки, коряги и тому подобное. Тогда как лодки ПВХ, оснащенные жестким дном, совершенно не боятся подобных водных препятствий, смело рассекая водные пространства. Хотя, само собой, что налетать на рифы и скалы даже на такой лодке будет очень опасно;
2. Если у вас имеется водометный или мелководный лодочные моторы, тогда вы сможете очень хорошо и комфортно ходить по местам мелководья на таком средстве передвижения. Это можно назвать крайне редким и удобным вариантом лодки, который не боится подобных моментов. Хотя во всем нужно знать меру! Не стоит передвигаться даже на такой лодке по глубине в 10 сантиметров.

Также нужно отметить, что РИБы можно считать в чем-то непотопляемыми судами. Во многом это обусловлено бортами-баллонами во много камер, которые имеются на данных лодках. Теперь они совершенно не являются слабым местом. Ведь все удары на себя будет принимать дно, которое, как понятно, очень прочное и жесткое.

К преимущественным сторонам маломерных надувных лодок относится и то, что они обладают хорошей управляемостью и курсовой устойчивостью. Кроме того, нужно отметить и то, что у них супер хорошая мореходность и грузоподъемность. Также здесь вы найдете очень комфортабельный и просторный кокпит.

Если вы поставите на свой РИБ более мощный лодочный мотор, тогда судно будет более скоростное и сильное. Это уже зависит от индивидуальных вкусов и предпочтений каждого лодочника. Кстати говоря, если сравнивать РИБы с жесткими суднами, то у них даже будут свои преимущества.

К примеру, РИБы намного Легче пришвартовываются в любых местах, которые могут быть недоступны жестким суднам. Дело в том, что такие надувные лодки более ловкие, маневренные и как бы немного более проходимые.

Нужно отметить, что общая масса подобной лодки будет куда более меньшей, чем любой другой лодки. Тем более, когда она не надута. Для хранения такой лодки вам совсем не понадобится отдельный гараж или еще какое-то помещение или стоянка для лодочного транспорта. Вам вполне хватит простой обычной кладовки, в которую легко поместиться надувной РИБ.

И, конечно, такая лодка будет куда более привлекательна в плане цены, чем новое жесткое судно.

Особенности резиновых лодок

Продолжая искать истину в вопросе, касающемся того, а какая надувная лодка лучше: резиновая или ПВХ, правильно будет поговорить про свойства классических «резинок». Важный момент таких лодок – это основа, которая впоследствии прорезинивается.

Резина – это лишь оболочка, которая защищает от воды и придает герметичность изделию. Вся же прочность лодки зависит лишь от основы.

С годами ткань гниет, а резина растрескивается. Срок эксплуатации подобной лодки находится в пределах десяти лет, иногда такие лодки служат и дольше, но каждый выход на них в плавание может быть последним для этого «судна». Также, когда вы эксплуатируете «резинку», вам всегда нужно контролировать давление в баллонах. Если на улице жара, то перекачанные баллоны могут разорваться, это реальный факт, такие случаи зафиксированы. Чаще это замечается на лодках, которые уже отслужили десять и более лет.

Основа резиновой лодки – это многослойная ткань (хлопчатобумажная или синтетика). Основа с двух сторон покрывается резиной. С каждой стороны делают два или более слоев из резины в сочетании с неопреном. Если эксплуатировать такую лодку на море, то очень быстро произойдет отслоение резинового слоя от корда. Стоит сказать, что в пресноводных водоемах такие проблемы тоже возможны, хоть и реже. После использования такой лодки ее нужно хорошо просушить, время от времени перекладывать и удалять обнаруженную влагу, чтобы избежать образования плесени и разрушения всего изделия.

В идеале хранить резиновые лодки нужно дома (при комнатной температуре), это также не всегда удобно, особенно если квартира не слишком просторная.

Какая лодка ПВХ с мотором лучше для одного-двух рыбаков

Водномоторники говорят, что какую не бери, всё равно потом будет мало. В смысле «аппетит приходит во время еды»…

«Выбирай и покупай абсолютно любой комплект, все равно через год, максимум два года захочется побольше, помощнее и побыстрее. Проверено не одной сотней опытных водномоторников» — отвечают бывалые.

Размер лодки ПВХ

Троих дяденек с весом за 100 кг лодка 3,4 метра держит

Для одного рыбака — для «эгоиста» лодка — половить и весь шмурдяк перевезти хватит лодки разерами 3.0-3,3 метра. Погонять да позажигать одному хватит.

Для двоих же размер 3,0-3,3 — не вариант.

Тот же размер вероятно подойдёт, если рыбачить придётся вдвоём, но это самый крайний минимальный размер (некоторым и его не хватает).

В магазине всегда кажется больше, чем если спустишь на воду.

Для двух рыбаков комфортнее подобрать лодку больших размеров от 3,6-3,8 до 4,0-4,2 метров.

Вес лодки ПВХ

Значительную роль в выборе лодки играет её вес. Потому что спина у нас одна, а с тяжёлыми лодками можно быстро и легко её сорвать.

На вёслах без мотора можно одному

Если собираетесь использовать лодку один, то следует подбирать из весовых категорий. Так как одному тяжелее будет переносить, собирать и доставлять лодку на воду.

Чтобы спину не нарушить — колеса к лодке приделай

Хотя и тут есть приятные исключения — транцевые колёса, с которыми лодку больших размеров легче передвигать и одному. Ну а если планируете ехать на рыбалку вдвоём — то ещё проще.

Лучшим оптимальным весом при выборе лодки будет та лодка, которую сам без проблем поднимешь. В магазине можно легко это проверить.

Лодка до 40 кг — размер до 3 метров.

Мотор для лодки ПВХ

Вместе с весом лодки нельзя не сказать и о моторе. Так как существенную роль в общей массе играет и лодочный мотор.

Мотор — это основная составляющая лодки — подходить к выбору нужно основательно

5-ти сильный мотор хоть и слабоват, но для рыбалки с лодки одному достаточно (для пробы на первое время — если сомневаетесь, а так конечно выбирать нужно помощнее — 10 лошадок).

Пятёрка лишь вёсла заменит, да и на глиссер сложнее выйти при полной нагрузке. Зато веса в ней меньше — чуть больше 20-ти кило.

По мощности с лодкой для двоих 3,6 метра нужен мотор как минимум с мощностью в 9,8 л. с., к примеру Тоху взять (Тохатсу).

Советую к прочтению:

Что еще смотреть при выборе лодки ПВХ

Кроме веса и размера лодки следует учитывать и высоту борта, которые задают надувные баллоны.

Чем больше диаметр баллонов, тем выше грузоподъемность лодки. К тому же и брызги воды в лодку будут меньше попадать.

В этом плане рулит лодка НДНД с надувным дном. НДНД — это лодка с надувным дном низкого давления — сибирское отечественное изобретение.

Приведу слова потребителей с одного из форумов:

Твердое складное дно для лодки — сильная необходимость для рыбалки

Без жёсткого дна в лодке нормально рыбу не половишь — будь то удочка или спиннинг! Сидя ноги затекают.

Пайольную лодку и НДНД можно оснастить твёрдым дном — кто фанеркой морской, кто пластиком.

У лодок пайол и НДНД есть свои плюсы и минусы, есть свои любители — но это совсем другая история, и соответственно другая публикация.