Польза и вред
Развитие личинки комаров не только представляет значительный интерес для исследователей в этой области, но эти создания также выполняют фильтрацию воды в пресных водоёмах. Они выступают в качестве корма рыб и используются для успешной рыбалки. Их наличие определяет, насколько чист водоём, ведь при существенном загрязнении личинки неминуемо погибают.
Единственными настоящими вредителями можно считать личинок долгоножек, пристрастия которых в еде наносят однозначный вред посевам сельскохозяйственных культур, эти существа обгрызают саженцы и корешки. В целом, комариные личинки являются достойным объектом для изучения, и их полезность в природе по многим причинам также не вызывает сомнений.
Распространенные модели якорей для лодки ПВХ
Якорь-кошка
Данный тип устройства — самый популярный у рыболовов. И не зря. Он обладает прекрасными техническими характеристиками, подходит для применения на любых типах грунта и обладает сравнительно небольшим весом, так как удержание плавательного судна происходит, главным образом, за счет зацепления за грунт.
Несомненным его плюсом является широкий функционал. Его можно применять для поиска оборванных снастей, благодаря его конструкции, в которой свободные концы представляют собой загнутые шипы.
Минусом является то, что при ловле на течении его необходимо утяжелять подручными материалами (например, цепью). Также, он может быть модернизирован свободной муфтой, позволяющей транспортировать его в сложенном виде.
Вес данного типа якоря варьируется от 1 до 12 кг. Для малого плавательного средства, такого как лодка ПВХ, вполне подойдет устройство весом до 4,5 кг.
Холла
Еще одним типом, который пользуется широкой популярностью у рыболовов, является якорь Холла. Конструктивно он состоит из веретена, рыма и лап со свободным ходом. Принцип действия основан на зарывании свободно ходящих лап в грунт.
Несомненным плюсом является надежность сцепления с грунтом. Из минусов можно отметить неудобство и громоздкость в транспортировке, необходимость наличия дополнительного троса для обеспечения зацепа.
Грибовидный
Грибовидный якорь (другое название зонтообразный) представляет собой рым с полусферическим основанием.
Удержание лодки осуществляется за счет:
- Веса.
- Грунта, собранного внутри полусферы.
- Непосредственно самой полусферы, которая зарывается в грунт при попытке плавсредства сдвинуться с места.
Отметим! Данный тип якоря обладает очень хорошей держащей силой. Конструкция устройства предотвращает его от зацепления о подводные препятствия (коряги, камни и т.д.), а также препятствует повреждениям лодки ПВХ.
Денфорта
Принцип работы данного якоря аналогичен работе Холла. Отличие заключается лишь в наличии штока, который предотвращает опрокидывание устройства на бок, что особенно актуально для крупных водоемов или рек с небольшим течением.
Наилучшие результаты он показывает на песчаных и глиняных грунтах. Для грунтов с преобладанием крупной гальки он не пригоден.
Минусом является его сравнительно малый вес, поэтому для рыбалки с частыми перемещениями он неудобен, так как медленно достигает дна.
Достоинства самодельных якорей над магазинными
Довольно часто, вместо реальных якорей, рыбаки применяют подручные средства, в виде камней, кирпичей, балласта с песком и т.д.
Как правило, они обладают малой эффективностью:
- такие подсобные устройства не компактные и занимают много полезного пространства лодки;
- если имеются острые углы, то они могут повредить лодку;
- на установку такого якоря тратится много полезного времени.
Применение подобных устройств оправдано в том случае, если дно водоема твердое и чистое. Несмотря на это, заводские конструкции не всегда отвечают необходимым требованиям.
К недостаткам можно отнести:
- высокую, порой не оправданную цену;
- изделия могут оказаться просто бракованными.
Если взять во внимание вышесказанное, то якорь проще, дешевле и доступнее изготовить самому. Тем более, что рыболов понимает, какой именно нужен якорь, чтобы рыбалка была комфортной.
Как модернизировать якорь для лодки
С помощью куска цепи можно значительно увеличить держащую силу якоря. Цепь наматывается на якорь у оснований рогов. Это увеличит вес якоря, и он глубже зароется в грунт, но при этом сохранится нужный угол зарывания. К тому же цепь играет роль некоего амортизатора при колыхании судна на волнах.
Как создать якорь самостоятельно
Если же денежных средств на покупку готового якоря нет, или нет доверия к производителям, то качественный и надежный якорь для лодок ПВХ можно сконструировать дома самостоятельно, имея надлежащий опыт и знания. Рассмотрим создание якоря на примере сварного Курбатовского якоря.
Для того, чтобы сделать такой якорь, необходимо иметь:
- Металлический прут, длиной 2 см;
- Сталь в форме листа толщиной 2-3 мм;
- Металлическая проволока диаметром не меньше 6 мм;
Вес такого изделия будет равен примерно 3 кг. Пошаговая инструкция:
- Чтобы определить точную длину троса для якоря, необходимо знать точную глубина водоема, где вы собираетесь провести рыбалку
Во-первых, проволоку необходимо изогнуть так, чтобы получилось веретено, а в верхней его части приварить планку.
Во-вторых, нужно планки и шайбы, которые будут фиксировать якорь, прикрепить к штоку. При попадании на дно, они разворачивают лапу и обеспечивают ее сильную и надежную фиксацию за грунт.
Затем концы веретена у штока необходимо сварить полосой металла. Благодаря этому, лапа существует в рабочем положении.
Такой якорь сможет оставить лодку на любом дне, является отличным вариантом для лодки длиной в 4 метра.
Также помимо сложной конструкции можно изготовить якорь, не прибегая к сварке, просто вылив раскаленный металл в необходимую форму.
Для такого способа понадобится примерно 5-6 кг свинца:
- Сначала нужно расплавить металл, плавить желательно в огнеупорном глиняном тигле.
- Приготовить необходимую форму для заливки, форму можно подобрать самостоятельно.
- Вылить расплавившийся металл в форму.
- Просверлить дырку для веревки.
- Деформировать заготовку так, чтобы имелся крюк или лапка, желательно сделать три таких лапки, свинец является довольно мягким металлом и хорошо поддается пластической деформации. Или же сделать заготовку в форме грибовидного якоря.
Таким образом, для создания якоря подобного типа не нужно иметь большие познания в конструировании. Достаточно лишь иметь немного фантазии.
При создании самостоятельно, конструкция якорей получается гораздо надежнее, так как вся работа выполняется собственноручно, конечно же, денежные затраты гораздо меньше.
Помимо сложной конструкции можно изготовить якорь, не прибегая к сварке, просто вылив раскаленный металл в необходимую форму
Другие известные системы
Якорь Холла – устройство, используемое с начала прошлого века. Его особенность – длинные и плоские качающиеся лапы, закрепленные на коробке. Сама коробка свободно ходит на нижней поперечине штока, а к ней крепятся приливы, отвечающие за поворот лап. При падении на дно изделие ложится плашмя, после чего приливы поворачивают лапы для углубления в грунт. К серьезным недостаткам устройства относятся неглубокое проникновение лап в дно и слишком широкое их расположение, из-за чего якорь часто выворачивает.
Якорь Холла – устройство, используемое с начала прошлого века
Якорь Матросова отличается от устройства Холла дополнительными щечками на штоке. Обладает хорошей удерживающей силой, но на песке работает хуже, чем на гальке. Недостаток, как и у Холла, заключается в заклинивании подвижной коробки.
Якорь, выставленный в магазине, может иметь довольно высокую цену, при этом всегда существует опасность приобрести продукцию с заводским браком. В наше время рыболовы предпочитают изготовить такое приспособление для надувной лодки своими руками – это гарантирует получение именно того, что необходимо для успешной рыбалки.
Определение веса якоря и характеристик якорного каната
Важнейшая характеристика якоря, определяющая надежность фиксации лодки или катера на месте стоянки – его держащая сила, величина которой зависит от массы якоря.
Наиболее известная формула определения веса якоря: W= (8/10)∛ D^2кгс где D – водоизмещение судна.
Диаметр якорного каната можно определить, используя следующую формулу: d=4.7 ∛ D^мм.
Наиболее прочные среди материалов, применяемых для производства канатов – синтетические. Нейлоновые и капроновые тросы имеют большую по сравнению с веревками из натуральных материалов прочность, более устойчивы к разложению, в меньшей степени подвержены воздействию температуры и влажности.
Одно из общих правил выбора троса: разрывное усилие троса должно превышать вес якоря в семьдесят раз. Некоторые сведения о характеристиках, используемых на практике синтетических канатов для катеров внутреннего плавания, приведены в таблице.
Вид судна Масса якоря, кгс Характеристики каната (капрон)
Длина, м Толщина, м
Открытые катера до 5 м 12 25 8
(12) (30) (8)
Открытые катера до от 5 до 7 м 12 – 14 25 8
(30) (10)
Открытые катера до от 7 до 8 м 14 – 18 30 10
(35-40) (10-12)
Открытые катера до от 8 до 10 м 20 30 12
(45) –
Скобками обозначены значения для морских судов.
Наряду с расчетом массы якоря с использованием формул и таблиц используются и упрощенные алгоритмы определения этого параметра. Для надежного закрепления судна вес его якоря должен составлять около 10% веса плавучего средства. Или еще один принцип расчета, показавший свою эффективность: масса якоря должна составлять 1% длины судна.
Основные правила
Вес и трос
Главное, что определяет надежность якоря – его масса, вес. Для гребных и моторных лодок с жестким корпусом длиной до 5 м массу якоря нужно брать не менее 1% от водоизмещения судна в полном грузу, но при водоизмещении до 500 кг – не менее 2,5 кг. Для тех же судов, снабженных постоянным или штатным съемным парусным вооружением, массу якоря увеличивают на 25-50%, на случай стоянки на якоре под рангоутом. Если якорь адмиралтейский (см. далее), его массу увеличивают еще на 20%. Прочность на разрыв якорь-цепи или троса должна быть не менее 50 весов якоря.
Массу якоря для надувных лодок, используемых во внутренних водоемах, целесообразно брать согласно их человековместимости. Формула расчета, если нет парусов и судно не более чем на четверых, проста: кладем на якорь столько кг, сколько людей держит лодка, и добавляем 0,5 кг. С парусами и цепью сложнее; общие данные сведены в таблицу:
| Вместимость, чел | Масса якоря, не менее, кг (лодка без парусов) | Калибр якорной цепи, не менее, мм (лодка без парусов) | Масса якоря, не менее, кг (лодка с парусами) | Калибр якорной цепи, не менее, мм (лодка без парусов) |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1,5 | 3,5 | 2,5 | 4,0 |
| 2 | 2,5 | 4,0 | 3,0 | 4,5 |
| 3 | 3,5 | 4,5 | 4,0 | 5,0 |
| 4 | 4,5 | 5,0 | 5,0 | 6,0 |
Центр тяжести
Следующий момент – распределение массы якоря по его высоте (считая, что якорь стоит вертикально). Якорь, перетяжеленный вверху, будет волочиться по дну, подпрыгивая, и не зацепится за него. Якорь, слишком тяжелый внизу, может встать на пятку и тоже не зацепится, или его засосет в грунт. Центр тяжести (ЦТ) якоря должен приходиться на 1/6-1/8 его высоты, но у якорей разных типов его положение фиксировано. Поэтому произвольно менять пропорции якорей не позволяют себе и опытные судостроители. Если же это делать приходится, то нужно посмотреть, где находится ЦТ прототипа, в стандарте на него, или, если это неизвестно, то вычислить. ЦТ самодельного якоря должен находиться на той же относительной высоте, что и у типового якоря или проверенного на практике образца.
Вес и держащая поверхность
Важно также отношение массы якоря к площади его держащей поверхности, т.е. к поверхности лап, нормально заглубленных в грунт, противодействующей силе тяги со стороны судна
Якоря в этом отношении подчиняются закону квадрата-куба: при изменении размеров якоря его масса меняется по кубу, а держащая поверхность по квадрату. Если, к примеру, уменьшить размеры типового якоря под свою посудину, то его вес уменьшится относительно больше держащей поверхности, и якорь может потерять надежность. Поэтому размеры якоря нужно будет изменить так, чтобы отношение масса/держащая поверхность осталось в допустимых пределах. А начинающим – не мудрите с размерами выбранного образца.
Цепкость
Для сверхмалых шитых и надувных лодок особое значение приобретает цепкость якоря. Она характеризуется тем, какой нужен рывок за якорный канат/цепь, чтобы якорь лег в нужное положение, и сколько он при этом проволочится, прежде чем зацепится. Абсолютно цепкими считаются якоря, которые сами укладываются на дно как надо и тут же вгрызаются к грунт. Для любых маломерных судов следует выбирать именно такие.
